El Mazda MX-5 es un mito. Unos lo verĆ”n asĆ y otros no tanto, pero lo que estĆ” claro es que es un coche que se ha ganado el corazĆ³n de defensores pĆŗblico y crĆtica. No en vano, sus ventas acumuladas avalan su brillante concepto y trayectoria comercial. Cierto, no es el modelo mĆ”s vendido de la casa de Hiroshima en todo el mundo pero les da ese toque de exclusividad de la que carece cualquier firma premium o generalista rival. Y todo, a pesar de los SUVĀ“s.
En efecto, hace unos dĆas publicamos la Ćŗltima prueba que hemos hecho del MX-5 en Actualidad Motor. Y fue una de las sorpresas pues la versiĆ³n gasolina 2.0 SKYACTIV-G de 184 CV de potencia, techo duro RF y suspensiĆ³n Bilstein y frenos Brembo es una configuraciĆ³n explosiva. Tanto, que nos ha hecho olvidar esos pequeƱos problemas de los que adolece este modelo. Que ahora, para gusto de los mĆ”s fanĆ”ticos se pone al dĆa con un sutil resyling.
La estĆ©tica del renovado Mazda MX-5 es fiel a su esencia hay una serie de pequeƱos cambiosā¦
Como hemos indicado es un sutil restyling por lo que no esperes grandes cambios. Los hay pero son para la mejora de esos pequeƱos Ā«problemasĀ» que han surgido a lo largo de todos los aƱos que lleva a la venta. AsĆ, su frontal destaca por integrar en las Ć³pticas LED principales las luces de conducciĆ³n diurna LED. En la zaga llega un renovado par de Ć³pticas que, aĆŗn con el diseƱo de antes, adoptan la tecnologĆa LED para todas la funciones.
Si volvemos al frontal nos damos cuenta de que la toma de aire hay una Ā«tapaĀ». Tras ella estĆ” el radar del control de crucero adaptativo una de las primicias de este restyling. Otra de las novedades estĆ” en que la carrocerĆa se puede vestir con un nuevo tono. Se trata del Aero Grey Metallic que, en opciĆ³n, puede ir a contraste con los nuevos tonos y materiales del interior. Por su parte, las llantas de aleaciĆ³n de 16 y 17 pulgadas lucen nuevos diseƱos.
El habitĆ”culo estrena nuevo infotainment, materiales y mejora en seguridadā¦
De puertas adentro es donde mĆ”s ha ganado el renovado MX-5. Los mĆ”s Ā«techiesĀ» se quejaban de que la pantalla del sistema infotainment era pequeƱa y el mismo sistema estaba desfasado. Pues bien, ahora estrena un display que es de 8,8 pulgadas en el que se ve una nueva interfaz y sistema infotainment mĆ”s actual y moderno. Por otra parte tambiĆ©n llegan a la gama un retrovisor interior sin marco, un botĆ³n SOS y un par de tomas USB-C mĆ”s actuales.
La seguridad es otro aspecto que tambiĆ©n mejora y no solo por el control de crucero adaptativo. Ahora el MX-5 trae de serie el sistema Smart Brake Support que frena el coche de forma autĆ³noma al dar marcha atrĆ”s hasta unos 15 kilĆ³metros hora si detecta un objeto. En cuanto a personalizaciĆ³n, llega un nuevo tono canela para el interior que se puede combinar con una capota beige que busca acercar al MX-5 a los roadster britĆ”nicos de hace dĆ©cadas.
Estrena un diferencial autoblocante y su motor 1.5 SKYACTIV-G gana 4 CV Ā«con trucoĀ»ā¦
Para terminar debemos repasar cĆ³mo ha evolucionado la tĆ©cnica del renovado Mazda MX-5. En sĆ, la base y el conjunto de elementos que la forman no han variado. Eso sĆ, los ingenieros de la marca han aprovechado para dar un toque a su dinĆ”mica al incluir el nuevo modo de conducciĆ³n DSC-Track mejora el comportamiento cuando se circula en circuitos de competiciĆ³n. Este, es menos intrusivo y sĆ³lo actual cuando el coche ha perdido el control.
Por otra parte estĆ” su oferta de mecĆ”nicas. Sus motores no varĆan pero el bloque 1.5 SKYACTIV-G de 132 CV ha mejorado su rendimiento aunque con truco. Si se usa combustible de alto octanaje la potencia se incrementa en 4 CV para dar un total de 136 CV. El mĆ”s potente se mantiene tal cuĆ”l con 184 CV pero la marca asegura que ha sido puesto a punto para ofrecer un mejor rendimiento y agilidad al acelerar. Las transmisiones tambiĆ©n siguen igualā¦
Todo, para que el MX-5 actual se mantenga fresco, al menos, por un par de aƱos mĆ”s. Este es el margen que tienen en la marca para que la nueva generaciĆ³n estĆ© lista y, quiĆ©n sabe, igual este es el Ćŗnico tĆ©rmico puro. Una pena que la electrificaciĆ³n mandeā¦
Fuente ā Mazda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 2
- Potencia 132 - 184 cv
- Consumo 6,3 - 7,6 l/100km
- ValoraciĆ³n 5