El SalĂ³n Internacional del AutomĂ³vil de Frankfurt ha sido muy importante para el Grupo Volkswagen. En Ă©l, no sĂ³lo hemos podido conocer las grandes novedades que tienen preparadas para su futuro. TambiĂ©n, el constructor alemĂ¡n ha dado rienda suelta a las diferentes firmas que lo forman para sorprendernos. AsĂ, tenemos el caso del cambio de imagen corporativa de Volkswagen, el Cupra Tavascan o la llegada del Porsche Taycan.
Sin embargo, esto no es lo Ăºnico que se ha cocido en la cita alemana, pues han salido a la luz algunos planes ocultos del Grupo Volkswagen. En ellos, estĂ¡ un posible replanteamiento de varias de sus firmas. SegĂºn los rumores, en la bĂºsqueda de la mĂ¡xima rentabilidad, Seat y Skoda podrĂan sufrir cambios. AsĂ, la firma española pasarĂa a ser aspiracional, al estilo Alfa Romeo, y la checa se centrarĂa en captar a aquellos que miran el cĂ©ntimo.
Cupra podrĂa fagocitar a Seat en los nuevos planes de Volkswagen
Esta informaciĂ³n ha sido anunciada por Autocar. SegĂºn el medio inglĂ©s, el presidente del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, insinuĂ³ sus intenciones. En ellas, trata la situaciĂ³n de Seat respecto a ciertos mercados, pues aunque estĂ¡ en su mejor momento, no termina de cuajar en ciertas plazas. El mejor ejemplo es que en Francia e Italia no terminan de encontrar el hueco que ellos creen merecer.
AsĂ, creen que cambiando la direcciĂ³n de Seat hacia otro posicionamiento les harĂa mejorar. Es ahĂ donde entrarĂa en juego Cupra, la subdivisiĂ³n premium – deportiva que acaban de crear. Con ella, parten de cero, pues no carga tras de sĂ con los fantasmas de la firma española. AsĂ, todo parece indicar que Cupra podrĂa suplantar la identidad de Seat, pero no serĂa algo a hacer de un dĂa para otro.
Al parecer, estĂ¡n estudiando cĂ³mo hacer tal cosa, pero hay algo que parece claro: se harĂa con una nueva gama de modelos. Ésta nueva familia, serĂa mucho mĂ¡s rentable que los actuales, ofreciendo un mayor margen operativo. AdemĂ¡s, contarĂan con unas cualidades cuasi-premium, situĂ¡ndose a la par de la propia Volkswagen. Por su parte, Skoda regresarĂa a sus orĂgenes, con modelos como el nuevo Scala, que luce unas cualidades muy correctas y su precio es muy ajustado.
HabrĂ¡ que ver cĂ³mo encajan estas nuevas piezas en el puzle, y si este posible replanteamiento funciona. Al Grupo FCA le estĂ¡ costando lo suyo encarrilar a Alfa Romeo, pero quien sabe, los alemanes igual tienen el ingrediente de la receta que les falta a los italianos. En todo caso, no nos gustarĂa que Seat desaparezca en favor de una marca de nueva creaciĂ³n, y todo por las ansias de ganar dinero. Aunque ya sabe, «donde manda patrĂ³n…»
Fuente – Autocar