El apellido GTS aterriza por fin en el SUV eléctrico de Porsche. Y lo hace con una propuesta centrada en la conducción deportiva y la eficiencia. Este Porsche Macan GTS eléctrico toma el testigo de una sigla histórica para ofrecer un paquete técnico y estético de corte marcadamente dinámico.
Se trata de la quinta variante del Macan Electric y se posiciona como una opción muy prestacional y deportiva en la gama. Con todo, mantiene la practicidad de un SUV, pero añade una puesta a punto específica, más potencia disponible y una imagen exterior e interior con sello GTS. Te contamos sus secretos…
Diseño exterior del Porsche Macan GTS…
El lenguaje estético enfatiza la deportividad con múltiples detalles en negro alrededor del coche. Sobresalen los faros Matrix LED oscurecidos y los contornos marcados de las tomas de aire, que refuerzan la anchura visual del frontal y el carácter del modelo. El Macan GTS estrena un paquete Sport Design con faldones delantero y trasero específicos; este paquete se extenderá a la gama a partir de 2026.
Se suman elementos de contraste en negro para inserciones, aletas laterales, pasos de rueda y el borde del alerón trasero adaptativo. Detrás, un difusor pronunciado y pilotos tintados completan el conjunto. De serie monta llantas Macan Design de 21 pulgadas en gris antracita, y en opción están las RS Spyder Design de 22 pulgadas con el mismo acabado. La paleta introduce tres colores destacados: Crayón, rojo Carmín y azul Lugano.
Interior y personalización…
El interior combina tapicería Race-Tex con cuero liso negro en volante GT multifunción calefactado, paneles de puertas, consola y salpicadero. Los asientos deportivos adaptativos, con 18 posiciones, aportan sujeción y confort a partes iguales. Como opción, el paquete interior GTS coordina colores exteriores e interiores en tonos rojo Carmín, gris Pizarra o azul Lugano. Incluye costuras de contraste, cinturones y anagramas GTS a juego, además del paquete interior de fibra de carbono.
La instrumentación digital muestra gráficos específicos con el vehículo en 3D en el color real de la carrocería. Entre las novedades tecnológicas se encuentran la Porsche Digital Key para usar el smartphone como llave, funciones ampliadas de asistencia al aparcamiento y el asistente Voice Pilot con IA. El sistema de infoentretenimiento suma más opciones de juego y la capacidad de remolque alcanza ahora los 2.500 kg.
Prestaciones y sistema de propulsión eléctrico: batería, autonomía y carga
Bajo la carrocería, el Macan GTS combina dos motores eléctricos y tracción total ePTM, con un propulsor trasero de alta capacidad compartido con el Macan Turbo. Entrega 380 kW (516 CV) de forma sostenida y alcanza los 571 CV en overboost con Launch Control, junto a un par máximo de 955 Nm. Incorpora un inversor de carburo de silicio de 900 A y una transmisión 9,0:1 preparada para gestionar el elevado par. En cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, completa el 0-200 km/h en 13,3 s y fija la velocidad máxima en 250 km/h (limitada electrónicamente).
La respuesta es inmediata y dosificable, con especial protagonismo del eje posterior. El sistema se alimenta de una batería de 100 kWh que permite homologar hasta 586 km de autonomía WLTP. En cargadores de alta potencia, la química admite hasta 270 kW, por lo que se puede pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 21 minutos. El paquete Sport Chrono es de serie y añade el modo Track, que optimiza la gestión térmica para sostener el rendimiento en uso intensivo, reduciendo la pérdida de potencia por acumulación de calor cuando se exige al conjunto.
Chasis y dinámica…
De serie equipa suspensión neumática deportiva con control de nivel e PASM, muelles y amortiguadores de ajuste específico y una altura rebajada en 10 mm. La dirección en el eje trasero es opcional. Para acompañar la experiencia, el Porsche Electric Sport Sound ofrece dos perfiles sonoros exclusivos en modos Sport y Sport Plus.
Precio de venta y disponibilidad comercial en España…
El nuevo Porsche Macan GTS eléctrico ya admite pedidos en España con un precio desde 106.461 euros. Llega con el paquete Sport Chrono de serie y una dotación dinámica amplia; las primeras unidades están previstas para 2026. Con esta configuración, el Macan GTS eléctrico combina alto rendimiento, autonomía solvente y un chasis muy afinado, además de un diseño GTS fácilmente reconocible y un interior configurable al detalle, consolidándose como la variante más deportiva sin llegar al escalón del Turbo.
Fuente – Porsche
Imágenes | Porsche
