Volvo es el fabricante de coches que mejor ha enarbolado la bandera de la seguridad. Desde que inventara el cinturĆ³n de seguridad de tres puntos, allĆ” por el aƱo 1958, su imagen pĆŗblica se ha cimentado en este concepto. De hecho, segĆŗn sus estimaciones, este sistema de retenciĆ³n habrĆa salvado la vida de mĆ”s de un millĆ³n de personas en todo este tiempo. No obstante, sus avances no se han quedado ahĆ, presentando propuestas muy interesantes.
El problema estĆ” en que, de cuando en cuando, los duendes que habitan las cadenas de montaje hacen de las suyas. Esto mismo es lo que le ha ocurrido a Volvo, pues segĆŗn varias fuentes estarĆa teniendo problemas con su sistema de seguridad estrella. En efecto, el cinturĆ³n de seguridad de algunos de sus modelos no cumplirĆa con los estĆ”ndares de calidad de la marca. AsĆ, podrĆan fallar en segĆŗn situaciones y eso es lo que estĆ”n investigando.
La imagen de Volvo se cimenta, bƔsicamente, en la seguridad
Al parecer, un informe de Reuters y Automotive News confirman que los cinturones de 2,2 millones de VolvoĀ“s estarĆan mal. A raĆz de esta publicaciĆ³n la firma sueca habrĆa emitido un llamado a revisiĆ³n y explicado cuĆ”l es la situaciĆ³n. SegĆŗn parece, el cable de acero que conecta los cinturones delanteros podrĆa sufrir fatiga con el tiempo. Esta situaciĆ³n derivarĆa en daƱos que repercutieran negativamente la funciĆ³n de restricciĆ³n del sistema.
Con todo, la firma escandinava asegura que no es un problema muy grave. AdemĆ”s, confirman que aunque el nĆŗmero de unidades afectado es muy elevado, no se han producido accidentes o lesiones. Lo que no ha anunciado son los modelos que estarĆan afectados, aunque esto lo ha hecho Automotive News. SegĆŗn este medio, serĆan los S60, S60L, S60 Cross Country, V60, V60 Cross Country, XC60, V70, XC70, S80 y S80L.
La fecha de fabricaciĆ³n de estos modelos es realmente amplia, pues va del aƱo 2006 hasta 2019. Con todo, Volvo se estarĆa poniendo en contacto con todos los clientes afectados por este problema para que pasen por un servicio tĆ©cnico a solucionarlo. Como es lĆ³gico, el coste serĆ” asumido al completo por la firma. El nĆŗmero de unidades afectadas en Europa no ha sido desvelado aunque podrĆa superar, con facilidad, el millĆ³n.
Si quieres saber si tu modelo podrĆa estar incluido en la lista negra, basta con acercarse a un servicio oficial (prestando todas las medidas de seguridad e higiene por el Covid-19) y preguntarlo.
Fuente ā Automotive News ā Reuters