El año 2021 estĂĄ llegando a su fin pero la actividad en el sector del automĂłvil no quiere descansar. EuroNCAP es uno de los organismos que estĂĄ ultimando las tareas que se marcĂł para este ejercicio. De ahĂ que vuelva a la primera lĂnea informativa al anunciar una nueva tanda de test de seguridad. En este caso han evaluado a tres modelos cien por cien elĂ©ctricos que, por su tĂ©cnica, son o deberĂan convertirse en tendencia. No obstante la sorpresa ha sido mala.
SĂ, porque EuroNCAP no solo se dedica a evaluar la seguridad de los vehĂculos que llegan al mercado. De hace un tiempo para acĂĄ tambiĂ©n re-evalĂșa a vehĂculos que, de una u otra forma, tienen cierto bagaje comercial. En este caso, del lado de los nuevos, ha tomado como «conejillos de indias» a los BMW iX y Dacia Spring. Por la parte de los «veteranos» al Renault Zoe, un vehĂculo que cuando aterrizĂł en el mercado destacĂł por su puntuaciĂłnâŠ
EuroNCAP ha otorgado 0 estrellas al Renault Zoe y 1 estrella al Dacia SpringâŠ
Para explicar el trabajo de EuroNCAP iremos por orden alfabĂ©tico. Por tanto, arrancamos con el BMX iX, el Ășltimo miembro de la familia i de la Bayerische. La puntuaciĂłn que ha obtenido, con el equipamiento de seguridad de serie, es de 5 estrellas. De esta forma alcanza un 91% en protecciĂłn a ocupantes adultos y un 87% en infantes. Los usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) se conforman con un 73% y un 81% en ayudas activas a la conducciĂłn.
El segundo candidato evaluado por EuroNCAP es el Dacia Spring. El test ha sido realizado con el equipamiento de seguridad que incluye de serie, por lo que no sorprende la nota: 1 estrellas. La protecciĂłn para pasajeros adultos e infantiles se queda en un 49% y 56% respectivamente. Los usuarios vulnerables de la vĂa (ciclistas y peatones) no salen mejor parados, pues se queda en un 39%. Por Ășltimo, firma un ridĂculo 32% en ayudas a la conducciĂłnâŠ
Por Ășltimo estĂĄ el Renault Zoe, el superventas elĂ©ctrico de la casa del rombo. La versiĂłn que ha testado EuroNCAP corresponde al restyling que sufriĂł hace meses y el equipamiento de seguridad base. En este caso se conforma con 0 estrellas al ofrecer una protecciĂłn a ocupantes adultos e infantes de 43% y 52% respectivamente. Por su parte los ciclistas y peatones se conforman con un 41% de protecciĂłn y en ayudas a la conducciĂłn firma un ridĂculo 14%.
Viendo los resultados dirĂ©is ÂżQuĂ© le ha pasado al Renault Zoe para que EuroNCAP le de cero estrellas? Pues no le ha pasado nada mĂĄs que el paso del tiempo y el endurecimiento de los test de seguridad. Basta con una pregunta ÂżRecordĂĄis lo que le sucediĂł al Fiat Punto? Pues aquĂ es lo mismo, en 2013 el Zoe alcanzĂł las 5 estrellas y, ahora, con la evoluciĂłn de EuroNCAP no pasa de cero. Eso sĂ, lo del Spring no tiene perdĂłnâŠ
Fuente â EuroNCAP
MĂĄs informaciĂłn sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 109 - 136 cv
- Consumo 17,2 - 17,7 l/100km
- ValoraciĂłn 4,1