La casa linarense Santana ha celebrado en el Nasser Racing Camp (Barcelona) la puesta de largo del Santana Pick-Up T1+, el prototipo con el que el nuevo Santana Racing Team afrontará su regreso a la competición de primer nivel. En el acto se confirmó que Jesús Calleja será el piloto y Edu Blanco ejercerá de copiloto, configurando la pareja que llevará a la arena saudí el proyecto deportivo de la firma.
Durante la presentación, oficial autoridades locales y patrocinadores subrayaron el alcance industrial y simbólico del programa. El vehículo, que competirá luciendo el lema ‘Linares ha vuelto’, cuenta con el respaldo del Ayuntamiento de Linares y de diversos agentes económicos, con la vista puesta en reforzar la proyección internacional de la ciudad. Te contamos todo lo que conlleva que una firma mítica como Santana regrese al mundo deportivo…
Presentación y alcance del proyecto de Santana…
Ante medios, socios estratégicos y patrocinadores, Santana Motors explicó que el objetivo es situar a la marca entre los nombres a seguir del rally raid europeo. La iniciativa busca consolidar un posicionamiento competitivo con un prototipo específico de la categoría T1+, mientras se remarca la conexión entre la herencia de Santana y un desarrollo técnico orientado a condiciones extremas.
Piloto y copiloto confirmados…
La estructura ha oficializado una dupla conocida por el gran público: Jesús Calleja al volante y Edu Blanco como navegante. Ambos vuelven a compartir habitáculo en una aventura que prioriza terminar y ganar ritmo desde el primer día. Calleja llega con rodaje reciente en pruebas nacionales de raids y con experiencia previa en el entorno T1+. Mientras Blanco suma su visión como CEO y cofundador de la compañía además de su bagaje como copiloto.
Arquitectura y desarrollo del Santana Pick-Up T1+…
El prototipo toma como base técnica la experiencia de Century Racing, referencia en la disciplina, integrando soluciones técnicas de resistencia con el carácter robusto de Santana. La empresa avanza que en breve detallará el dosier técnico completo; no obstante, se han compartido cifras aproximadas. Motor V6 biturbo de 2,9 litros con cerca de 430 CV y 660 Nm, tracción total AWD y configuración específica para dunas, piedra y etapas maratonianas.
El proyecto está en evolución constante, con mejoras previstas antes de su debut final oficial. Además del coche principal, el equipo trabaja con elementos de asistencia y logística. Estas incluyen unidades de apoyo con una carrocería inspirada en la del pick up Santana 400, reforzando la identidad de marca en todo el operativo deportivo.
Patrocinio y vínculo con Linares…
El Ayuntamiento de Linares impulsa el programa como patrocinador del vehículo, que competirá en rally raid llevando por el mundo la identidad local. Junto a la institución municipal se han sumado Cámara de Comercio, Cetemet, MLC y Caja Rural, reforzando una alianza público-privada que busca atraer inversión y talento. La iniciativa se alinea con el objetivo de reactivar el Parque Científico Tecnológico del Transporte Santana, llamado a recuperar actividad plena.
El reto deportivo para el Santana Pick-Up T1+…
La categoría T1+ es la máxima expresión técnica de los coches en rally raid, con chasis y suspensiones sobredimensionadas respecto a otras clases. En ese entorno, el Santana Pick-Up T1+ afrontará jornadas de navegación, calor y desgaste mecánico que pondrán a prueba el conjunto. El recorrido de la edición que preparan los equipos combina etapas de gran longitud, tramos de dunas y dos jornadas maratón, sin asistencia externa directa, donde la fiabilidad será clave.
Claves del programa deportivo…
- Dupla confirmada: Jesús Calleja (piloto) y Edu Blanco (copiloto) lideran el proyecto en la pista.
- Base técnica con soporte de Century Racing y evolución continua del prototipo.
- Identidad de marca visible: el coche lucirá ‘Linares ha vuelto’ y contará con unidades de apoyo.
- Apoyo institucional y empresarial de Linares y agentes locales para reforzar la proyección exterior.
El nuevo programa simboliza una etapa ambiciosa para la firma y su entorno industrial. Un coche desarrollado para las condiciones más duras del rally raid, un equipo con experiencia y un tejido de apoyo que persigue convertir el regreso a la competición en un altavoz de capacidad técnica y de ciudad.
Fuente – Santana by Newspress Spain
Imágenes | Santana
