Un motor de gasolina es básicamente una máquina termodinámica cuya función principal es transformar la energÃa quÃmica que proporciona la combustión de la mezcla entre aire y combustible, en energÃa mecánica utilizada para el movimiento del coche.
En cuanto a su estructura, debemos destacar 3 secciones principales que interactúan en su funcionamiento: Culata, Bloque y Carter.
La culata se constituye por una pieza de hierro fundido (aunque en algunos motores lo es de aluminio) que se coloca encima del bloque del motor, con la función de sellar la parte superior de los cilindros y asà evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de gases de escape.
En esta parte se hallan tanto las bujÃas como las válvulas de admisión y escape, además de estar conectada al múltiple de escape y a conductos que permiten la circulación de agua para su refrigeración.
Está unida al bloque por tornillos, contando además con una junta, para efectuar un sellado hermético, cuyos materiales deben ser lo suficientemente flexibles para soportar altas temperaturas sin deteriorarse.