Probablemente ya sepĂ¡is que hay muchos diseñadores grĂ¡ficos que, por lo general, hacen unos trabajos brillantes en lo que respecta a «inventarse» nuevas formas y carrocerĂas partiendo de vehĂculos ya existentes. Pues este Jeep Dune de Klissarov Design es un buen ejemplo mĂ¡s de ello.
Recurriendo al concepto de los CitroĂ«n Ami, Opel Rocks y Fiat Topolino que Stellantis se ha sacado de la manga para facilitar la movilidad urbana a los mĂ¡s jĂ³venes, el estudio con sede en la Costa Azul francesa ha querido imaginar cĂ³mo serĂa el homĂ³logo dentro de la gama Jeep.
El cuadriciclo mĂ¡s aventurero de Stellantis (que no llegarĂ¡ al mercado)
El resultado no es un mal comienzo… Con un frontal que lo representa a la perfecciĂ³n, gracias a las icĂ³nicas siete lamas verticales de la marca norteamericana, ademĂ¡s retroiluminadas para aportar un extra mĂ¡s de modernidad y atractivo, el pequeño modelo se antoja ideal para pasar un buen dĂa de playa o de turismo en un entorno desĂ©rtico.
Con el fin de desmarcarse aĂºn mĂ¡s de sus hermanos, en Klissarov han querido equiparle con puertas bajas tubulares y con una especie de zona trasera de carga que permite montar distintos accesorios, segĂºn el uso y el plan a realizar.
De hecho, los usuarios de este cuadriciclo de 2,41 metros podrĂan instalar molduras de diferentes estilos y hasta altavoces desmontables para hacer mĂ¡s ameno el paseo…
Jeep Dune: un Jeep como primer coche
Eso sĂ, a pesar de ser un Jeep, tendrĂa las limitaciones propias de un sistema de propulsiĂ³n elĂ©ctrico de 8 CV y 75 km de autonomĂa. No obstante, su velocidad mĂ¡xima de 45 km/h permitirĂa que personas de al menos 14 años pudiesen conducirlo en algunos paĂses europeos…
Tranquilos, ya os podĂ©is despertar: no tiene pinta de que vayamos a verlo hecho realidad (¿o sĂ?)
ImĂ¡genes | Klissarov Design