El nuevo Jeep Commander 2026 ya es una realidad y supone la actualización más importante desde su estreno comercial en 2021. Este SUV de siete plazas, desarrollado y fabricado íntegramente en la región, da un paso adelante en diseño, tecnología y seguridad para seguir siendo una de las referencias entre los todocamino grandes.
Con más de 70.000 unidades vendidas desde su lanzamiento y en el contexto del décimo aniversario de la producción regional de Jeep, la marca ha aprovechado para ponerlo al día. El restyling no se limita a unos retoques estéticos: también introduce mejoras en el equipamiento, en la asistencia a la conducción y mantiene una oferta mecánica con un motor de hasta 272 CV que lo sitúa en la parte alta del segmento.
Rediseño exterior: más presencia sin perder la esencia Jeep…
En el apartado estético, el cambio más evidente se aprecia en el frontal, donde el Commander incorpora un nuevo conjunto óptico LED con firma lumínica revisada. Los faros presentan un diseño más afilado y moderno, coordinado con una parrilla rediseñada que sigue luciendo las clásicas siete ranuras de Jeep, pero con un tratamiento más actual y mayor protagonismo visual.
El paragolpes delantero también se ha modificado para ofrecer una imagen más robusta, con líneas más marcadas y entradas de aire de aspecto más tecnológico. En la zona trasera, el cambio más llamativo es la nueva tira de iluminación LED continua, que une ópticas de lado a lado y aporta un toque de sofisticación que lo acerca a propuestas de corte más premium dentro del segmento.
Completa el conjunto una oferta de nuevas llantas de aleación con diseños específicos según versión (Limited, Overland y Blackhawk). Estas llantas ayudan a diferenciar de un vistazo las distintas variantes de la gama y refuerzan el aire de renovación del modelo, sin renunciar a la postura elevada y a la presencia que se espera de un SUV de este tamaño.
Interior actualizado con un nuevo selector de cambio, pantalla central con asistente Alexa y cuadro digital…
El renovado Jeep Commander destaca por un habitáculo que prioriza la ergonomía y la calidad percibida en sus siete plazas. La novedad más relevante es el selector de marchas rotary shifter, un mando giratorio que sustituye a la palanca tradicional en toda la gama. Este diseño libera espacio en la consola central, permitiendo mejores huecos portaobjetos y una estética mucho más limpia. Con detalles metalizados y superficies tapizadas, el modelo se posiciona como un SUV familiar de corte premium frente a sus rivales directos.
La digitalización es el núcleo de este restyling, incorporando de serie un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas totalmente configurable. Este sistema permite visualizar datos de navegación y parámetros off-road de forma intuitiva para el conductor. Además, la pantalla central de 10,1 pulgadas gestiona el infoentretenimiento con una fluidez superior. Gracias a la integración de servicios conectados, el usuario disfruta de una experiencia tecnológica avanzada que facilita la gestión del vehículo tanto en trayectos urbanos como en viajes largos.
La seguridad y la comodidad se refuerzan con la inclusión del asistente Alexa integrada, permitiendo el control de funciones mediante comandos de voz. En las versiones más equipadas, como la Blackhawk, se añade una cámara de visión 360º ideal para maniobras complejas. Este entorno digital, sumado a la conectividad inalámbrica, convierte al Commander en un referente en tecnología automotriz dentro de su segmento. El resultado es un interior moderno y funcional que eleva el estándar de confort para todos sus ocupantes en cualquier terreno.
Seguridad y ADAS Nivel 2 de serie…
Uno de los aspectos que Jeep ha querido reforzar en el Commander es el de la seguridad activa y la asistencia a la conducción. Toda la gama equipa de serie un paquete de ayudas ADAS de Nivel 2, algo poco habitual de forma tan amplia en este tipo de vehículos fabricados en la región.
Entre los sistemas más destacados se encuentran el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, ciclistas y motociclistas, el control de crucero adaptativo, la alerta de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril. Estos dispositivos trabajan conjuntamente para reducir el riesgo de accidentes y aliviar parte de la carga de trabajo del conductor en trayectos largos.
El equipamiento de seguridad se completa con el monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, el detector de fatiga del conductor y el reconocimiento de señales de tráfico. También dispone de cambio automático de luces largas a cortas y un sistema que detecta si el conductor suelta el volante, recordándole que debe mantener las manos en la posición adecuada para que las ayudas funcionen correctamente.
Dos motores turbo y un máximo de 272 CV…
En el plano mecánico, el nuevo Commander mantiene una gama con dos motorizaciones turboalimentadas que cubren distintos perfiles de uso. La opción de acceso corresponde al propulsor T270, un motor 1.3 turbo de gasolina que desarrolla 175 CV y 270 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones y tracción delantera (4×2).
Esta variante, presente en la versión Limited, está orientada a quienes priorizan el uso diario en carretera y ciudad, con un equilibrio razonable entre prestaciones y consumo. La entrega de par desde bajas vueltas facilita la conducción en entornos urbanos y permite adelantar con solvencia sin necesidad de forzar en exceso el motor.
Por encima se sitúa el motor Hurricane4 2.0T, un bloque turboalimentado de cuatro cilindros que eleva la potencia hasta 272 CV y el par máximo hasta aproximadamente 400 Nm. Esta mecánica se combina con una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción total 4×4 Jeep Active Drive Low, con modos de terreno seleccionables y control de descenso (HDC) para afrontar pendientes pronunciadas.
Según los datos oficiales, el Commander con el motor Hurricane4 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 7 segundos, una cifra destacable para un SUV de siete plazas. Esta configuración se reserva para las versiones Overland y Blackhawk, que se posicionan como las más enfocadas al uso mixto carretera-off-road y a quienes necesitan un extra de prestaciones.
Capacidades off road y ayudas específicas…
La presencia del sistema Jeep Active Drive Low en las versiones con motor más potente garantiza que el Commander no renuncie al ADN aventurero de la marca. Este sistema permite gestionar mejor el envío de par entre ejes y ofrece programas específicos para distintos tipos de superficie, lo que ayuda a mantener la motricidad cuando el asfalto desaparece.
Además, el modelo incorpora páginas de información off road en el cuadro digital, donde se muestran datos como los ángulos de inclinación, la distribución de par o el funcionamiento de los distintos modos de tracción. Esto facilita al conductor conocer en todo momento cómo está respondiendo el vehículo en terrenos complicados.
En el caso del Commander Blackhawk, se añaden las denominadas Performance Pages, un conjunto de pantallas que permiten consultar en tiempo real información como la presión del turbo, la fuerza G, la entrega de potencia o el par instantáneo. Aunque es un contenido más orientado a conductores entusiastas, también sirve para entender mejor cómo se comporta el sistema de propulsión en diferentes situaciones.
Versiones, enfoque de gama y precios en Argentina…
La gama del nuevo Jeep Commander se estructura en tres niveles de equipamiento: Limited, Overland y Blackhawk. La versión de entrada Limited utiliza el motor T270 de 175 CV con tracción simple, mientras que el acabado Overland eleva la apuesta con el potente motor Hurricane4 de 272 CV y tracción 4×4 de serie. Por su parte, la variante Blackhawk corona la oferta con una estética deportiva oscurecida y funciones de rendimiento exclusivas. Esta diversidad mecánica permite que el modelo se posicione como un SUV de 7 plazas versátil y capaz en cualquier terreno.
En el mercado argentino, los precios de este todo terreno familiar comienzan en los 68.500.000 pesos (41.160,94 euros) para la opción más accesible. Las versiones con motorización turbo y tracción total, representadas por los acabados Overland y Blackhawk, se sitúan por encima de los 83.000.000 pesos (49.873,85 euros). Todos los modelos incluyen garantía oficial de 3 años o 100.000 kilómetros, asegurando una posventa Jeep sólida con servicios de asistencia las 24 horas. Esta estructura comercial busca captar a clientes que valoran tanto la robustez mecánica como la seguridad en sus trayectos.
Con este restyling, el Commander consolida su liderazgo gracias a un equilibrio notable entre tecnología, espacio y potencia. La incorporación del motor de 272 CV y las mejoras en conectividad lo mantienen como un referente en el segmento de los SUVs grandes fabricados en Sudamérica. Ya sea para un uso urbano intensivo o para escapadas fuera del asfalto, el Commander demuestra ser una herramienta de movilidad avanzada. Su renovación estética y técnica garantiza que siga siendo una de las opciones de compra de camionetas más completas y modernas de la actualidad.
Fuente – Jeep
Imágenes | Jeep
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