Si te decimos que en China existe un pequeño fabricante de coches que se llama Qiantu ¿quĂ© dirĂas? ¿sĂ o no? Pues sĂ, y cuenta en su gama con un modelo que quitarĂa el hipo a cualquier apasionado del motor. Sin embargo, el Qiantu K50 es un superdeportivo elĂ©ctrico que busca hacerse un hueco en el mercado, y para ello estĂ¡n peleando los responsables de la marca.
En su paĂs natal, este modelo elĂ©ctrico desarrolla una potencia de 435 CV y 680 Nm de par mĂ¡ximo. Para ello, cuenta con dos motores alimentados por una baterĂa de ion litio con 78 kWh de capacidad. Gracias a este paquete, alcanza una aceleraciĂ³n de 0 a 100 kilĂ³metros por hora en 4,6 segundos y una autonomĂa (homologada) de 380 kilĂ³metros. Sin embargo, quieren dar el salto a Estados Unidos, y para ello, cambiarĂ¡n, algo sus datos.
TecnologĂa china ensamblada en Estados Unidos
SegĂºn han hecho oficial los responsables de Qiantu Motors, el K50 serĂ¡ lanzado y fabricado en Estados Unidos. Para ello, han llegado a un acuerdo con una empresa californiana llamada Mullen Technologies. AsĂ, podrĂ¡n realizar los trabajos necesarios para comercializar en este difĂcil mercado el Qiantu K50. En cualquier caso, el primer paso que tienen que dar es su homologaciĂ³n, pues ha de cumplir las normas del paĂs americano.
La fecha que se habrĂan marcado para que el Qiantu K50 estĂ© a la venta en Estados Unidos es 2020. Sin embargo, lo harĂ¡ con unas caracterĂsticas tĂ©cnicas ligeramente diferentes a las que exhibe la versiĂ³n china. AsĂ, sus dos motores elĂ©ctricos, en lugar de rendir 435 CV, pasarĂ¡n a entregar 407 CV. El chasis, en principio no sufrirĂ¡ excesivas variaciones, aunque han confirmado que contarĂ¡ con una mayor proporciĂ³n de aluminio.
Con todo, al cambio, el precio de arranque en China del Qiantu K50 es de unos 95 mil euros. En Estados Unidos podrĂa ser ligeramente inferior, aunque teniendo en cuenta los materiales empleados en su construcciĂ³n, la diferencia no serĂ¡ importante. Par justificar esta cantidad el K50 cuenta con elementos como faros Full LED, instrumentaciĂ³n digital, pantalla tĂ¡ctil de gran tamaño con navegaciĂ³n GPS y conexiones Wi-Fi y 4G.
Por ahora su llegada al mercado europeo no estĂ¡ prevista aunque podrĂa darse en pequeñas series. AĂºn asĂ, aĂºn falta por ver cĂ³mo se materializa su construcciĂ³n en AmĂ©rica, pues la empresa es muy pequeña y estĂ¡ dando ahora sus primeros pasos. En todo caso, por ahora, Tesla Inc., puede respirar tranquila ¿o no?
Fuente – Qiantu
