Desde la implantación de la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT), muchos conductores se preguntan qué pasa si, además de utilizar la baliza V16 conectada, siguen colocando los triángulos de emergencia de toda la vida. La duda es muy concreta: ¿pueden multarte por usar triángulos junto a la baliza V16 cuando sufres una avería o un pequeño accidente en la carretera?
El cambio de reglas ha generado bastante confusión, porque durante un tiempo convivieron los triángulos y las luces V16 como sistemas válidos. Ahora la baliza conectada se ha convertido en el único dispositivo obligatorio, pero muchos automovilistas siguen llevando los triángulos en el maletero y se plantean si utilizarlos como refuerzo de la señalización puede suponer un problema con la Guardia Civil de Tráfico.
La baliza V16 conectada, único sistema obligatorio desde 2026
La normativa de tráfico establece que, a partir del 1 de enero de 2026, la baliza de emergencia V16 conectada es el único dispositivo de preseñalización obligatorio para turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses que sufran una inmovilización en la vía por avería o accidente. Los clásicos triángulos de emergencia dejan de ser el sistema exigido por ley.
Este cambio responde a un criterio muy claro: reducir el riesgo de atropello cuando el conductor tiene que bajarse del coche y caminar entre 50 y 100 metros por la calzada o el arcén para colocar los triángulos. Cada año, en España, alrededor de 25 personas fallecen atropelladas tras descender del vehículo por una incidencia, y muchas de ellas lo hacen precisamente para colocar la señalización tradicional.
La gran ventaja de la V16 es que se coloca desde el interior del vehículo, generalmente sobre el techo gracias a una base imantada, sin necesidad de recorrer la carretera. Además, las balizas conectadas envían su ubicación geolocalizada de forma anónima a la plataforma DGT 3.0, lo que permite advertir a otros usuarios mediante paneles, navegadores o aplicaciones de tráfico en tiempo real.
Antes y después del 1 de enero de 2026
Hasta la fecha de plena entrada en vigor de esta obligación, la DGT permitía el uso combinado de triángulos y baliza V16. Es decir, hasta el 1 de enero de 2026 era legal seguir utilizando ambos sistemas de preseñalización para advertir de la presencia de un vehículo averiado en la vía.
Sin embargo, una vez superado ese umbral, los triángulos dejan de tener validez como dispositivo reglamentario. Eso significa que, a efectos legales, el único elemento cuya presencia y uso es obligatorio en una avería o accidente es la V16 conectada y homologada. No llevarla en el vehículo o no utilizarla en una inmovilización pasa a considerarse una infracción sancionable por Tráfico.
Aun así, el hecho de que los triángulos pierdan su carácter obligatorio no implica que tengan que desaparecer del maletero. La clave está en cómo se considera su uso a partir de ese momento: como un complemento voluntario, no como sustituto de la nueva baliza.
¿Es sancionable colocar triángulos junto a la V16?
La cuestión que inquieta a muchos conductores es muy directa: si ya he colocado la luz V16 en el techo, ¿pueden sancionarme por salir del coche y colocar los triángulos de emergencia unos metros más atrás para aumentar la visibilidad? La respuesta, según las directrices internas de la DGT a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, es que no se impondrán multas por ese motivo.
Una instrucción emitida por la DGT a finales de año, justo antes de la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza, aclara expresamente que el triángulo de preseñalización colocado de forma complementaria “no tendrá la consideración de obstáculo en la vía” y, por tanto, “no será objeto de denuncia”. Es decir, si utilizas los triángulos como apoyo a la V16 y no como reemplazo, la Guardia Civil de Tráfico no debe sancionarte por ello.
Este criterio responde a una petición de mandos de la propia Agrupación de Tráfico, que trasladaron a la DGT que en determinados escenarios —curvas muy cerradas, cambios de rasante o tramos con visibilidad reducida— el triángulo sigue proporcionando un aviso extra a los conductores que se aproximan, reforzando el efecto de la baliza.
La posición de la DGT: V16 obligatoria, triángulos desaconsejados
Aunque la instrucción interna impide que se multe a quien emplee los triángulos como complemento, la DGT mantiene una postura clara: no recomienda su utilización. El mensaje oficial insiste en que la prioridad debe ser siempre la seguridad personal del conductor y de los ocupantes del vehículo, y que caminar por el arcén para colocar triángulos implica asumir un riesgo que puede ser considerable.
La propia DGT recuerda que, en caso de avería o siniestro leve, el protocolo ideal es detener el coche en un lugar lo más apartado posible de la calzada, activar la baliza V16 conectada, salir del vehículo por el lado opuesto al tráfico, ponerse a resguardo fuera de la calzada y del arcén —por ejemplo, detrás de una barrera de protección— y esperar la llegada de la asistencia sin permanecer en la trayectoria de los vehículos que circulan.
De este modo, aunque el uso de triángulos no está prohibido, la DGT recalca que cada conductor debe valorar si merece la pena exponerse para colocarlos. O dicho de forma coloquial, desde Tráfico vienen a decir: “Si quieren correr ese riesgo, es su decisión, pero lo importante es colocar la baliza y salir de la calzada”. Lo que sí dejan claro es que no se va a sancionar a quien opte por utilizar también los triángulos.
Cuándo sí te pueden multar por la señalización
Donde no hay margen de interpretación es en la obligatoriedad de la baliza V16 conectada y homologada. No llevarla en el vehículo, no utilizarla en caso de avería o emplear un modelo que no cumpla con la normativa puede motivar una sanción económica. La DGT equipara esta situación a la de los antiguos triángulos cuando eran obligatorios.
En general, la multa por no disponer de la V16 o no usarla en una detención se sitúa en torno a los 80 euros, como infracción leve, similar a la que antes se aplicaba por no colocar o no portar los triángulos de emergencia. Este importe se puede imponer tanto si el vehículo carece de la baliza reglamentaria como si, ante una incidencia, el conductor no la utiliza para señalizar correctamente su presencia en la vía.
Además, la normativa distingue un supuesto más grave: no señalizar adecuadamente una parada de emergencia. En ese caso, la sanción puede llegar a los 200 euros, dado que se considera que se está poniendo en peligro de manera significativa la seguridad del resto de usuarios de la carretera. Esta infracción es independiente de si el vehículo lleva o no lleva triángulos en el maletero; lo determinante es la correcta utilización de la V16.
El papel del chaleco reflectante y otras obligaciones
La baliza V16 no es el único elemento a tener en cuenta cuando se sufre una avería. El chaleco reflectante homologado sigue siendo otra pieza clave de la dotación obligatoria. El Reglamento General de Circulación obliga a ponérselo cuando el conductor sale del vehículo y pisa la calzada o el arcén en vías interurbanas, y su ausencia puede suponer una infracción de hasta 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet si se circula por la calzada sin esta prenda de alta visibilidad.
La recomendación de las autoridades es clara: al detener el vehículo por una incidencia, hay que colocarlo en una zona lo más alejada posible del tráfico, activar la baliza V16, ponerse el chaleco antes de salir y buscar un lugar seguro, como el otro lado de la barrera de protección. Señalizar es importante, pero la DGT recuerda que la prioridad absoluta debe ser siempre la integridad física de los ocupantes, por encima del propio coche o de los objetos que transporta.
¿Puede denunciarte otro conductor por no llevar la Baliza V16?
Otra duda que ha surgido a raíz de la nueva normativa es si un conductor puede denunciar a otro por no llevar la baliza V16 o por no usarla en una avería. Cualquier persona o empresa puede presentar una denuncia de tráfico ante la autoridad competente, pero la ley deja claro que solo las denuncias formuladas por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico tienen valor probatorio pleno.
Esto significa que, aunque un particular pueda acudir a una Jefatura de Tráfico o a dependencias policiales para exponer unos hechos y aportar pruebas —por ejemplo, fotografías o vídeos—, será la autoridad quien valore si inicia o no un procedimiento sancionador. Las denuncias de ciudadanos no tienen por sí mismas el mismo peso que las de un agente en servicio, y su eficacia dependerá de la solidez de las pruebas presentadas y de la valoración que haga la administración.
En conjunto, la nueva regulación de la preseñalización de peligro en España se articula en torno a una idea sencilla: la baliza V16 conectada y homologada es el único dispositivo obligatorio, y su ausencia o mal uso puede acarrear multas que van de los 80 a los 200 euros. Los triángulos han quedado relegados a un papel voluntario y complementario, y su colocación junto a la V16 no se considera motivo de sanción, aunque Tráfico desaconseja exponerse innecesariamente para plantarlos en la calzada. Entre la baliza, el chaleco reflectante y la recomendación de abandonar cuanto antes la vía para refugiarse en un lugar seguro, el objetivo es claro: reducir los atropellos y los accidentes secundarios que se producen cada año cuando un vehículo queda detenido en la carretera.