Los SUVĀ“s seguirĆ”n mandando en los rankings de ventas mundiales hasta que la moda pase o el precio del petrĆ³leo suba hasta lĆmites estratosfĆ©ricos. Estados Unidos y Oriente Medio son dos de las regiones del globo terrĆ”queo que mayor nĆŗmero de vehĆculos de este tipo consume, y por tanto las marcas estĆ”n como locas por saciar su demanda. Infiniti, aunque creamos lo contrario, es una de las marcas favoritas en este tipo de vehĆculos, y estos paĆses adoran sus coches.
El SUV mĆ”s grande que Infiniti tiene en su gama es el todo poderoso QX80. La anterior generaciĆ³n de este impresionante modelo databa del aƱo 2010 y estaba desarrollado sobre la misma plataforma que da vida al Nissan Armada. En los aƱos 2013 y 2015 sufriĆ³ sendos restylings que le ayudaron a mejorar su calidad y equipamiento pero 2017 se prefiguraba como el aƱo clave para que llegara una nueva generaciĆ³n.
El Concept QX80 Monograph marcaba el camino hacia esta nueva iteraciĆ³n, sin embargo, los responsables de la firma premium de Nissan, aseguraron que mantendrĆa la misma plataforma y gama mecĆ”nica del modelo actual. Teniendo en cuenta este hecho, la nueva generaciĆ³n del Infiniti QX80 no serĆ” como tal un modelo concebido desde cero, sino que serĆ” una profunda actualizaciĆ³n del que se vende en estos momentos.
Partiendo de esta base, los ingenieros y responsables de producto de Infiniti se han centrado en modificar su frontal con nuevos faros y lĆneas en parrilla y paragolpes. En la parte lateral del QX80 los cambios son menores, pues se limitan a nuevas llantas de aleaciĆ³n (de 20 a 22 pulgadas), barras para el techo y poco mĆ”s. En la parte trasera, los faros reorganizan su estructura interior y pasan a incorporar tecnologĆa led, junto a un nuevo paragolpes.
En el interior los cambios son mĆ”s sutiles. El Infiniti QX80 es un modelo que en esas esferas, se vende prĆ”cticamente solo, y por tanto, como funciona bien han decidido no cambiarlo. El volante y salpicadero mantienen las formas ya conocidas, aunque las molduras cambian e incorporan otros materiales. En las plazas traseras, el Ćŗnico cambio que se puede apreciar es que las pantallas de los sistemas de infoentretenimiento crecen una pulgada.
A nivel mecĆ”nico, y como habĆamos indicado antes, el Ćŗnico bloque disponible sigue siendo el V8 con 5.6 litros de cilindrada que rinde 400 cv y 560 Nm de par. Este motor estĆ” disponible con una caja de cambios automĆ”tica por convertidor de par con siete relaciones. Su consumo y prestaciones oficiales no hay sido comunicados, pero seguro que son las mismas que tenĆa su predecesor. Por Ćŗltimo, a la gama podrĆa llegar mĆ”s adelante una versiĆ³n V6 Biturbo de potencia aĆŗn no especificada.
Fuente ā Infiniti
