El Nissan Kait se perfila como el nuevo protagonista de la ofensiva de la marca japonesa en el competido segmento de los SUV pequeños para América Latina. Concebido como una evolución profunda del actual Kicks Play, llega para ocupar su lugar como modelo de acceso, pero con una imagen mucho más actual, mejoras en seguridad y un posicionamiento pensado para quienes buscan un coche práctico para el día a día sin renunciar a cierto aire de “camioneta”.
Aunque todavía se reservan algunos datos Nissan ya ha dejado claro que el proyecto tiene un fuerte peso estratégico para la región. No solo supone el relevo del veterano Kicks Play, sino que también se integra en un amplio plan de inversión industrial en Brasil, desde donde se enviará a más de una veintena de mercados latinoamericanos, entre ellos México, Argentina, Colombia y otros países del entorno regional.
Nissan Kait: un SUV pensado para América Latina, con vocación global…
El Kait se presentó oficialmente en un evento especial en São Paulo (Brasil), tras un primer adelanto durante el Japan Mobility Show y el Salón de Tokio, y después de varias campañas de teasers y filtraciones en redes sociales. La propia Nissan subraya que el desarrollo se ha hecho con foco en las necesidades del público latinoamericano, aunque el modelo se integrará en la gama global de la marca y está sobre la mesa su posible llegada a otros mercados fuera de la región.
En el plano industrial, el Kait es el segundo SUV que nace del plan de inversión de 540 millones de dólares destinado al Complejo Industrial de Resende, en el estado de Río de Janeiro. Esa planta ya ensambla la nueva generación del Kicks y ahora sumará al nuevo B-SUV de acceso, que compartirá línea de producción y buena parte de la base técnica. Con este proyecto, Nissan pretende consolidar a Brasil como centro exportador hacia más de 20 países, reforzando su presencia en un mercado clave.
Posicionamiento: el eslabón de entrada en la gama SUV…
Dentro de la alineación de la marca, el Nissan Kait se ubicará por debajo del nuevo Kicks y por encima del Magnite, completando el hueco entre los SUV más pequeños y los compactos. En varios países tomará el relevo directo del Kicks Play, al que sustituye con un concepto similar, pero afinado para competir con rivales muy específicos.
El objetivo de Nissan es plantar cara en el segmento de los SUV de entrada de corte urbano, donde se miden modelos como Renault Kardian, Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Hyundai Creta (en su zona de precio más baja), Chevrolet Groove o incluso la nueva Honda WR-V. Se trata de una franja de mercado muy reñida, donde el precio, el diseño y la percepción de espacio interior pesan casi tanto como la tecnología o las prestaciones.
Directivos de la marca han mencionado que este modelo será clave para alcanzar el objetivo de superar las 500.000 unidades anuales vendidas en América Latina a partir de 2027. El Kait, al atacar uno de los tramos de volumen más altos del mercado, está llamado a ser una pieza importante de ese plan.
Relación con el Kicks Play: evolución profunda más que modelo nuevo…
Aunque Nissan lo presenta como un SUV nuevo, el Kait es, en esencia, una profunda actualización del Kicks Play. Mantiene la misma plataforma y conserva elementos estructurales como las puertas, el techo, las ventanillas laterales y el parabrisas. También comparte distancia entre ejes y capacidad de maletero, lo que deja claro que su transformación ha sido principalmente estética y de equipamiento.
Desde el lateral aún se reconocen rasgos del modelo que sustituye, pero tanto el frontal como la zaga se han rediseñado por completo. Los cambios incluyen parachoques nuevos, un capó más elevado y un replanteamiento del pilar C para integrar unas ópticas traseras diferentes y darle una identidad propia. Este enfoque de “cirugía plástica” permite a la marca aprovechar una base ya probada, a la vez que actualiza la imagen sin partir desde cero.
A nivel dimensional, Nissan ha señalado que el Kait mide 4,30 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,62 metros. El maletero mantiene un volumen de 432 litros, cifras que lo colocan entre los SUV más espaciosos de su categoría, sobre todo en lo que respecta al maletero y el espacio disponible para las plazas traseras.
Diseño exterior: más robusto, limpio y en línea con la nueva imagen de la marca…
Uno de los puntos que más destaca Nissan en el Kait es su nuevo lenguaje de diseño, alineado con la última generación de SUV de la casa. El frontal luce una estética más vertical y robusta, con un capó más alto y un juego de faros divididos en dos niveles: en la parte superior se ubican las luces principales y debajo, integradas en el paragolpes, las luces diurnas LED y una amplia entrada de aire.
En la zona delantera también se aprecia una franja en tono oscuro que recorre el ancho del vehículo para enfatizar la sensación de anchura. Esta solución, muy presente en los últimos lanzamientos de la marca, busca darle una imagen más sólida y contemporánea, sin llegar a ser excesivamente recargada. El resultado es una estética limpia, que recuerda en cierto modo a la nueva X-Trail, pero adaptada a un formato más compacto.
En la parte trasera, el Kait recurre a pilotos LED alargados que se extienden hacia el portón, conectados visualmente por un listón oscuro que, de nuevo, amplifica la percepción de anchura. La matrícula pasa a ubicarse en el paragolpes, dejando espacio en el portón para el nombre «Kait» en letras destacadas. Completan el conjunto las molduras negras en los bajos y unos nuevos diseños de llantas de aleación, que varían en función de la versión.
Mecánica: motor 1.6 atmosférico y cambio automático CVT…
Bajo el capó, el Nissan Kait mantiene un planteamiento bastante conservador. La base mecánica es la ya conocida en la región: el motor naftero HR16DE de 1.6 litros y 16 válvulas, utilizado también en los Versa y Kicks Play. Dependiendo del mercado, la potencia declarada se sitúa en torno a los 115-120 CV, con un par que ronda los 149 Nm, cifras sobradamente conocidas por los usuarios de la marca.
Este propulsor irá asociado, al menos en su lanzamiento, a una transmisión automática X-Tronic CVT con marchas simuladas. En algunos países se da prácticamente por hecho que la caja manual dejará de ofrecerse, mientras que en otros aún se contempla la posibilidad de una variante con cambio convencional más adelante. La tracción será delantera en todas las versiones, en línea con el enfoque urbano del vehículo.
En mercados como Brasil, el motor 1.6 funcionará con tecnología flex fuel, capaz de operar con etanol o gasolina, una configuración ya habitual en ese país. En paralelo, diversos reportes periodísticos señalan que Nissan podría introducir en ciertos mercados una opción 1.0 turbo de unos 115 CV, compartida con el Renault Kardian. De momento, esa alternativa no está confirmada por la marca y se mantiene en el terreno de la especulación.
Mercados de venta, fechas de lanzamiento y estrategia comercial…
En el plano comercial, Nissan ha confirmado que el Kait se producirá en Brasil y que comenzará a venderse inicialmente en el propio mercado brasileño. Desde la planta de Resende, el modelo se destinará a más de 20 países de América Latina, entre los que se citan específicamente México, Argentina, Colombia y varios más de la región.
En algunos de estos mercados, las primeras unidades llegarán a lo largo de 2026. En Argentina, por ejemplo, se espera su desembarco alrededor del segundo trimestre de ese año, mientras que en México se prevé su introducción unos meses después del inicio de ventas en Brasil, coincidiendo con la retirada definitiva del Kicks Play producido localmente.
Con esta estrategia, Nissan pretende cubrir el hueco entre el Magnite y el nuevo Kicks y, al mismo tiempo, reordenar su gama SUV de forma más clara. El Kait actuará como puerta de entrada al universo de todocaminos de la marca en varios países latinoamericanos, con un posicionamiento de precio que, según estimaciones del sector, debería situarse en torno a la franja que actualmente ocupa el Kicks Play.
Un proyecto clave dentro de la reestructuración global de Nissan…
El lanzamiento del Kait se enmarca en un contexto más amplio de reestructuración global de Nissan, que incluye el cierre de algunas plantas en distintas regiones y la concentración de recursos en proyectos considerados estratégicos. En América Latina, la apuesta por Brasil como polo industrial y exportador es una pieza central de esa reorganización. Dentro de este esquema, el Kait aparece como un modelo de alto volumen y fuerte peso simbólico.
Representa la continuidad de una fórmula que ya dio buenos resultados con el Kicks original (del que han vendido más de 350.000 unidades en Brasil), pero adaptada a un mercado que exige más equipamiento de seguridad, conectividad y una estética alineada con las últimas tendencias. El nuevo Nissan Kait busca consolidar la presencia de la marca en uno de los segmentos más calientes del mercado latinoamericano, combinando una base técnica conocida y sencilla con un diseño nuevo, mejoras en cuanto a su equipamiento y una estrategia industrial enfocada en Brasil.
Fuente – Nissan
Imágenes | Nissan
