El Grupo PSA prepara una ofensiva de híbridos y eléctricos para 2019

Coches eléctricos del Grupo PSA

El Grupo PSA ha dado a conocer sus próximas intenciones en materia de coches eléctricos e híbridos enchufables. Estas dos vertientes tecnológicas tendrán gran importancia en las marcas del grupo francés a partir del año 2019. En el lanzamiento de este tipo de productos, su socio chino Dongfeng tiene un gran peso, ya que es con quien ha desarrollado la plataforma CMP “Common Modular Platform” que acogerá este tipo de tecnologías.

En materia de vehículos 100% eléctricos, el Grupo PSA promete nada menos que cuatro modelos eléctricos entre los años 2019 y 2021. Estos utilizarán como sustento la plataforma e-CMP y podrían tener hasta 450 kilómetros de autonomía, pudiendo recargar a ritmo de 12 kilómetros por minuto. La plataforma CMP desarrollada con Dongfeng está pensada para coches urbanos, berlinas y SUV compactos, por lo que al menos estos podrían ser tres de los cuatro eléctricos que PSA promete.

En unos primeros bocetos de sus nuevos coches eléctricos que ha presentado PSA, se muestra un tren motriz eléctrico de 115 caballos de potencia con posibilidad de circular hasta 150 km/h. Las baterías de iones de litio de 50kWhestarían ubicadas bajo los asientos delanteros y traseros para optimizar el espacio en el habitáculo.

Los modelos híbridos enchufables de PSA, en cambio, utilizarán la plataforma modular EMP2 que vio la luz con el Peugeot 308 y que desde entonces utilizan los nuevos modelos de Citroën y Peugeot. A partir de 2019 el Grupo PSA comercializará versiones híbridas enchufables con motor de gasolina. En principio esta tecnología estará destinada a los SUV de la marca, buscando una autonomía eléctrica de unos 60 kilómetros.

Híbridos enchufables de gasolina del Grupo PSA

La tecnología híbrida enchufable llegará a siete modelos entre 2019 y 2021 y permitirá mejorar la eficiencia hasta en un 40%. Las baterías de 13 kWh estarán ubicadas bajo el asiento posterior, de tal forma que no repercutan de forma negativa en la habitabilidad. Estas baterías podrán recargarse en cuatro horas en una toma doméstica convencional, o en dos horas con un sistema de carga rápida.

El conjunto mecánico de los híbridos enchufables estaría formado por motores gasolina de entre 150 y 200 caballos, probablemente sobrealimentados. Además, estarían apoyados por dos motores eléctricos de 109 caballos cada uno, tanto en el eje delantero como en el trasero. El motor trasero permitirá que estos modelos tengan un sistema de tracción total similar al de los actuales Hybrid4 de PSA. Estos híbridos utilizarán una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades.

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Me llamo Iñigo Ochoa, tengo 22 años y soy de Vitoria. Formo parte del equipo de redactores de ActualidadMotor desde 2010. Soy Técnico Superior en Automoción y he trabajado durante algún tiempo en un concesionario. Desde pequeño he sido un enamorado de los coches y un ávido consumidor de contenidos relacionados con las cuatro ruedas. Me vuelven loco los coches poco usuales, independientemente de sus prestaciones o precio. Muestra de ello son mis dos coches, un veterano Golf Cabriolet Etienne Aigner 1.8 del año 90 y un Mitsubishi Galant 2.0 de 1998. Para cualquier consulta puedes contactar conmigo a través de inigo.ochoa@actualidadblog.com

2 comentarios

  1.   jose lopez dijo

    los hibridos llegan con mas de diez años de retraso,y los electricos si no son quinientos km, pertenecen al siglo pasado

  2.   jon dijo

    a punto de empezar el 2018 y todavia no tienen nada en la calle. Y a estos momentos el nivel de autonomia de EV esta en 250-300Km reales. Mucho tienen que mejorar.

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