Prueba Audi A6 Hybrid, equipamiento, precio y conclusiones

Audi A6 Hybrid

Tras siete dรญas conviviendo con รฉl, tras mรกs de 1.000 km y tras bastantes circunstancias, toca hacer balance sobre el Audi A6 Hybrid, toca dictar sentencia. Pero antes de todo esto tenemos que hablar sobre su equipamiento, una lista de elementos bastante escasa que nos harรก sacar la billetera de manera salvaje para complementar con algunos extras al hรญbrido alemรกn, extras que como supondrรฉis no son nada baratos.

De serie, el Audi A6 Hybrid equipa ciertos elementos que lo diferencian del resto de la gama. Por ejemplo, en el interior encontramos el techo practicable, el climatizador automรกtico de cuatro zonas y el Navegador. Pero a partir de aquรญ, todo es sumar y sumar. El equipamiento de serie, como verรฉis ahora, para un coche que parte de los 59.920 euros es ridรญculo.

Audi A6 Hybrid

  • Paquete brillante
  • Capรณ del motor
  • Carcasa de los retrovisores en el color de la carrocerรญa
  • Inscripciรณn del modelo
  • Cristales antitรฉrmicos
  • Luces de marcha diurnas
  • Parachoques delantero
  • Retrovisor derecho convexo
  • Retrovisor izquierdo asfรฉrico
  • Techo practicable
  • Control de pรฉrdida de presiรณn de los neumรกticos
  • Herramientas de a bordo
  • Set de reparaciรณn
  • Tornillo de ruedas antirrobo
  • Alfombrillas delanteras y traseras
  • Calefaciรณn adicional elรฉctrica por aire
  • Climatizador de cuatro zonas
  • MMI
  • Consola central y acolchado del reposabrazos de las puertas
  • Cuadro de instrumentos
  • Inserciones en lacado rรฉflex
  • Molduras de entradas en los bordes de las puertas
  • Paquete no fumador
  • Sensor de calidad del aire
  • Revestimiento techo tela
  • 2 triรกngulo de emergencias
  • Columna de direcciรณn ajustable en profundidad y altura
  • Pomo y revestimiento del cambio en cuero
  • Anclaje ISOFIX
  • Asiento posterior abatible asimรฉtricamente
  • Asientos delanteros normales
  • Aviso de cinturรณn de seguridad
  • Reposabrazos central delantero
  • Airbag para conductor y acompaรฑante
  • Apertura del maletero con funciรณn soft-touch
  • Audi Hold Assit
  • Audi pre sense basic
  • Cierre centralizado
  • Control automรกtico de la velocidad
  • Depรณsito de 73 litros
  • Direcciรณn asistida electromecรกnica
  • Frenos delanteros de disco
  • Inmovilizador electrรณnico
  • Airbags laterales traseros
  • ESP
  • Sistema de informaciรณn al conductor
  • Sistema de limitaciรณn de velocidad
  • Sistema de tracciรณn hรญbrido
  • Audi Sound Syste,
  • Instalaciรณn bรกsica manos libres
  • MMI navegaciรณn plus
  • MMi Radio Plus
  • MMI Touch

Audi A6 Hybrid

Como veis, muchos elementos, muchas parafernalias, pero la mayorรญa de elementos que se mencionan en el equipamiento de serie no son nada de otro mundo. En nuestro caso, el vehรญculo cedido por Audi completaba el insulso equipamiento de serie con elementos bastante interesantes que ahora os detallaremos, eso sรญ, el precio sube hasta los 76.180 euros, lo que implica que nuestro Audi A6 Hybrid lleva encima 16.260 euros en extras.

Elementos como la pintura verde intenso efecto perla ya supone pagar 1.160 euros, si a ello le sumamos las llantas de aleaciรณn ligera de 20 pulgadas (3.300 euros), el paquete confort (3.260 euros) y los faros LED (1.920 euros), el presupuesto se dispara. Pero ademรกs, quedan elementos como: Asientos delanteros calefactables y climatizados (1.425 euros), Asistente de aparcamiento park assist (475 euros), Audi active line assist (675 euros), espejos retrovisores calefactables con antideslumbramiento y funciรณn de memoria (600 euros), paquete tรฉcnico (1.930 euros), cรกmara trasera (550 euros), Preparaciรณn para Rear Seat Entertainment (230 euros), Sistema de aviso de lรญmite de velocidad por reconocimiento de seรฑales (185 euros) y Volante deportivo de cuero con levas de cambio (550 euros).

Audi A6 Hybrid

Despuรฉs de pagar casi 17.000 euros en extras, el Audi A6 Hybrid ya estรก bastante mรกs completito, aunque sinceramente de los elementos ahรญ mostrados, un servidor se conformarรญa con bastantes menos, reduciendo asรญ la tarifa del vehรญculo en unos cuantos miles de euros. Por ejemplo, las llantas de 20 pulgadas no son necesarias. Ademรกs de ahorrarnos un pastizal, conseguiremos una menor sonoridad en el habitรกculo, un mayor confort al absorber mejor las irregularidades del asfalto y un consumo algo menor.

Por el contrario, dejarรญa elementos como los faros con tecnologรญa LED, muy recomendables al ofrecer una iluminaciรณn excelente, el Asistente de aparcamiento park assist, ya que el coche atesora unas dimensiones considerables, y los espejos retrovisores calefactables con antideslumbramiento y funciรณn de memoria, aunque este รบltimo estรก ligado a los asientos con funciรณn de memoria, lo que supondrรญa un coste adicional.

Nos ha gustado, pero no es el mรกs recomendable

Audi A6 Hybrid

Como bien dijimos ayer, el Audi A6 Hybrid nos dejรณ un muy buen sabor de boca al finalizar la prueba. Es un vehรญculo con una suavidad y un refinamiento de marcha de gran nivel, presenta una gran potencia, unas buenas prestaciones y todo ello conjugado con unos consumos, que un servidor, considera ajustado teniendo en cuenta las caracterรญsticas del conjunto.

Pero ahora bien, si lo comparamos con respecto a su competencia quizรกs no salga bien parado y mรกs si lo comparamos con algรบn hermano suyo alimentado por gasรณleo. Con respecto a sus rivales hรญbridos alemanes, รฉstos presentan una mayor potencia y un maletero de mayores dimensiones, aunque tambiรฉn es cierto que ambos son mรกs pesados y mรกs caros que el Audi A6 Hybrid.

El gran problema llega cuando comparamos a la berlina hรญbrida de Ingolstadt con quizรกs un menos glamuroso Audi A6 3.0 TDI 245 CV, un vehรญculo que presenta unas mejores prestaciones, un consumo mucho menor y un mayor espacio de carga. Para mรกs inri, el Audi A6 Diesel es mรกs barato que el Audi A6 Hybrid.

Teniendo en cuenta todo esto, ยฟpara quรฉ queremos un Audi A6 Hybrid?

Mรกs informaciรณn โ€“ย Prueba Audi A6 Hybrid, motor, conducciรณn y consumos

Galerรญa de imรกgenes Audi A6 Hybrid


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     Iรฑigo Peรฑa dijo

    Tienes toda la razรณn las llantas de 20″ cuestan un pastizal, pero que bien le quedan…respecto a la motorizaciรณn, claramente no tiene mucho sentido existiendo el 3.0 TDI.

    Un saludo

        Iรฑigo Ochoa dijo

      Gana enteros con esas llantas. En cuanto a la mecรกnica aquรญ prima la suavidad sobre la eficiencia. Tal vez un 3.0 TDI sea mรกs rรกpido y eficiente, que lo es, pero no mรกs suave. En un Audi Hybrid casi no te percatas de cuando arranca y se para el motor de gasolina, mientras un 3.0 TDI es claramente mรกs ruidoso y tiene un Stop & Start muy mejorable.

      Ademรกs, segรบn paรญses en algunos casos (impuestos, mรกs que nada) tener un hรญbrido puede compensar segรบn la ruta habitual, aunque a priori pueda ser mรกs caro o menos prestacional. Luego esta el factor de la imagen, que tambiรฉn vende.

        Domingo Maestre dijo

      La verdad es que le sientan de maravilla.

      Yo tambiรฉn pienso que no tiene sentido, pero siempre es bueno que existan diferentes ofertas, cada cual que compre el que mรกs le guste y se aproxime a sus necesidades.

      Por cierto, tienes un nuestra prueba en vรญdeo aquรญ: http://www.youtube.com/watch?v=8w63g9e3wFw

      Un saludo