Gran Premio de México de F1 2018: Resultados de los entrenamientos libres

Arranca el GP de México de F1 2018, recuerda que las previsiones de lluvia aquí son bastante elevadas, por lo que podría caer alguna lluvia durante el fin de semana, aunque no es típico en este circuito, pero parece que este año sí que podría suceder. No obstante, aunque las previsiones de la FIA eran muy elevadas, la meteorología parece que ha dado una tregua y no ha caído ni una gota durante las sesiones de entremaientos libres 1 y 2. En la primera sí que ha hecho bastante frío, algo que ha afectado a los neumáticos generando graining, «el amigo frío» del blistering para entendernos… Luego la temperatura se ha elevado hasta unos 20ºC ambientales y unos 40 en pista, algo bastante más elevado de la priemra sesión.

Con más temperatura en pista, los neumáticos deberían haberse comportado mejor, ya que los Pirelli con ese frío han terminado los libres 1 muy deteriorados, con muchos problemas en la pista deslizando los coches en cada curva por este problema. Los pilotos se han quedado mucho por esto, y todos han llegado a la conclusión de que era complicado conducir aquí con esas condiciones, teniendo algunas salidas de pista, trompos y sustos de algunos pilotos, aunque sin consecuencias graves para ninguno de ellos debido a que las escapatorias de asfalto aquí hacen bien su trabajo… aunque a decir verdad, son nefastas para el espectáculo.

Ya sabes que este circuito está a una altitud de unos 2000 metros sobre el nivel del mar, por lo que la densidad del aire es menor. Eso repercute directamente sobre el motor, aunque mucho menos en estos turbo al ir comprimido que en los atmosféricos, donde sí que había una bajada de rendimiento notable. En el caso del turbo siempre se puede aumentar las RPM de éste para inyectar un poco más de aire y que no bajen tanto los CV del motor. Pero cuidado, porque eso podría causar problemas de fiabilidad en carrera… Y no solo la mecánica se ve afectada, al ser un aire menos denso, la aerodinámica también se ve bastante afectada, por lo que un coche como Red Bull que tiene un agarre/eficiencia impresionante, aquí podría ser muy fuerte (especialmente en carrera sin esos mapas motor de Ferrari y Mercedes).

Y ya que hablamos de Ferrari y Mercedes, aquí los Ferrari son favoritos, deberían hacer la pole mañana y el domingo estar delante y conseguir la victoria si todo va bien y los Mercedes y ellos mismos se lo permiten. Es decir, sin errores y en condiciones normales deberían estar liderando. Mercedes no está mal, ni mucho menos, pero podría ser que no estén tan fuertes como los de Maranello. No obstante, no espero que estén tan mal como en la pasada carrera, que sufrieron mucho con los neumáticos, ya que taparon esos orificios de las llantas y tuerca trasera por miedo a sanción de la FIA por las reclamaciones de Ferrari, no obstante la FIA ha dado el visto bueno y las han vuelto a usar, así que es probable que no tengan esos problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos traseros.

Resultados de libres 1

Resultados de libres 2

Recuerda, mañana la clasificación. Interesante ver cómo salen cada uno y cuidado porque la salida del domingo podría ser una partida de bolos… Ya salieron muy mal Hamilton y Vettel en México si lo recuerdan, veremos este año. No obstante, ya sabes que si no gana Vettel y Hamilton le saca 5 puntos, ya sería por 5º vez campeón del mundo sin que en Ferrari puedan hacer nada… y probablemente tampoco por el mundial de constructores.