La nueva generación del Renault Duster ya es una realidad y llega primero a India a un mercado clave para la marca como es India, pero con un planteamiento que mira claramente a Europa. Este nuevo SUV compacto, conocido aquí como Dacia Duster, estrena una evolución profunda en diseño, tecnología y mecánicas, anticipando la línea que seguirá el modelo en otros mercados, incluido el europeo.
Este lanzamiento forma parte del plan internacional de Renault para reforzar su presencia fuera de Europa, aprovechando hubs industriales como India, Marruecos, Turquía, Corea del Sur o Latinoamérica. El nuevo Duster se posiciona como una pieza estratégica en esa ofensiva global, pero al mismo tiempo sirve como adelanto de lo que puede esperarse del Duster que veremos en carreteras europeas en los próximos años.
Nuevo Duster: plataforma moderna, diseño robusto y auténtica capacidad SUV…
El nuevo Duster se construye sobre una plataforma modular CMF-B de última generación, pensada para un enfoque global y compatible con normativas de seguridad y emisiones exigentes. Sus dimensiones —en torno a 4,35 m de largo, 1,81 m de ancho y 2,66 m de batalla— lo sitúan de lleno en el segmento B-SUV, con proporciones equilibradas y una base técnica preparada para distintos mercados. Esta arquitectura permite adaptar mecánicas, tecnologías y reglajes según el país, manteniendo un buen compromiso entre espacio interior y maniobrabilidad urbana.
En el apartado estético, el diseño exterior da un salto claro en presencia y tecnología. El frontal incorpora ópticas Full LED con firma luminosa en forma de Y y una parrilla que prescinde del rombo para destacar el nombre Duster, reforzando su identidad propia. Pasos de rueda marcados, protecciones inferiores y llantas de hasta 18 pulgadas subrayan su imagen aventurera. La zaga, con pilotos LED unidos por una banda horizontal, ensancha visualmente el conjunto y refuerza su carácter robusto.
Pese a su mayor sofisticación, el modelo mantiene sólidas capacidades off-road. Ofrece una altura libre al suelo de 21,2 cm y ángulos de ataque y salida competitivos, pensados para pistas y caminos en mal estado. A ello se suman protecciones inferiores y suspensiones adaptadas. La personalización, con colores llamativos y opción bitono, completa un SUV versátil que equilibra uso diario, imagen moderna y auténtica funcionalidad fuera del asfalto.
Interior del Duster: digitalización, confort y seguridad al nivel europeo…
El interior del nuevo Duster da un salto claro en diseño y calidad percibida, abandonando el enfoque básico para adoptar un salpicadero horizontal y moderno. Destaca el cockpit digital, con cuadro de instrumentos de 7 a 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas orientada al conductor. Los nuevos materiales, la consola central elevada y una mejor ergonomía refuerzan la sensación de estar ante un SUV más tecnológico y cuidado, sin perder sencillez de uso.
En conectividad, el Duster introduce el sistema OpenR Link con Google Automotive Services, integrando Google Maps, Assistant y acceso a Google Play sin depender del móvil. Las actualizaciones OTA permiten mejorar funciones con el tiempo y abren la puerta a asistentes de voz más avanzados basados en inteligencia artificial. Este enfoque digital sitúa al modelo al nivel de propuestas europeas más modernas, aportando una experiencia multimedia fluida y actualizada para el día a día.
El apartado de confort y seguridad también evoluciona notablemente. Ofrece hasta 518 litros de maletero, múltiples huecos portaobjetos y opciones como climatizador bizona, asientos ventilados o techo panorámico. En seguridad, puede equipar hasta 17 sistemas ADAS, incluyendo frenada automática, control de crucero adaptativo y cámara 360°. Todo ello convierte al Duster en un SUV familiar equilibrado, práctico y preparado para los estándares actuales.
Mecánicas: electrificación híbrida y motores gasolina eficientes…
La gran novedad mecánica del Dacia Duster es la llegada del híbrido autorrecargable E-Tech, un hito en la historia del modelo. Este sistema Full Hybrid de 160 CV combina un motor gasolina 1.8 de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh, gestionados por una transmisión automática multimodo. Permite circular hasta un 80 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad, reduciendo el consumo hasta un 40 % y alcanzando una autonomía cercana a los 1.000 km.
Junto a la electrificación, la gama mantiene motores gasolina turbo pensados para quienes buscan un SUV más accesible y sencillo. El bloque 1.0 TCe de tres cilindros ofrece unos 100 CV y se asocia a cambio manual y tracción delantera, ideal para uso urbano. Por encima se sitúa el 1.3 TCe de cuatro cilindros, con alrededor de 160 CV y 280 Nm, disponible con cambio manual o automático DCT, equilibrando prestaciones y eficiencia.
La estrategia mecánica del nuevo Duster se centra, por ahora, en versiones 4×2, alineadas con mercados donde el uso es mayoritariamente asfáltico. Este planteamiento permite contener precios y consumos sin renunciar a un buen rendimiento diario. Aun así, la plataforma mantiene margen para futuras evoluciones, incluyendo posibles variantes con tracción total, reforzando su papel como SUV versátil adaptado a diferentes necesidades y regiones.
Evolución global de un SUV icónico con producción estratégica en Chennai
El Renault Duster es uno de esos SUV que ha sabido reinventarse con el paso del tiempo. Desde su debut en 2010 bajo la marca Dacia, se consolidó como un modelo robusto, sencillo y accesible, superando los dos millones de unidades vendidas a nivel mundial. En India, donde se comercializa como Renault desde 2012, fue pionero del segmento SUV compacto, alcanzando cifras récord y convirtiéndose en una referencia del mercado local.
Con la llegada de la tercera generación, Renault da un salto importante y apuesta por una propuesta mucho más moderna, tecnológica y electrificada, dejando atrás evoluciones intermedias. Este nuevo Duster forma parte del ambicioso plan Renault International Game Plan 2027, que contempla una inversión cercana a los 3.000 millones de euros y el desarrollo de modelos globales diseñados para mercados clave fuera de Europa, reforzando su estrategia industrial y comercial.
La producción del nuevo Duster se centraliza en la planta de Chennai, al sur de India, uno de los principales polos industriales de Renault a nivel mundial. Esta factoría integra diseño, ingeniería y desarrollo, permitiendo adaptar el SUV a distintos mercados. El Renault Design Center Chennai ha sido esencial para aplicar el nuevo lenguaje renault.rethink, combinando identidad global y sensibilidad local en un modelo con clara vocación internacional.
Calendario de lanzamiento y posible impacto en Europa…
Renault ha confirmado que el nuevo Duster se pondrá a la venta en India en la primavera de 2026. A partir de ahí, el modelo se exportará a otros destinos de volante a la derecha como Sudáfrica y varios países del Golfo, integrándose en la estrategia de ocho modelos globales desarrollados desde los hubs internacionales del grupo.
Aunque esta versión se ha concebido inicialmente para mercados emergentes, la tecnología que estrena —especialmente en el ámbito híbrido y de conectividad— está directamente relacionada con la oferta que Renault y Dacia están desplegando en Europa. El resultado es que este Duster “indio” sirve también como laboratorio rodante y anticipo del enfoque que veremos consolidarse en los próximos años en el Dacia Duster europeo.
En países de Latinoamérica o mercados como México, donde la actual generación aún sigue en venta con especificaciones anteriores, la llegada de esta nueva iteración producida en India podría facilitar, a medio plazo, una renovación de la gama con costes contenidos. La clave estará en cómo decida Renault aprovechar las sinergias industriales entre Europa, Asia y América para repartir la producción y las distintas configuraciones del modelo.
Con todo este despliegue, el nuevo Renault Duster se presenta como un SUV compacto más robusto, mejor equipado y claramente más eficiente que sus predecesores, manteniendo el enfoque práctico y accesible que lo hizo popular pero incorporando un nivel tecnológico y de seguridad que lo acerca a las expectativas del público europeo; un movimiento que, salvo giro inesperado, acabará influyendo en la evolución del Dacia Duster que se comercializa en España y en el resto de Europa.
Fuente – Renault
Imágenes | Renault
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