Comienza el viernes con las dos primeras sesiones del GP de España de F1 2017. Ambas sesiones han trascendido sin demasiados cambios o nada fuera de lo común, decir esto con la situación que hemos vivido es triste, pero viene siendo la tónica con McLaren-Honda. Los aficionados, al igual que los pilotos, ya no saben qué esperar de Honda, cuando no falla una cosa falla otra y no levantan cabeza. Es frustrante para fans y todos los que trabajan en el proyecto, pero hasta CanadÔ no se espera una evolución por parte de los japoneses.
McLaren-Honda ha rodado hoy poco, ninguna novedad. Todas las mejoras que traĆan para este GP de EspaƱa no las han podido probar por falta de kilometraje, y despuĆ©s de los visto en Rusia esperĆ”bamos algo mĆ”s. Parece ser que el motor usado que montaba Alonso tenĆa algunas piezas nuevas que estaban probando, pero no le ha durado demasiado. El coche de Alonso decĆa basta de una forma muy evidente, y la imagen que ha dado el equipo cuando la grĆŗa retiraba el coche era deprimente cuando el coche chorreaba literalmente grandes cantidades de aceite por la rotura. Toda esa falta de fiabilidad que evita que rueden, unida al consumo excesivo y a la falta mayĆŗscula de rendimiento⦠”Un desastre!
Tras el mal trago de la primera sesión, en los libres 2 tampoco ha mejorado mucho la situación, con Alonso rodando tarde y poco, quedando Ćŗltimo. Al menos su compaƱero de equipo no ha estado tan mal, haciendo algunos tiempos decentes similares a los Force India. Sinceramente llevo mucho tiempo esperando un buen coche para Alonso, desde 2007 cuando se fue de McLaren no ha vuelto a tener uno suficientemente bueno, y ya hace 10 aƱos de eso. No sĆ© que esperar mĆ”s, y la situación comienza a ser lamentable para Ć©l y para el equipo. HabrĆ” que olvidarse hasta ver las nuevas mejoras y pensar mĆ”s en la Indy 500 como hace Fernandoā¦
Bien, dejando atrĆ”s el negativismo, hablar del resto de la parrilla, que desgraciadamente no ha sido tan protagonista debido a todos estos infortunios. Red Bull tambiĆ©n ha tenido algunos problemas, y Ferrari tampoco ha escapado a los problemas mecĆ”nicos, aunque han podido rodar mĆ”s, resolviendo los problemas rĆ”pidamente. Ambos equipos han traĆdo mejoras, sobre todo en la zona media del coche, aunque tambiĆ©n algunas en el fondo plano en el caso de los de Maranello. Pero el que ha destacado sobre todos ha sido Mercedes, que traĆa mejoras en el ICE, MGU-K, MGU-H, y bastantes aerodinĆ”micas, con unos llamativos bargeboards nunca vistos. ĀæSi les ha funcionado? Pues parece que han ganado algunas dĆ©cimas y veremos si se han distanciado de Ferrari maƱana y el domingo.
Resultados de los libres 1
Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'21"521 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'21"550 |
3 | Kimi RƤikkƶnen | Ferrari | 1'22"456 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22"600 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'22"706 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'23"084 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'23"670 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'23"758 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'23"993 |
10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'24"044 |
11 | Sergio PƩrez | Force India | 1'24"188 |
12 | Esteban Ocon | Force India | 1'24"324 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'24"400 |
14 | Felipe Massa | Williams | 1'24"618 |
15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'24"642 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'24"96 |
17 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'25"182 |
18 | Lance Stroll | Williams | 1'25"919 |
19 | Sergey Sirotkin | Renault | 1'26"293 |
20 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | ā |
Resultados de los libres 2
Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'20"802 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20"892 |
3 | Kimi RƤikkƶnen | Ferrari | 1'21"112 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'21"220 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'21"438 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'21"585 |
7 | Nico HĆŗlkenberg | Renault | 1'21"687 |
8 | Jolyon Palmer | Renault | 1'21"992 |
9 | Felipe Massa | Williams | 1'22"015 |
10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'22"265 |
11 | Romain Grosjean | Haas | 1'22"371 |
12 | Esteban Ocon | Force India | 1'22"520 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'22"693 |
14 | Sergio PƩrez | Force India | 1'22"722 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'23"007 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'23"082 |
17 | Lance Stroll | Williams | 1'23"221 |
18 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'23"236 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'23"599 |
20 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'24"077 |
MaƱana espero mejores resultados para Carlos Sainz Jr., a ver si nos da una buena clasificación y una buena carrera a la afición espaƱola. De McLaren-Honda mejor no decir nada y esperar, porque ya casi no se pueden realizar ni deseos sobre ellos. Solo desearles suerte y ver cómo trascurre esta fantĆ”stica carrera en casa en el soleado circuito que se ha librado de algunas lluvias que estĆ”n dejĆ”ndose ver por algunas partes de EspaƱa. La clasificación serĆ” mĆ”s certera a la hora de evaluar todas las importantes mejoras que traĆan casi todos los equipos aquĆ, al primer GP en suelo europeo y en este circuito donde verdaderamente se pone a prueba el coche en todos sus sentidos por sus caracterĆsticas de rectas, curvas lentas y rĆ”pidas,ā¦. MaƱana les seguiremos contando lo sucedido en los libres 3 y en la clasificación, haciendo lo mismo el domingo con la carrera. Ā”Hasta entonces suerte y feliz dĆa!