De fabricar electrodomésticos a moverse sobre ruedas: Sharp ha mostrado LDK+. Una minivan 100% eléctrica que marca su entrada en el sector del automóvil, creada junto a Foxconn y presentada en el Japan Mobility Show 2025. El prototipo, más cercano a producción que el del año pasado combina puertas correderas y un habitáculo sin pilar central con un interior tipo salón. Asientos giratorios, mesa plegable y un “mini cine” con proyector. Incorpora conectividad AIoT y función V2H, mientras que la fabricación se plantea para 2027 en Japón y, posteriormente, en el Sudeste Asiático.
Qué propone el Sharp LDK+ 2025
El Sarph LDK+ es un monovolumen eléctrico concebido como “extensión del salón”. Se asienta sobre la plataforma Modelo A de Foxconn, un desarrollo modular pensado para adaptarse a distintos formatos de carrocería y necesidades. Esta concepción ayuda a su industrialización y posibles variantes de carrocería tanto para pasajeros como para transporte de mercancías.
Diseño exterior e interior…
Por fuera, apuesta por líneas limpias y un frontal de trazo marcado, con luces LED de ancho completo y una carrocería bitono. Las puertas correderas a ambos lados priorizan el acceso y la practicidad diaria. Dentro, desaparece el pilar central para abrir un espacio amplio y versátil. El asiento del conductor puede girarse hacia atrás, la consola integra una mesa plegable y la segunda fila ofrece un banco continuo, configurando un ambiente de “salón rodante”.
Cuando está estacionado, el habitáculo se transforma en un mini cine con proyector trasero y pantalla plegable. El Sharp LDK+ incorpora la plataforma conectada de la marca, que enlaza el coche con electrodomésticos como frigorífico, aire acondicionado o lavadora. El sistema puede aprender hábitos del usuario y añade la función vehículo a hogar (V2H) para suministrar energía a la vivienda en caso necesario.
Colaboración industrial y plazos…
El proyecto nace de la alianza entre Sharp y Foxconn. La firma taiwanesa, conocida por fabricar el iPhone, avanza con decisión en automoción. La última iteración de LDK+ está más cerca de la producción que el prototipo previo, aunque Sharp no ha divulgado datos de la batería o rendimiento final. La presentación se enmarca en el Japan Mobility Show de finales de octubre y el plan sitúa su llegada al mercado japonés en 2027, con el Sudeste Asiático como siguiente paso.
Qué supone para España y Europa el LDK+…
Por el momento, no hay anuncio oficial para Europa. Si la marca valorase su desembarco, tendría que abordar homologación, estrategia de precios y compatibilidades de carga, además de un ajuste de producto a las preferencias locales. Por posicionamiento, competiría con las monovolúmenes eléctricas del mercado europeo, donde el interés por soluciones familiares y de ocio aumentan.
Con el LDK+, Sharp materializa su salto al coche eléctrico con una propuesta que pone el foco en la comodidad, la conectividad doméstica y la versatilidad de uso. La colaboración con Foxconn, el interior tipo salón y la hoja de ruta hacia 2027 dibujan el primer movimiento serio de la compañía japonesa para ampliar su negocio más allá del electrodoméstico. Habrá que esperar más…
Fuente – Sharp
Imágenes | Sharp