La histórica denominación XP6 vuelve al catálogo de Peugeot Motocycles con una propuesta adaptada a los tiempos actuales y enfocada a los recién llegados al cambio manual. En esta nueva etapa, la marca recupera el espÃritu de las legendarias XP6, XP7 y XR6 con un modelo de 50 cc más cuidado en componentes y con un planteamiento muy claro para iniciarse con solvencia. El objetivo es ofrecer una primera moto con marchas accesible, de carácter deportivo y mantenimiento sencillo.
La gama se ha dado a conocer en el EICMA 2025 y llegará a los concesionarios a principios del año siguiente. Peugeot confirma el lanzamiento comercial para enero del próximo año 2026, con una familia compuesta por tres variantes bien diferenciadas. XP6 Supermotard, XP6 Supermotard R y XP6 Enduro R.
Plataforma y carácter mecánico…
En el centro del proyecto se encuentra el conocido propulsor Minarelli AM6 de 50 cc, un dos tiempos refrigerado por lÃquido alimentado por carburador Dell’Orto de 16 mm, asociado a una caja de cambios de 6 velocidades. Este conjunto destaca por su fiabilidad, respuesta viva y facilidad de mantenimiento, ingredientes que lo convierten en una base idónea para un ciclomotor con marchas.
La entrega de potencia está pensada para resultar progresiva y controlable, con un escalonamiento del cambio que facilita aprovechar cada marcha en ciudad y en tramos más abiertos. La receta prioriza la sencillez y la robustez mecánica por encima de soluciones complejas, algo especialmente valorado por usuarios que se inician.
Tres versiones de enfoque distinto…
XP6 Supermotard
Dirigida a quienes buscan su primer contacto con una moto con marchas de estilo deportivo, la versión Supermotard apuesta por una estética de paddock y un equipo práctico para el dÃa a dÃa. Incluye instrumentación digital, chasis de corte racing, neumáticos de asfalto y un freno delantero de 300 mm que aporta potencia y buen tacto.
XP6 Supermotard R
La variante R eleva el listón con mejoras en la parte ciclo enfocadas a un uso más exigente. Incorpora llantas de radios de 17 pulgadas y una horquilla invertida de 41 mm, manteniendo el disco delantero de 300 mm. Es la opción para quien quiere un plus de rigidez y sensibilidad en el tren delantero.
XP6 Enduro R
Para salir del asfalto, la Enduro R adapta la misma base con componentes especÃficos. Monta ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, neumáticos de tacos, suspensiones de largo recorrido y mayor altura libre al suelo, un conjunto adecuado para pistas, senderos y aprendizaje off-road.
Equipamiento clave…
Más allá del motor, todas las XP6 comparten una dotación coherente con su filosofÃa de ciclomotor deportivo. El sistema de freno delantero con disco de 300 mm, la instrumentación digital y las suspensiones de calidad son elementos comunes que refuerzan el conjunto.
- Supermotard: neumáticos de asfalto, chasis de inspiración racing, cuadro digital, disco delantero de 300 mm.
- Supermotard R: añade llantas de radios de 17 pulgadas y horquilla invertida de 41 mm.
- Enduro R: llantas de 21/18, neumáticos de tacos, mayor recorrido de suspensión y altura libre elevada.
Fabricación y desarrollo…
Peugeot Motocycles ha trabajado en colaboración con Sherco sobre una plataforma compartida y producción en territorio francés. La fabricación en Francia y el apoyo técnico de Sherco aportan cercanÃa, control de calidad y un enfoque deportivo que encaja con el ADN del modelo.
Público objetivo y permisos
La familia XP6 se orienta a usuarios jóvenes que desean dar el salto a una moto con cambio, sin complicaciones de uso ni mantenimiento. Al tratarse de un ciclomotor de 50 cc, en España se puede conducir desde los 15 años, lo que la convierte en una puerta de entrada natural al motociclismo con marchas.
Disponibilidad y lanzamiento comercial en España…
La llegada al mercado está prevista para el primer mes del año próximo al anuncio en EICMA. Peugeot sitúa la disponibilidad en enero de 2026. Mientras que el precio y otros detalles comerciales se comunicarán más adelante por la red oficial de la marca. Con la XP6, Peugeot recupera un nombre con peso en la memoria de muchos motoristas y lo adapta a la realidad actual con una gama clara y bien diferenciada. Motor AM6 de 2 tiempos, tres versiones complementarias y fabricación europea son las credenciales de una propuesta que busca reconciliar sencillez mecánica, accesibilidad y un toque deportivo muy reconocible.
Fuente – Peugeot
Imágenes | Peugeot