El gigante automovilĂstico japonĂ©s, Toyota, ha anunciado recientemente sus planes para crear una baterĂa de estado sĂ³lido capaz de recorrer hasta 1.500 km con una sola carga. Este ambicioso objetivo supera con creces cualquier vehĂculo de producciĂ³n actual en el mercado, por lo que literalmente podrĂa destrozar a sus competidores directos.
El ingenio estĂ¡ inspirado en cohetes, y se basa en la tecnologĂa de la unidad de celdas de combustible de sus coches propulsados por hidrĂ³geno. La nueva baterĂa utiliza una celda de combustible de Ă³xido sĂ³lido capaz de operar a altas temperaturas, ademĂ¡s de ser muy compacta y ligera.
La celda de combustible funciona con un electrolito cerĂ¡mico sĂ³lido que mezcla el oxĂgeno con el hidrĂ³geno, permitiendo asĂ producir electrones, y por tanto energĂa elĂ©ctrica. Esta reacciĂ³n electroquĂmica genera energĂa para el coche, siendo el vapor de agua el Ăºnico gas de escape contaminante que emitirĂa. A diferencia de la baterĂa convencional de litio, la celda de combustible mantiene un suministro ininterrumpido de energĂa mientras se le suministra combustible, mejorando la autonomĂa con creces.
Toyota cree que ha logrado un avance tecnolĂ³gico en autonomĂa, y tiene grandes ambiciones. Inicialmente apunta a 1.000 km para 2026, pero quiere que los coches superen los 1500 km con nuevas mejoras en esta nueva unidad de energĂa para sus coches EV. AdemĂ¡s, pretende hacerlo con un tiempo de carga rĂ¡pida de alrededor de 20 minutos para 2028.
Gracias al nuevo electrolito sĂ³lido, estas baterĂas tambiĂ©n son mĂ¡s seguras y no necesitan ser refrigeradas, ya que operan a mayores temperaturas sin problema. Todas las caracterĂsticas adecuadas para su uso automotriz, por lo que marcas como BMW, Tesla, Volkswagen, Nissan y cualquier otro fabricante de coches elĂ©ctricos con un Ă¡pice de ambiciĂ³n estĂ¡n invirtiendo en su investigaciĂ³n para conseguir avances similares a los de la firma nipona.
Con la ayuda de su experiencia en vehĂculos de hidrĂ³geno, Toyota ha anunciado su visiĂ³n de futuro sobre su tren motriz de celdas de combustible de alta eficiencia. AdemĂ¡s, junto a estas baterĂa de estado sĂ³lido le acompañarĂ¡ un nuevo motor elĂ©ctrico de alto rendimiento, que serĂ¡ capaz de llegar a las prestaciones de los motores de gas (GLP y GNL).