Tras casi un cuarto de siglo en el mercado, el Volkswagen Touareg se encamina hacia el final de su etapa con motor de combustión. El gran SUV de la marca alemana, que debutó en 2002 como alternativa menos ostentosa al Porsche Cayenne, afronta sus últimos meses en los concesionarios tal y como lo conocemos. Aun así, todo apunta a que su historia no termina aquí, sino que se prepara para una nueva vida ligada por completo a la electrificación.
Aunque la producción del modelo actual ya ha cesado y solo quedan unidades en stock repartidas por los concesionarios, Volkswagen no quiere renunciar al hueco particular que ocupa el Touareg dentro de su gama. La firma está analizando seriamente el lanzamiento de un sucesor 100% eléctrico, que podría integrarse en la familia ID. y adoptar una denominación como ID. Touareg, manteniendo el formato de SUV grande, espacioso y de alta calidad, pero adaptado a las exigencias de emisiones cero del mercado europeo.
Fin de una etapa: el Touareg de combustión se despide tras casi 25 años…
La actual generación del Touareg pondrá punto y final a la saga de motores de gasolina y diésel que han acompañado al modelo durante tres generaciones. Desde su llegada en 2002, el SUV se posicionó en la parte alta de la gama Volkswagen, compartiendo abundante tecnología con Porsche y Audi, hasta el punto de ser considerado la versión más discreta del Cayenne, tanto en planteamiento como en mecánicas.
Su papel nunca fue el de superventas, sino el de buque insignia para clientes con alto poder adquisitivo que buscaban un vehículo grande, cómodo y muy equipado, pero que no querían llegar a sus reuniones o a una obra con un Porsche o un Audi. Este carácter más sobrio y funcional, pese a su nivel de calidad, explica por qué el Touareg ha tenido siempre un volumen moderado pero una clientela muy específica y fiel.
Más allá de su vertiente de lujo, el modelo también se ganó un nombre en competición. El Touareg llegó a imponerse en el Rally Dakar, con victorias tan sonadas como la de Carlos Sainz y Lucas Cruz en 2010, en un triplete histórico para la marca de Wolfsburgo. Aquella hazaña cimentó parte de su imagen como SUV robusto, capaz y preparado para algo más que el asfalto, algo que Volkswagen quiere preservar, al menos en espíritu, en su futuro relevo eléctrico.
Del Touareg al ID. Touareg: un gran SUV 100% eléctrico…
Volkswagen ya ha dejado claro que, si el Touareg vuelve, lo hará como vehículo totalmente eléctrico. No se contempla una cuarta generación con variantes de combustión, ni siquiera híbridas enchufables, sino un producto concebido desde el principio para funcionar con baterías. La marca encaja este proyecto en el marco de la familia ID., que agrupa sus eléctricos puros, y no descarta aprovechar el renombre del Touareg para bautizar un nuevo SUV de gran tamaño dentro de esta gama.
Dentro de la estrategia de producto, se maneja la posibilidad de que el modelo se articule como sucesor o derivado de la próxima evolución del ID.7, apostando por un formato SUV en lugar de una berlina. El planteamiento se apoyaría en la tendencia clara del mercado europeo, donde los todocamino representan ya buena parte de las matriculaciones nuevas, especialmente en tamaños compactos y medios, pero también con un creciente interés en los segmentos superiores.
En cualquier caso, el concepto se mantendría fiel a las bases del Touareg: un SUV grande, de alta calidad, muy tecnológico y con enfoque en el confort, dirigido a usuarios que valoran la sofisticación y el espacio, pero que prefieren una imagen menos llamativa que la de las marcas premium tradicionales. El formato de carrocería SUV no está en cuestión; lo que cambia por completo es lo que habrá bajo el capó.
Plataforma SSP y sinergias con Audi y Porsche…
Para dar vida al nuevo SUV eléctrico, Volkswagen planea utilizar la arquitectura SSP, una plataforma escalable diseñada para vehículos de alto rendimiento. Esta base permitirá al futuro ID. Touareg compartir componentes clave con modelos premium como el Porsche Cayenne, optimizando la eficiencia en el desarrollo. Gracias a esta sinergia, el consorcio integrará sistemas de propulsión avanzados y baterías de alta capacidad, garantizando una robustez técnica que define a los coches eléctricos de última generación en el mercado actual.
La implementación de esta tecnología asegura una autonomía eléctrica líder, posicionando al modelo como un referente en el segmento de lujo europeo. El enfoque principal se centra en la calidad percibida y el confort, ofreciendo un habitáculo espacioso dotado de soluciones de vanguardia. Además, la estructura técnica facilitará la inclusión de asistentes de conducción refinados, permitiendo que el vehículo compita directamente con los rivales más potentes mediante un equilibrio perfecto entre potencia, sostenibilidad y un diseño aerodinámico sofisticado.
Finalmente, el grupo apuesta por la conectividad avanzada mediante colaboraciones en software y arquitectura digital de terceros. Esto se traducirá en una experiencia de usuario intuitiva, apoyada por actualizaciones remotas constantes que mejorarán el rendimiento del sistema de infoentretenimiento. Al priorizar la innovación en la movilidad eléctrica, Volkswagen garantiza que su gran SUV no solo sea potente, sino también inteligente, ofreciendo una interfaz digital moderna que responde a las exigencias de los conductores más tecnológicos y conectados del siglo veintiuno.
Un SUV para un nicho muy concreto: el «lujo discreto»
El Volkswagen Touareg ha mantenido siempre un lugar estratégico, situándose justo en la frontera entre el sector generalista y el segmento premium. Este posicionamiento intermedio permite que el vehículo no compita directamente con las firmas de lujo extremo, pero se diferencie claramente de los modelos más económicos. El futuro SUV eléctrico de la marca heredará esta esencia, buscando atraer a un perfil de conductor que valora la exclusividad técnica sin necesidad de recurrir a marcas de ostentación excesiva dentro del mercado.
Para lograrlo, la compañía apuesta por el concepto de lujo discreto, ofreciendo un habitáculo con acabados de alta calidad y un equipamiento tecnológico superior. El cliente objetivo posee un alto poder adquisitivo y busca un coche eléctrico que combine estatus y practicidad para sus desplazamientos diarios o de negocios. Esta estrategia permite a Volkswagen retener a un usuario fiel que desea confort de marcha y seguridad, evitando la imagen llamativa de otros todocaminos de gama alta pero manteniendo una identidad corporativa muy sólida.
Finalmente, este nuevo buque insignia se ubicará por encima de la familia ID en cuanto a dimensiones, prestaciones y precio competitivo. El reto principal del consorcio es equilibrar la sobriedad estética con la tecnología avanzada necesaria para dominar la movilidad sostenible. Al priorizar una estructura de servicios de red propia y una conectividad total, el proyecto garantiza una experiencia de usuario excelente. Así, la marca asegura su rentabilidad en un nicho estratégico mediante un producto sofisticado, eficiente y profundamente innovador.
Prioridad a los eléctricos asequibles antes del gran SUV…
Volkswagen prioriza actualmente el lanzamiento de coches eléctricos de volumen para ganar cuota en el mercado europeo. La estrategia se centra en modelos asequibles que cumplan las normativas de emisiones, dejando los vehículos de lujo para una fase posterior. En centros como Martorell y Navarra, la producción de vehículos urbanos eléctricos será clave para consolidar la marca. Esta hoja de ruta busca fortalecer la presencia de la firma en España, impulsando la movilidad sostenible mediante una oferta de gran consumo que garantice rentabilidad y eficiencia operativa inmediata.
Dentro de este plan destacan proyectos como el futuro ID. Golf y el nuevo ID. Tiguan, pilares fundamentales de la oferta eléctrica europea. Estos modelos preceden al esperado gran SUV en el calendario oficial, desplazando su llegada hacia finales de la década. Mientras tanto, el sector automotriz se prepara para recibir al Cupra Raval y al Skoda Epiq, desarrollos que liderarán la transición digital. La consigna del grupo es clara: establecer primero una base sólida de ventas de eléctricos masivos antes de recuperar su prestigioso tope de gama.
En contraste con otros mercados que aún demandan grandes motores de combustión, Europa exige una electrificación de la gama rápida y profunda. El futuro modelo heredero del Touareg se posicionará como una pieza estratégica de tecnología avanzada en la parte alta del catálogo. Esta planificación asegura que la marca mantenga su identidad de innovación sin descuidar la demanda actual de SUV eléctricos. Al equilibrar el volumen de ventas con la exclusividad técnica, el consorcio garantiza un crecimiento sostenible dentro de un entorno altamente competitivo y digitalizado.
Calendario previsto: una vuelta hacia finales de esta misma década…
Las estimaciones internas y los comentarios de responsables de la marca apuntan a que, si el proyecto recibe luz verde definitiva, el regreso del Touareg en clave eléctrica no se produciría de forma inmediata. Diversas fuentes sitúan su llegada en torno a 2028-2029, una vez asentada la nueva generación de eléctricos más accesibles y desplegada la plataforma SSP en los segmentos superiores.
Este plazo también permite a Volkswagen analizar la evolución de la demanda de grandes SUV eléctricos en Europa, un segmento todavía emergente donde llegarán competidores de peso como el Range Rover Electric o futuras versiones de Mercedes y BMW. La marca quiere asegurarse de que existe un volumen suficiente de clientes dispuestos a dar el salto a un modelo de este tamaño, precio y enfoque.
De aprobarse, el nuevo gran SUV de Volkswagen se colocaría por encima de modelos eléctricos ya presentes o previstos en China y otros mercados, como el ID.6, y podría posicionarse como la referencia de la marca en cuanto a tecnología, autonomía y confort. Sería, en la práctica, el heredero del papel simbólico que ha tenido el Touareg dentro de la gama, pero actualizado a las exigencias de la movilidad eléctrica.
Fuente – Autocar
Imágenes | Volkswagen
