Estados Unidos es uno de los mercados donde mĆ”s SUVĀ“s, pick upĀ“s y todo terreno se venden en el mundo. Su estilo y cualidades dinĆ”micas tienen encandilados a los clientes de este mercado y por ende las marcas tienen que darles lo que piden. El Ćŗltimo gran todo terreno que se suma a la larga lista de opciones es la nueva Honda Passport que ves en estas fotos. Con su debut la casa nipona da una vuelta de tuerca a su esencia y sus argumentos son buenosā¦
Como bien sabes EEUU es un mercado clave para Honda. A lo largo de las Ćŗltimas dĆ©cadas ha creado un sin fin de modelos pensando para los clientes de este paĆs y la nueva Passport no es una excepciĆ³n. Este modelo ha tenido unas ventas destacables pero muchos clientes se quejaban de que no era un todo terreno puro como muchos de sus rivales y ahora se pasa a Ā«ese bandoĀ». No hay mĆ”s que ver su diseƱo, el mejorado motor o unas mejores cotas para el campo.
La estƩtica de la nueva Honda Passport es mƔs robusta y marcada
Si te fijas bien en el diseƱo de la nueva Honda Passport te darĆ”s cuenta que han cambiado muchas cosas. Ahora no se encuentran lĆneas suaves y fluidas pues estas han cambiado por otras mĆ”s angulares y marcadas. Se ve a simple vista en el frontal con Ć³pticas mĆ”s pequeƱas y rectangulares con la luz de conducciĆ³n diurna en forma de Ā«CĀ». Ambas enmarca la gran parrilla que, segĆŗn versiones, tiene un suplemento extra para refrigerar sobre el capĆ³.
En el paragolpes tenemos una gran defensa plĆ”stica en diferente tono al de las protecciones plĆ”sticas que van en los bajos de la carrocerĆa y pasos de rueda. Los aditamentos off road son para la versiĆ³n TrailSport y TrailSport Elite por lo que si no quieres llamar la atenciĆ³n puedes optar por la versiĆ³n RTL. En la vista lateral destaca por el uso del tono negro en las manillas y marcos de ventanillas, llantas de aleaciĆ³n de atractivo diseƱo o las barras para el techo.
Si vamos a la zaga encontraremos nuevos detalles de diseƱo que llevan a la Passport al mundo off road. Las Ć³pticas Full LED en posiciĆ³n vertical ocupan poco espacio al portĆ³n que, en la zona baja lleva troquelado el nombre del modelo. La denominaciĆ³n PASSPORT da paso a un paragolpes con grandes protecciones en plĆ”stico en aluminio y en negro. TambiĆ©n destaca por los ganchos para remolcar asĆ como los logos TrailSport repartidos por la carrocerĆa.
Su interior es mĆ”s tecnolĆ³gico y de calidadā¦ apuntando a los TT mĆ”s premiumā¦
De puertas adentro la nueva Honda Passport muestra una profunda evoluciĆ³n. No hay mĆ”s que fijarse en el volante o el uso de un cuadro de instrumentos digital configurable de 10,2 pulgadas de tamaƱo. El central tĆ”ctil pasa a ser de 12,3 pulgadas e incluir las Ćŗltimas novedades en cuanto a conectividad e infotainment de la firma nipona. El arsenal de gadgets se incrementa con cargador inalĆ”mbrico de 15W o un punto de acceso Wi-Fi 5G-LTE.
Para mejorar la conectividad integra Google Built-in con aplicaciones como Google Assistant, Google Maps y mĆ”s en Google Play. Pero lo mĆ”s llamativo es el salto de calidad al emplear materiales de mejor apariencia (al menos visual) que en el caso de los asientos pasa a ser cuero sintĆ©tico. SegĆŗn acabados puede contar con costuras en tono a contraste o un gran techo panorĆ”mico opcional que incrementa la sensaciĆ³n de habitabilidad trasera.
Uno de los puntos positivos de la nueva Passport es que no prescinde de los controles fĆsicos. AsĆ, el climatizador no se controla desde la pantalla central tĆ”ctil sino desde los mandos que van mĆ”s abajo de las salidas de aire centrales. En esencia estamos ante un modelo que reclama para sĆ la etiqueta de Ā«poderoso Todo TerrenoĀ» pero que si se revisa bien huye del empleo de materiales baratos y duraderos. Con Ć©l la marca apunta al espectro premiumā¦
Su oferta mecĆ”nica cuenta con el nuevo motor 3.5 V6 DOHC con 285 CV de potencia a las cuatro ruedasā¦
La tĆ©cnica de la nueva Honda Passport evoluciona para mejor. Ahora su distancia entre ejes es de 2,89 metros e incluye la segunda iteraciĆ³n del sistema de tracciĆ³n integral i-VTM4 con vectorizaciĆ³n de par. Con Ć©l hasta el 70%Ā del par del motor se puede enviar al eje trasero, y el 100 % de ese par se puede distribuir a la rueda trasera izquierda o derecha. AdemĆ”s, ahora incluye siete modos de conducciĆ³n: Normal, Sport, Econ, Snow, Sand, Tow y Trail.Ā
En cuanto al motor, incorpora una profunda actualizaciĆ³n del ya conocido 3.5 V6 DOHC con 285 CV y 355 Nm de par a las cuatro ruedas. Su potencia estĆ” en la lĆnea de la anterior Passport pero Honda asegura que el rediseƱo de este motor supone un mejor desempeƱo en cuanto a prestaciones y consumos mĆ”s ajustados. Para su gestiĆ³n en la marca confĆan en una transmisiĆ³n automĆ”tica de 10 relaciones que sustituye a la anterior con 9 etapas.
Fuente ā Honda
ImƔgenes | Honda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Consumo 0,8 - 6,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5