Seat anunciĆ³ hace unos dĆas que su primer vehĆculo cien por cien elĆ©ctrico estaba en camino. Teniendo en cuenta que el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Ginebra estaba a la vuelta de la esquina, no habĆa que ser un lince para saber que lo desvelarĆan en la cita helvĆ©tica. De esta forma, la marca espaƱola, continuarĆa con la tanda de novedades que el Grupo Volkswagen estĆ” llevando en este Ć”mbito.
Para anunciar este modelo, la marca publicĆ³ una nota de prensa con un teaser un tanto oscuro. En Ć©l, podemos ver cĆ³mo son los grupos Ć³pticos traseros del primer Seat cien por cien elĆ©ctrico de nueva era. Sin embargo, como pasa hoy dĆa, no hay novedad que se salve de las filtraciones, y la firma espaƱola no ha sido menos. AsĆ, a escasos dĆas de que el Palexpo abra las puertas, ya conocemos el modelo definitivo.
Seat destapaba este teaser, pero la sorpresa ha durado poco
En la nota de prensa emitida para presentar el teaser, el Presidente de Seat, Luca de Meo, anunciaba que
āEste concept-car es un proyecto en el que Seat ha puesto mucha pasiĆ³n, y muestra el alcance de las sinergias llevadas a cabo entre el diseƱo y la tecnologĆa, que traspasan los lĆmites para satisfacer las demandas de la movilidad en el futuroā
De esta imagen podemos extraer tres puntos clave. Primero, cuenta con una silueta tipo SUV. Segundo, los grupos Ć³pticos traseros mantienen el esquema visto en el Tarraco. Y tercero, que no parece un modelo excesivamente grande en cuanto a envergadura. Sin embargo, varios medios han filtrado las imĆ”genes del modelo y a la marca no le ha quedado mĆ”s remedio que desvelar el Seat el-Born, que es como se llamarĆ” el concept.
Nadie negarĆa que bajo su piel podrĆa estar el nuevo Seat LeĆ³n
Teniendo en cuenta el diseƱo que luce el concept, no hemos podido evitar pensar que parece la versiĆ³n 3.0 del difunto Altea. Las lĆneas que dan forma al frontal evolucionan el lenguaje estĆ©tico de Seat y que podrĆamos ver en el futuro LeĆ³n. AsĆ, cuenta con unos grupos Ć³pticos muy afilados y la total ausencia de parrilla frontal. El paragolpes es mĆ”s agresivo en sus lĆneas, aunque como buen modelo elĆ©ctrico, no necesita de entradas de aire.
La vista lateral es la mĆ”s peculiar, pues es donde mĆ”s recuerda al Altea. En ella, encontramos una lĆnea de techo que desciende de forma acusada desde el pilar Ā«BĀ». Los pasos de rueda estĆ”n ocupados por unas llantas de aleaciĆ³n de generoso tamaƱo y diseƱo carenado. AdemĆ”s, en el pilar Ā«CĀ» encontramos un aplique en negro brillante que dinamiza, aĆŗn mĆ”s, su silueta.
Si pasamos a la zaga, encontramos la versiĆ³n 2.0 de los grupos Ć³pticos estrenados por el Seat Tarraco. Esta zona estĆ” dividida en tres zonas, destacando la tipografĆa Ā«FRĀ» que alude a los modelos dinĆ”micos de la marca. En la superior encontramos un spoiler generoso rematado en dos tonos. La luneta, queda dividida por la tira LED y a partir de ahĆ, encontramos el logo y nombre del modelo: Seat el-Born. Por Ćŗltimo, el paragolpes inferior cuenta con un difusor simulado y la ausencia de salidas de escape.
Interior sencillo, tecnolĆ³gico y llevable a la producciĆ³n
Si el diseƱo exterior del Seat el-Born presenta rasgos nuevos, en el interior la cosa es diferente. En un primer momento podrĆamos pensar en un habitĆ”culo futurista, pero no, cuenta con unas lĆneas sensatas. Con esta definiciĆ³n no queremos decir que sean aburridas, sino que Seat parece que han diseƱado este interior para llevarlo a la producciĆ³n sin cambios. AsĆ, no falta un cockpit virtual o una generosa pantalla para el sistema de infotainment.
El conjunto de materiales empleados, al menos por lo que podemos ver en las imĆ”genes filtradas, parecen correctos. La calidad de los productos de Seat estĆ” a buen nivel, pero tratĆ”ndose de un producto de mayor nivel, echamos en falta algĆŗn material noble. AĆŗn asĆ, las lĆneas que dan forma al salpicadero incrementan la sensaciĆ³n de anchura del interior. Sin embargo, debemos criticar algo: los controles para el climatizador han terminado en la pantalla, complicando su funcionamiento.
Por Ćŗltimo, debemos hablar de su corazĆ³n. Como los modelos elĆ©ctricos del Grupo Volkskwagen, el Seat el-Born estĆ” desarrollado sobre la plataforma MEB. Gracias a ella, contarĆ” con un propulsor alimentado por electricidad con 150 kW (204 CV). A esta cifra hay que aƱadir una autonomĆa, confirmada por la marca, en los 420 kilĆ³metros segĆŗn el protocolo WLTP. Siendo asĆ, la capacidad de la baterĆa es de 62 kWh, que por cierto, cuenta con posibilidad de recarga rĆ”pida.
ConclusiĆ³n
La presentaciĆ³n oficial del Seat el-Born tendrĆ” lugar el prĆ³ximo lunes en en la Volkswagen Group Night. Tras este evento, estarĆ” presente en el stand que la marca espaƱola ocuparĆ” en el SalĆ³n de Ginebra.
Fuente ā Seat ā Carscoops
