Montesa ha presentado oficialmente su nueva hornada de motos de trial, una oferta que apuesta por la continuidad técnica y un lavado de cara en sus modelos más emblemáticos. La gama 2027 se compone de tres motos: las Cota 301RR y 4RT 260R, junto a la versátil 4Ride. Todas ellas se seguirán fabricando en la planta de Santa Perpètua de Mogoda, en Barcelona, un factor que la marca quiere destacar.
La principal novedad para el próximo ejercicio se concentra en el apartado estético. Las dos Cota estrenan decoraciones exclusivas que les dan un aspecto más agresivo y deportivo, mientras que la 4Ride se mantiene sin cambios. La llegada a los concesionarios está prevista para octubre de 2026.
La Cota 301RR: la tope de gama estrena imagen
La Cota 301RR sigue siendo el modelo más deportivo de la familia. Para 2027, Montesa ha decidido mantener intactas sus especificaciones técnicas, pero le ha dado una nueva combinación de colores en rojo y blanco, muy ligada al mundo de la competición. El propulsor de 298 cc, heredado de la moto del Mundial de Trial2, continúa siendo el corazón de esta trialera, que además conserva elementos como las tijas mecanizadas, el bastidor y el silencioso de aluminio, los frenos lobulados y los protectores de carbono. Su precio será de 10.750 euros.
Cota 4RT 260R: equilibrio y nuevos colores
La hermana menor de la gama, la Cota 4RT 260R, también renueva su estética para la próxima temporada. En este caso, Montesa ha optado por una combinación de rojo y negro, más clásica y fiel al ADN de la marca. Esta moto comparte varios componentes de alta gama con la 301RR, como la suspensión delantera Showa, el bastidor de aluminio y el silencioso, y está pensada para cubrir un amplio espectro de usos, desde pilotos amateur hasta aquellos que buscan un comportamiento racing. Su tarifa será de 8.200 euros.
Montesa 4Ride: la opción más polivalente
La 4Ride, la alternativa orientada al trial excursión, se mantiene inalterada para 2027. No hay cambios ni en su mecánica ni en su diseño. Esta moto se caracteriza por su depósito de 4,3 litros, que proporciona una mayor autonomÃa para rutas largas, y por compartir con las Cota el basculante y el silencioso de aluminio. Su precio se sitúa en los 8.450 euros, siendo una opción interesante para quienes quieren iniciarse en el trial o hacer salidas por terreno variado.
Hecho en Barcelona y con una buena red de accesorios
Toda la gama Montesa seguirá produciéndose en las instalaciones que la marca tiene en Santa Perpètua de Mogoda, donde se llevan a cabo desde el ensamblaje del motor hasta la fabricación del bastidor de aluminio. Montesa también quiere reforzar su catálogo de accesorios originales, que incluye alfombras, caballetes, asientos y fundas protectoras, asà como colaboraciones con especialistas como Hebo para equipamiento técnico y Suprametal para placas decorativas. Todo ello estará disponible a partir de octubre, cuando la gama 2027 llegue oficialmente a los concesionarios.
Con esta renovación, Montesa mantiene su apuesta por el trial con una oferta equilibrada entre deportividad y versatilidad, y confirma su producción ligada a España. Las nuevas decoraciones de las Cota y la estabilidad de la 4Ride marcan la hoja de ruta para el próximo año.