Si hacemos un poco de memoria, Smart llegĂ³ a nuestras vidas en el año 1998 del pasado siglo. Sin embargo, el proyecto para su fundaciĂ³n arrancĂ³ cuatro años antes, en 1994. El caso, es que desde que Daimler AG se hiciera cargo de la marca, las cuentas de Ă©sta nunca han sido muy boyantes. De hecho, el mejor ejemplo lo tuvimos en la primera generaciĂ³n del ForFour, que compartiĂ³ desarrollo con el malogrado Mitsubishi Colt.
El caso, es que parecĂa que con la asociaciĂ³n con la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi las cosas serĂan diferentes, pero no. El desarrollo conjunto de los Twingo y ForTwo – ForFour no ha sido todo lo exitosa que Renault y Smart esperaban. La culpa la han tenido los SUV´s, pues el mercado demanda este producto mĂ¡s que otro. AdemĂ¡s, han llegando a nichos de mercado como el B, poniendo en serio riesgo las ventas de los ForTwo y ForFour.
Smart, sin un SUV, estĂ¡ fuera de las tendencias del mercado
Con todo, la situaciĂ³n financiera de Smart es cuanto menos complicada. En los Ăºltimos ejercicios, ha estado perdiendo una media de 600 millones de dĂ³lares al año. Con este panorama, no es extraño que su matriz estĂ© pensando quĂ© hacer con su marca utilitaria. SegĂºn el medio alemĂ¡n Handelsblatt, el nuevo CEO de Daimler AG, Ola Kallenius, podrĂa tener poca paciencia con Smart. Dicho de otra forma, que podrĂa cerrarla sin contemplaciones en el plazo de uno a cinco años.
El Ăºltimo paso que han dado en el consorcio alemĂ¡n es convertir a Smart en un fabricante de vehĂculos elĂ©ctricos. Este camino, que a priori parece el adecuado, se torna cuesta arriba, pues las ventas de ambos modelos dependerĂ¡n de cada mercado. Por tanto, habrĂ¡ paĂses en los que los Smart EV serĂ¡n competitivos y otros no, pues la infraestructura para su carga no estĂ¡ al dĂa.
A esta situaciĂ³n hay que añadir otra que complica aĂºn mĂ¡s su futuro. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi estarĂa planteĂ¡ndose abandonar su asociaciĂ³n tĂ©cnica con Daimler AG. Si esta situaciĂ³n se da finalmente, el desarrollo de los prĂ³ximos ForTwo y ForFour se complica en exceso. Por tanto, habrĂ¡ que estar atentos a las novedades que lleguen desde Smart. Por ahora, confiemos en que el plazo para pensarse su situaciĂ³n sea el mĂ¡ximo, porque si es un año, en Smart no tendrĂ¡n capacidad de reacciĂ³n.
Fuente – Handelsblatt
