En Europa el Suzuki Alto es casi un desconocido. La Ćŗltima vez que la casa japonesa lo vendiĆ³ fue hace ya un par de generaciones y los resultados que obtuvo fueron mĆ”s bien discretos. Estar creado junto con el Opel Agila no le ayudĆ³ mucho pues los compradores preferĆan, aunque fueran el mismo, apostar por el modelo alemĆ”n. Luego el mercado conociĆ³ al Celerio y la percepciĆ³n de calidad que tenĆan de la marca y sus productos se hundieron del todoā¦
Con todo, que en el Viejo Continente el Suzuki Alto no haya triunfado no significa que haya sido un todo un fiasco en otros lugares del globo. Sin ir mĆ”s lejos, de los 22 aƱos que lleva a la venta en la India se ha colado como el de mĆ”s Ć©xito durante 16 aƱos consecutivos. Ahora ya no vende tanto, pero en Maruti Suzuki siguen confiando en Ć©l y por ello ahora presentan una nueva iteraciĆ³n. QuizĆ” no sea el mĆ”s bonito, pero como coche low cost cumple bien.
El Maruti Suzuki Alto K10 debuta como uno de los micro urbanos mĆ”s econĆ³micos de la Indiaā¦
Aunque por su diseƱo anodino no lo creas, el nuevo Suzuki Alto estƔ creado sobre la plataforma modular global Heartect. Esta base es la misma que usan el Swift actual o el Baleno que dejaron de vender hace poco. Con todo, para mantenerse dentro de los mejores tramos impositivos de la India alcanza una longitud de solo 3,53 metros, una anchura de 1,49 metros y una altura de 1,52. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,38 metros.
En cuanto a su estĆ©tica poco que decir, pues sigue a pies juntillas los cĆ”nones estĆ©ticos y econĆ³micos de la regiĆ³n. En el frontal tenemos unas Ć³pticas de diseƱo sencillo que, con cierta distancia, recuerdan a las del Hyundai i10. Por su parte la parrilla frontal es generosa y cuenta con un patrĆ³n decorativo interior en forma de panal de abeja. La vista lateral continĆŗa siendo sencilla, destacando por las pequeƱas llantas de chapa que alcanzan las 13 pulgadas.
Por Ćŗltimo estĆ” la zaga. Para reducir costes Maruti Suzuki ha optado por no incluir limpia parabrisas o unas Ć³pticas que se parecen a las del Celerio. Como curiosidad, para mejorar su estĆ©tica cuenta con dos packs que de forma opcional incrementan la dotaciĆ³n:Ā Ā«ImpactoĀ» y Ā«GlintoĀ». De puertas adentro el Alto K10 destaca mĆ”s por la pantalla multimedia de 7 pulgadas que por la calidad, aunque tambiĆ©n disfruta de dos airbags de serieā¦
La gama mecĆ”nica queda limitada al motor gasolina K10C de 3 cilindros y 998 centĆmetros cĆŗbicos de 49 kW (66 CV) y 89 Nm. Para gestionar tal potencial confĆa en una transmisiĆ³n manual de 5 velocidades o una de corte automĆ”ticoĀ AGS. Sino fuera por un diseƱo soso serĆa una gran alternativa para los viajes en las grandes urbes. Una penaā¦
Fuente ā Maruti Suzuki
