La apuesta de Nissan por revitalizar la marca NISMO empieza a perfilar proyectos muy concretos para el mercado europeo. Y uno de los que más miradas está acaparando es un posible Micra NISMO eléctrico. Aunque todavía no hay un anuncio oficial, las pistas que ha ido dejando la propia compañía y el contexto técnico de sus nuevos modelos eléctricos hacen que el regreso de un Micra deportivo suene bastante plausible.
En paralelo, Nissan Motor y Nissan Motorsports & Customization (NMC) han detallado una amplia hoja de ruta en la que la división NISMO gana un peso notable. El plan corporativo Re:Nissan, que define los llamados modelos «con latidos», sitúa a estos coches de carácter deportivo como herramienta para reforzar el ADN emocional de la marca. En ese escenario, un utilitario eléctrico prestacional encajaría como un guante en Europa.
Micra NISMO eléctrico: un utilitario deportivo con base compartida…
Uno de los factores que más alimenta los rumores es que el nuevo Nissan Micra eléctrico comparte arquitectura con el Renault 5 y el Alpine A290. Esta base técnica común abre la puerta a desarrollar una posible versión de altas prestaciones sin empezar desde cero, aprovechando gran parte del trabajo ya realizado por la marca francesa en su pequeño deportivo de batería. Ese conjunto técnico establece un referente muy claro para un hipotético Micra NISMO.
Si Nissan decide apoyarse directamente en el trabajo de Alpine, podría ofrecer un utilitario eléctrico con un chasis afinado, mayor empuje y una respuesta pensada para quienes buscan algo más que un simple coche urbano. La posibilidad de compartir componentes permitiría contener los costes de desarrollo, un aspecto clave para que el modelo pueda ofrecerse en Europa a un precio competitivo frente a otros eléctricos prestacionales.
Desde la propia compañía se ha insistido en que Nissan está abierta a colaboraciones con socios externos para dar forma a los próximos productos NISMO. En este contexto, aprovechar la experiencia de Alpine en el A290 resultaría una jugada lógica, ya que gran parte de la inversión en bastidor, frenos y puesta a punto ya está amortizada. El Micra podría beneficiarse de esa base sin renunciar a un diseño y una identidad plenamente Nissan.
Un NISMO con memoria: del Micra Super Turbo al futuro eléctrico…
El posible Micra NISMO no partiría de una hoja en blanco en términos de historia. En los años 80, Nissan ya ofreció el Micra Super Turbo, un pequeño misil que hoy es objeto de culto entre aficionados. Aquella variante, con compresor y turbo, demostró que incluso un utilitario de dimensiones contenidas podía convertirse en un coche tremendamente divertido si se afinaba el conjunto mecánico y de chasis.
Algunos detalles de diseño que se han visto en los prototipos y en modelos afines, como los faros adicionales integrados en el frontal, evocan tanto al histórico Super Turbo como al actual Alpine A290. Ese tipo de guiños visuales contribuye a conectar con quienes recuerdan las versiones más especiales del Micra, al tiempo que hablan el mismo lenguaje que los nuevos eléctricos de corte deportivo que empiezan a llegar al mercado europeo.
Si el proyecto sale adelante, no sería extraño que Nissan utilice el Micra NISMO como carta de presentación de una nueva hornada de compactos eléctricos con más carácter. Para la gama europea, un modelo así serviría como contrapunto emocional a propuestas más racionales dentro del propio catálogo y reforzaría la presencia de la marca en un segmento donde cada vez más fabricantes apuestan por alternativas deportivas de cero emisiones.
Duplicar la familia NISMO: de cinco a diez modelos…
El movimiento alrededor del Micra se entiende mejor si se enmarca en el plan de expansión global de la línea NISMO. Nissan y NMC han confirmado que su objetivo pasa por duplicar la oferta de modelos de altas prestaciones, de cinco a diez vehículos NISMO en los próximos años. Esta ampliación no se limitará a Japón: la estrategia contempla una presencia mucho más amplia en mercados internacionales.
Las previsiones internas apuntan a un aumento de los envíos anuales de coches NISMO desde unas 100.000 unidades actuales hasta cerca de 150.000 vehículos para 2028. Dentro de ese volumen, el peso de las ventas fuera de Japón debería pasar aproximadamente del 40 al 60 %, lo que confirma que Europa es uno de los territorios clave para la expansión de la gama deportiva.
Esta hoja de ruta forma parte del programa Re:Nissan, donde los llamados modelos «con latido» representan los vehículos capaces de generar una conexión emocional con el conductor. La idea es que NISMO actúe como escaparate de esa faceta más apasionada, trasladando las lecciones aprendidas en la competición y en el desarrollo de prototipos a los coches de producción.
De la pista a la calle: cómo influye el automovilismo en NISMO
La presencia de Nissan en campeonatos de primer nivel como Super GT y la Fórmula E se ha convertido en una especie de laboratorio a cielo abierto. Bajo el lema «de la carretera a la pista y de la pista a la carretera», la marca utiliza estas disciplinas para poner a prueba soluciones de aerodinámica, gestión energética, electrónica y dinámica de conducción en condiciones extremas.
Ese bagaje técnico se traslada después a los modelos NISMO de calle, que actúan como puente entre el mundo de la competición y el cliente final. Paralelamente, la marca participa en series como Super Taikyu y explora nuevas categorías, con la vista puesta en seguir afinando tecnologías de hardware y software que más adelante puedan integrarse en productos de serie, incluidos los futuros eléctricos deportivos compactos.
A partir del año fiscal 2026, Nissan prevé introducir vehículos prototipo específicos para actividades de competición. Estos coches servirán para acelerar el desarrollo de nuevas soluciones técnicas que, una vez validadas en circuito, podrán aplicarse tanto a modelos NISMO como a otros productos de la gama. En ese contexto, un Micra NISMO eléctrico encajaría como candidato natural para recoger parte de ese know-how.
Colaboraciones estratégicas y enfoque europeo…
La estrategia de NISMO contempla la posibilidad de establecer alianzas con socios externos para ampliar y reforzar su oferta de productos. Nissan ha reconocido que estudia colaboraciones tanto a nivel de componentes como de desarrollos completos, lo que en el caso del Micra NISMO podría materializarse aprovechando la base técnica ya desarrollada para el Alpine A290, reduciendo tiempos y costes de desarrollo.
En el contexto europeo, donde el mercado de urbanos y compactos eléctricos está creciendo con rapidez, esta sinergia permitiría a Nissan lanzar un modelo deportivo sobre una plataforma ya probada. El gran desafío sería dotarlo de una identidad propia mediante un diseño diferenciado, una puesta a punto específica y un posicionamiento claro frente a rivales directos, incluido el propio Alpine A290 y otros eléctricos prestacionales que puedan surgir.
El precio jugaría un papel clave en su éxito. Con el Alpine A290 de 220 CV superando los 42.000 euros, Nissan tendría margen para situar al Micra NISMO por debajo y destacar por su relación precio/rendimiento. De lograr un equilibrio entre prestaciones, coste y personalidad, NISMO reforzaría su imagen como la vertiente más emocional de la marca, y el Micra NISMO eléctrico podría convertirse en uno de los lanzamientos más relevantes entre los pequeños eléctricos deportivos en Europa.
Fuente – Nissan
Imágenes | Nissan
