Arranca el mundial de F1 2018 con su primera cita, el GP de Australia. Allรญ se han disputado hoy los entrenamientos libres 1 y 2 que abren el evento de este fin de semana y ya hemos podido ver un poco de lo que puede ser la parrilla de maรฑana en clasificaciรณn, donde todos los equipos se ordenarรกn mรกs o menos como realmente estรกn. A pesar de que en los libres 2 ya hemos visto un adelanto de esto, pero puede que algunos aรบn guarden algo y algunas posiciones varรญen maรฑana. De todas formas, es la priemra cita y habrรก que esperar dos o tres carreras para que la parrilla se vaya ordenando realmente. Creo que serรญa un error juzgar solo con la primera carrera, aunque sin duda ya podemos decir que Mercedes estรก al frente y podrรญa ser otro aรฑo de dominio para ellos.
En las dos primeras sesiones hemos visto algunas luces y sombras. McLaren y Red Bull se han ยซdifuminadoยป un poco, ya que el rendimiento de estos dos equipos que se especulaba que fuesen grandes contrincantes entre ellos, o al menos que estuviesen muy cerca de los de arriba no ha sido asรญ. Incluso desde Mercedes se creรญa que Red Bull podrรญa ser su mayor rival por delante de Ferrari (aunque ojo con el tiempo de Max en los Libres 2โฆhabrรก que ver en quรฉ condiciones lo hizo, pero promete). Pero insisto, aun es pronto para juzgar y solo estamos en el primer fin de semana de una larga temporada. Tambiรฉn tengo que decir a favor de los equipos motorizados con motor Renault que serรกn conservadores en las primeras citas por la fiabilidad de los motores del rombo. Los franceses no las tienen todas consigo en cuanto a fiabilidad y quizรกs quiten algo de potencia en favor de ganar kilometraje.
Los que sรญ han dado un paso de gigante, y es obvio debido a que son prรกcticamente una copia del Ferrari del pasado aรฑo, son los de Haas. El equipo cuenta con un buen motor Ferrari y un chasis que parece una copia del equipo A. Parecen estar tras los Mercedes y Ferrari, algo insรณlito. Yo tengo una teorรญa, aunque no se si es verdad. Y es que los de Maranello estรกn jugando con su sinergia con Haas para progresar ellos mรกs rรกpidamente. Me explico, quizรกs parte del presupuesto de ambos equipos y las horas de tunel de viento (de Dallara que supuestamente diseรฑa el chasis de Haas) se destinen a mejorar el chasis Ferrari, ya que Haas lo hereda al siguiente aรฑo y eso tambiรฉn les beneficia. Eso tambiรฉn explicarรญa la pesima progresiรณn y mejoras que introduce el equipo americano durante la temporadaโฆ Por eso comienzan muy fuerte y se van desinflando poco a poco a lo largo de la temporada. Y el Haas de 2018 es prรกcticamente un Ferrari de 2017 con haloโฆ
Fuera de especulaciones, me ha defraudado un poco Sauber (y tambiรฉn Williams), que parecรญan tener un chasis innovador y estar algo mรกs reforzados en cuanto a tener una unidad de potencia ยซpata negraยป de Ferrari este aรฑo por su asociaciรณn con Alfa Romeo, en vez de conformarse con las migajas de aรฑos anteriores como el pasado aรฑo. Pero a pesar de eso estรกn รบltimos y lejos, unos dos segundos los separan con la cabeza y eso es bastante. Es verdad que quizรกs no tendrรกn tantas dificultades como en 2017, pero esperaba mรกs de ellos. Tambiรฉn la fiabilidad extrema que aparentemente mostraba el motor Honda en pretemporada y los buenos tiempos de Toro Rosso se han disuelto hoy, espero que los nipones no tengan otra temporada tan mala como las tres anterioresโฆ
Resultados de los libres 1
โ | โ | โ | โ |
---|---|---|---|
Posiciรณn | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'24"026 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24"577 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | 1'24"771 |
4 | Kimi Rรคikkรถnen | Ferrari | 1'24"875 |
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24"995 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'25"063 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'25"730 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'25"896 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'25"922 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'26"494 |
11 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'26"494 |
12 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'26"536 |
13 | Nico Hรผlkenberg | Renault | 1'26"583 |
14 | Esteban Ocon | Force India | 1'26"605 |
15 | Lance Stroll | Williams | 1'26"636 |
16 | Sergio Pรฉrez | Force India | 1'26"767 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'27"035 |
18 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'27"745 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'27"964 |
20 | Charles Leclerc | Sauber | 1'28"853 |
Resultados de los libres 2
โ | โ | โ | โ |
---|---|---|---|
Posiciรณn | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23"931 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1'24"059 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24"159 |
4 | Kimi Rรคikkรถnen | Ferrari | 1'24"214 |
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24"454 |
6 | Romain Grosjean | Haas | 1'24"648 |
7 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'24"721 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'25"200 |
9 | Kevin Magnussen | Haas | 1'25"246 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'25"285 |
11 | Carlos Sainz | Renault | 1'25"390 |
12 | Sergio Pรฉrez | Force India | 1'25"413 |
13 | Nico Hรผlkenberg | Renault | 1'25"463 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'25"543 |
15 | Esteban Ocon | Force India | 1'25"888 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'25"925 |
17 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'25"945 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'25"974 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'26"814 |
20 | Charles Leclerc | Sauber | 1'26"815 |
Espero que maรฑana Sainz y Alonso tengan una buena clasificaciรณn, hoy el asturiano ha tenido problemas con sus escapes en la primera sesiรณn de libres, y eso les ha hehco perder tiempo que luego han recuperado en los libres 2.ย En pretemporada tuvieron muchos problemas de fiabilidad y decรญan haberlos solucionado en la fabrica, asรญ que espero que eso solo sea un pequeรฑo problema subsanable y que maรฑana terminen la clasificaciรณn en el Top10 y el domingo la carrera en los puntos. En cuanto a Carlos, el coche parece un poco mรกs lento que el MCL33, asรญ que veremos si entran en Q3 o se quedan a las puertas.