Recientemente, junto al KIA Sorento 2010 tambiรฉn pudimos probar el nuevo KIA Venga en sus dos versiones de acceso. Se trata de un vehรญculo poco habitual ya que por altura puede catalogarse como monovolumen pequeรฑo pero por puesto de conducciรณn, modularidad, huecos portaobtjetos y comportamiento se trata mรกs bien de un utilitario.
En susย 4,10 m de longitud hay espacio suficiente para cinco plazas. Cuatro viajarรกn con mucha amplitud mientras que cinco irรกn apretados. Destaca sobre todo por su altura libre al techo y por un interior de calidad aceptable.
Gama
Estรก disponible con tres motores Diรฉsel y uno de gasolina. El de gasolina se trata del 1.4 CVVT de 90 CV mientras que Diesel disponemos de un 1.4 CRDi de 75 CV, 1.4 CRDi de 90 CV y 1.6 CRDi de 128 CV. Yo sรณlo he probado el gasolina y el Diรฉsel de 75CV, ambos con caja manual de cinco velocidades. El resto de motores lo llevan manual de seis.
Se vende en cuatro niveles de de equipamiento: ยซBasicยป, ยซConceptยป, ยซDriveยป y ยซEmotionยป. De momento hay varias combinaciones que asocia en exclusiva un equipamiento a un รบnico motor, como el ยซBasicยป y el 1.4 CVVT de 90 CV o el ยซEmotionยป y el 1.6 CRDi de 128 CV. Puedes bajarte el catรกlogo completo del KIA Venga Venga brochure (feb 10)
Equipamiento
La calidad de los materiales empleados a bordo es mรกs que aceptable. Casi todo estรก bien ajustado (hay cosas mejorables, como ese hueco junto al freno de mano con el fondo de goma suelto) y en general causa buena impresiรณn.
Un excelente detalle es el hecho de que todos los motores y versiones equipen la misma dotaciรณn de seguridad, que incluye ESP, seis airbags, reposacabezas delanteros activos, etc.
Como curiosidad, todos los modelos traen llantas de chapa en 15 pulgadas, salvo el emotion que las lleva de aleaciรณn de 16.
Puedes descargarte el catรกlogo completo del KIA Venga aquiโ> ยซOpciones y equipamiento Vengaยป
Prestaciones y consumo.
Los dos motores que probรฉ tienen en comรบn un consumo muy comedido de carburante. Realmente gastan muy poco, pero tampoco mueven el coche con ligereza.
El motor 1.4 CVVT de 90 CV parece imposible que pueda tener esos caballos. Tiene una respuesta bastante pobre al acelerador y no empuja con decisiรณn siquiera alto de vueltas. Por el contrario, permite circular en marchas largas a velocidad constante, algo especialmente de agradecer en ciudad. El consumo en estas circunstancias es excepcionalmente bajo. Este motor lo veo recomendable รบnicamente para un uso intensivo en ciudad y breves desplazamientos al extrarradio. No lo veo capaz de realizar viajes largos con cuatro ocupantes y equipaje, salvo que circulemos por autovรญa y nos olvidemos de los adelantamientos.
El motor Diรฉsel 1.4 CRDi de 75 CV tiene un empuje mucho mayor que el gasolina aunque no es nada fino. Por debajo de 2.000 vueltas no ofrece apenas nada pero si nos preocupamos de mantenerlo por encima de ese rรฉgimen mueve el coche con algo de soltura.
No he podido probar el resto de motores. Lรกstima pues estoy seguro que el de 90 CV convierte al Venga en un vehรญculo muy capaz mientras que el de 128CV ofrecerรก unas prestaciones mรกs que respetables. Es uno de los coches mรกs potentes de su clase.
Confort y comportamiento.
La suspensiรณn del Venga sorprende por su firmeza. Un ejemplo bien claro es el haber pasado dignamente la prueba dinรกmica en circuito. Lรณgicamente no es el lugar idรณneo para este coche, cuyos neumรกticos y suspensiones no estรกn pensados para un uso tan exigente, pero cumpliรณ bien. En carretera tiene buen aplomo y no balancea demasiado, con una buena estabilidad lineal. Por el contrario las irregularidades sacuden en exceso el habitรกculo pese a los neumรกticos de gran perfil. Evidentemente no se puede tener todoโฆyo prefiero mรกs firmeza y seguridad, aunque habrรก quien eche de menos algo mรกs de confort.
El tacto del freno y embrague me parece muy duro para tratarse de un coche urbanita ya que hay que pisarlos con decisiรณn.
Precio del KIA Venga
El precio del Kia Venga mรกs bรกsico es de casi 13.000โฌ (KIA Venga 1.4 CVVT Basic), mientras que como tope de gama se encuentra el KIA Venga 1.6 CRDi VGT 128 CV Emotion por poco mรกs de 18.000โฌ. Es por tanto algo mรกs caro que algunos modelos de competencia directa como el Nissan Note pero estรก dentro de un rango digamos ยซasumibleยป. KIA estรก dejando de lado su principal baza cuando se introdujo en nuestro paรญs (es decir, el precio) y estรก optando por ofrecer productos de mรกs calidad que mantengan una excelente relaciรณn entre lo que ofrecen y lo que hay que pagar.
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