Si hay dos conceptos que Ăºltimamente estĂ¡n siendo tendencia, ademĂ¡s de los vehĂculos electrificados e hibridizados, son las berlinas Gran Turismo, como el KIA Stinger, el nuevo Mercedes-AMG GT 4 o el Hyundai Le Fil Rouge, y por otro lado, los superdeportivos. Aston Martin tiene a punto de salir del horno el Valkyrie, pero necesitan un vehĂculo mĂ¡s racional.
A dĂa de hoy, producir un superdeportivo, en muchos casos, no es nada rentable, pero sĂ que afianza y mejora la imagen de marca. McLaren tiene su P1, Ferrari el LaFerrari y Porsche el 918. Es por ello que los ingleses estarĂan muy interesados en producir su propio superdeportivo, el cual quedarĂa un peldaño por debajo del Aston Martin Valkyrie.
Al igual que sus rivales mĂ¡s prĂ³ximos, el vehĂculo britĂ¡nico montarĂa un motor de configuraciĂ³n V8 o V12 en la parte central, y es muy probable que estĂ© acoplado a un sistema hĂbrido que mejore el rendimiento del propulsor tĂ©rmico, como ya vimos en el Valkyrie. AdemĂ¡s, si sigue los pasos de su «hermano mayor», contarĂa con aerodinĂ¡mica activa que mejorarĂ¡ el comportamiento del vehĂculo a altas velocidades. Como ya ocurre con sus rivales, el nuevo modelo de Aston Martin tendrĂa limitada las ventas a tan solo unas pocas unidades.
«Es correcto, tenemos mĂ¡s de un proyecto de vehĂculo con motor central entre manos, mĂ¡s de dos, si se cuenta el Valkyrie. Este nuevo proyecto se basarĂ¡ en todo el conocimiento adquirido con el Valkyrie, asĂ como parte de su identidad visual e ingenierĂa, y lo trasladaremos a un nuevo sector del mercado.» afirmaba Andy Palmer, CEO de Aston Martin.
SegĂºn estas declaraciones, los ingleses podrĂan estar desarrollando tambiĂ©n un vehĂculo capaz de hacer frente a vehĂculos algo mĂ¡s asequibles, como el Ferrari 488 o el Porsche 911 GT3. HabrĂ¡ que ver durante estos años como trabajan los britĂ¡nicos para sacar adelante no uno, sino tres nuevos modelos difĂciles de colocar en un mercado, el de los superdeportivos, cada vez mĂ¡s saturado de alternativas.