El nuevo Subaru WRX 2026 ya tiene precios, gama definida y un posicionamiento claro dentro de un mercado dominado por SUV y eléctricos. La marca japonesa ha decidido ir un poco a contracorriente, recuperando una versión de acceso con precio más contenido y reforzando a la vez el equipamiento tecnológico y de seguridad en toda la familia.
Con un enfoque muy práctico, Subaru busca que este sedán deportivo siga siendo una opción realista para el día a día y no solo un capricho de fin de semana. La combinación de motor bóxer turbo, tracción integral permanente y la posibilidad de cambio manual se mantiene como la base del proyecto, pero ahora se suma una estrategia de precios y de equipamiento que llama la atención en un contexto de subidas constantes en otros fabricantes.
Regreso del WRX Base y gama con seis versiones…
La alineación del WRX 2026 vuelve a contar con una versión de entrada «de verdad», algo que muchos aficionados llevaban años reclamando. El sedán se ofrecerá en seis acabados: Base, Premium, Limited, GT, tS y Series.Yellow, todos ellos equipados con el mismo esquema mecánico de base, pero con enfoques diferentes en equipamiento y comportamiento.
El precio de lista en Estados Unidos parte de USD$32.495 para el WRX Base con cambio manual, una cifra que sitúa al modelo en una posición competitiva frente a otros compactos deportivos. Desde ahí, la gama escala hasta las versiones más completas, con el WRX tS y el GT como referentes en rendimiento, y el Series.Yellow como propuesta más exclusiva.
La estructura de la oferta responde a una idea clara: bajar de nuevo la barrera de entrada sin renunciar a versiones muy equipadas para quien busca un coche más refinado o con un enfoque aún más deportivo. La marca ordena así la gama para cubrir desde el conductor que quiere un lienzo casi en blanco para personalizar hasta el que prefiere un sedán listo para circuito sin tocar nada.
Subaru WRX: motor bóxer turbo, tracción total y cambios pensados para disfrutar…
El Subaru WRX mantiene en toda la gama su receta clásica: motor bóxer 2.4 turbo con 271 CV y 258 lb-ft de par, disponible en un amplio rango de revoluciones. No persigue récords de potencia, sino una entrega sólida, constante y fácil de aprovechar en cualquier situación. El resultado es un sedán compacto con prestaciones serias, pero con una respuesta utilizable tanto en conducción deportiva como en el día a día.
Esta mecánica va ligada siempre a la tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive, una de las señas de identidad de Subaru. El sistema aporta una gran motricidad y seguridad en superficies complicadas, como lluvia, frío o baja adherencia, donde el WRX puede ofrecer más confianza que muchos rivales de tracción delantera o incluso algunos modelos de propulsión. En conjunto, el enfoque está más en la eficacia y el control que en una aceleración espectacular.
En cuanto a transmisiones, la caja manual de seis velocidades se mantiene como estándar en casi toda la gama, con relaciones optimizadas y asistencia de arranque en pendiente para combinar disfrute y practicidad. Solo el WRX GT se ofrece exclusivamente con la Subaru Performance Transmission (SPT), mientras que el acabado Limited permite elegir. Esta opción automática tiene una programación orientada al rendimiento, simula reducciones con rev-matching, mantiene el motor en la zona de par más eficiente e integra funciones como SI-Drive, retención automática y frenado en maniobras de marcha atrás, mejorando el confort sin perder carácter.
Subaru WRX 2026: diseño deportivo y edición limitada Series.Yellow…
El Subaru WRX 2026 mantiene el estilo de la generación actual, con una carrocería compacta de tres volúmenes, pasos de rueda marcados y elementos aerodinámicos muy visibles. Destacan la toma de aire en el capó, la parrilla hexagonal y los faros LED, junto al emblema WRX en rojo. Según el acabado, puede montar llantas de 18 o 19 pulgadas y añade detalles oscurecidos para reforzar su imagen de sedán deportivo.
En versiones como tS y Series.Yellow, el enfoque es más agresivo y cercano a las preparaciones clásicas de la marca, aunque sin excesos visuales. El diseño, eso sí, sigue generando debate por el uso de plásticos protectores en bajos y pasos de rueda, un rasgo que no convence a todos. Aun así, su propuesta de motor turbo, tracción total y relación valor-precio hace que muchos compradores lo consideren un detalle secundario.
La gran novedad estética es el WRX Series.Yellow 2026, una edición especial limitada a 350 unidades que recupera el color Sunrise Yellow como guiño a los WRX de principios de los 2000. Parte de la base del tS, por lo que no es solo pintura: incluye llantas de 19” en negro mate, emblemas oscurecidos y un chasis afinado con STI. En el interior añade detalles específicos y mantiene un conjunto de alto nivel con suspensión electrónica, frenos Brembo y asientos de corte deportivo. Con un precio de 45.995 dólares, es la opción más exclusiva para quienes priorizan diseño, carácter y diferenciación.
Subaru WRX 2026: ADAS EyeSight con cambio manual y interior digital con pantalla de 11,6 pulgadas…
El Subaru WRX 2026 da un paso clave en seguridad al incorporar de serie el sistema EyeSight Driver Assist en toda la gama, incluso con cambio manual de seis velocidades. Así, desaparece la clásica elección entre disfrutar del embrague o acceder a ayudas avanzadas a la conducción. Esta integración convierte al WRX en uno de los pocos deportivos “de siempre” que mantiene el enfoque purista sin renunciar a la tecnología.
En las versiones manuales, EyeSight incluye control de crucero adaptativo con centrado de carril, asistencia de parada de emergencia, avisos de salida de carril, alertas por balanceo involuntario y frenado precolisión. La gestión del acelerador precolisión queda reservada a las variantes con SPT, pero el nivel de asistentes sigue siendo muy completo para un sedán deportivo. Además, se suma el sistema DriverFocus, que monitoriza al conductor y emite avisos para reducir distracciones, mejorando la seguridad en ciudad y autovía.
El interior también se moderniza con una experiencia más digital: todas las versiones incorporan la pantalla vertical de 11,6 pulgadas del sistema Subaru Multimedia Plus, eliminando configuraciones básicas. Ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Bluetooth, HD Radio, SiriusXM (con prueba inicial) y cámara de marcha atrás. Según el acabado, se pueden añadir extras como equipo de sonido Harman Kardon o instrumentación digital ampliada. El conjunto mantiene un enfoque práctico y resistente, con opcionales como tapicería Ultrasuede, asientos Recaro y mejores acabados en versiones superiores.
Versiones, chasis STI y el tS con frenos Brembo y caja de cambios manual…
El Subaru WRX tS es la variante más enfocada al conductor entusiasta dentro de la gama 2026. Mantiene la base mecánica común, pero suma amortiguadores con control electrónico ajustados por STI y el sistema Drive Mode Select, que permite modificar el carácter del coche según el modo elegido. Así puede pasar de un comportamiento confortable a uno más firme y directo, pensado para una conducción más exigente.
El apartado dinámico se refuerza con frenos Brembo, incluyendo pinzas delanteras de seis pistones en color dorado, ideales para uso intensivo en puertos de montaña o incluso circuito, manteniendo la garantía oficial. Uno de sus grandes atractivos es que el tS se ofrece con cambio manual de seis velocidades, preservando la experiencia más pura. En paralelo, el WRX GT propone una idea similar en chasis y suspensión adaptativa, pero va ligado exclusivamente a la transmisión SPT y añade asientos Recaro para quien busca rendimiento sin tercer pedal.
La gama Subaru WRX 2026 se estructura para perfiles muy distintos. El WRX Base ya llega bien equipado con llantas de 18”, acceso sin llave, neumáticos de alto rendimiento, pantalla de 11,6” y sistemas EyeSight y DriverFocus. El WRX Premium añade más confort y asientos calefactados, mientras que el WRX Limited sube en refinamiento con Ultrasuede, sonido Harman Kardon y asistencias extra, disponible con manual o SPT. En la cima se sitúan GT y tS, y el Series.Yellow aporta un toque exclusivo con estética específica y producción limitada.
Subaru WRX 2026: precios a la baja, gama completa y llegada a la red de concesionarios…
La estrategia de precio del Subaru WRX 2026 va a contracorriente del mercado: en lugar de encarecerse con el cambio de año modelo, la marca ha contenido costes e incluso ha reducido tarifas en varios acabados intermedios. Versiones como Premium y Limited pueden ser ahora más baratas que antes en determinadas configuraciones, sin recortes claros de equipamiento, manteniendo al WRX como un deportivo accesible frente a alternativas menos potentes o compactos de tracción delantera.
Si se considera la inflación acumulada desde principios de los 2000, el coste real del WRX 2026 se mantiene relativamente cercano al de sus primeras generaciones. La diferencia es que ahora ofrece un nivel muy superior de seguridad, conectividad y refinamiento, lo que lo convierte en una “anomalía” atractiva dentro de un mercado donde lo habitual es pagar más por cambios mínimos. Con este enfoque, Subaru refuerza el valor del WRX como sedán deportivo pensado para un uso diario sin perder carácter.
En Estados Unidos, los precios recomendados (MSRP) arrancan en 32.495 dólares para el WRX Base (6MT) y suben hasta 45.995 dólares en el WRX Series.Yellow (6MT), con opciones como Limited (SPT) desde 39.995 y WRX GT (SPT) por 44.995. A estas cifras se suman los gastos de destino y entrega (1.195 dólares, o 1.345 en Alaska). El modelo se fabrica en Gunma (Japón) y llegará a concesionarios en primavera, mientras que en otros mercados la disponibilidad y el precio final pueden variar.
Fuente – Subaru
Imágenes | Subaru
