No nos gustĂ³ nada que BMW tomara la decisiĂ³n de pasar la Ăºltima generaciĂ³n del todo camino X1 de una plataforma de propulsiĂ³n a una de tracciĂ³n. AdemĂ¡s, a esta noticia hubo que sumar la misma transiciĂ³n en la Serie 1, pues para ahorrar en costes de desarrollo y ofrecer un modelo mĂ¡s «dĂ³cil» han decidido igualarlo al resto de sus rivales. Para ello, en su dĂa se dijo que harĂa uso de la plataforma UKL (tambiĂ©n conocida como FWD) que ya emplean el mencionado X1, la Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer, el nuevo X2 y toda la familia de modelos Mini.
Sin embargo, parece que el prĂ³ximo BMW Serie 1 (con cĂ³digo interno HB) no emplearĂ¡ esta plataforma, pues ahora llegan noticias que indican otra situaciĂ³n. Si hacemos memoria, la firma bĂ¡vara lanzĂ³ en China una versiĂ³n sedĂ¡n del Serie 1 que sĂ³lo se vende en este paĂs. Para su desarrollo crearon una plataforma ex-profeso a la que denominaron FAAR y que cuenta con un elemento en comĂºn con la UKL, y es que tambiĂ©n cuenta con tracciĂ³n delantera.
Esta informaciĂ³n ha llegado por vĂa del responsable de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich, pues declarĂ³ que la base FAAR es mĂ¡s dĂºctil para dar forma sobre ella a versiones del Serie 1 con tracciĂ³n total, versiones hĂbridas e incluso elĂ©ctricas. Sin embargo, dejĂ³ claro que sobre la plataforma FWD no llegarĂamos a conocer modelos M, por lo que prĂ¡cticamente queda descartado que llegue a la prĂ³xima Serie 1 para dar vida a esta versiĂ³n.
En todo caso, y una vez BMW se ha tirado a la piscina de la tracciĂ³n delantera, no serĂa descabellado que el Serie 1 SedĂ¡n que comercializan en China llegue a otros paĂses del mundo. En todo caso, hay que recordar que la plataforma FAAR ha sido desarrollada con Great Wall, socio local de la firma bĂ¡vara. AdemĂ¡s, en estos momentos ambas firmas estĂ¡n intentando llegar a un acuerdo por el que crear una nueva base, derivada de Ă©sta, con la que desarrollar los Mini´s del futuro.
HabrĂ¡ que ver cĂ³mo se lleva a cabo el desarrollo de la gama del prĂ³ximo BMW Serie 1, pues ya sabemos que contarĂ¡ con versiones con 3 y 5 puertas y que podrĂa estar coronada por una hipotĂ©tica versiĂ³n M130iX M con una potencia cercana a los 300 CV y tracciĂ³n a las cuatro ruedas.
Fuente – BMW
