El Toyota GR Yaris vuelve a ponerse al dĆa con una evoluciĆ³n denominada Type 26, una actualizaciĆ³n que no cambia la esencia del modelo pero sĆ afina varios elementos clave heredados directamente de la competiciĆ³n. No se trata de un rediseƱo profundo, sino de un conjunto de pequeƱos ajustes tĆ©cnicos pensados para que este compacto deportivo siga siendo una referencia entre los coches de altas prestaciones.
MĆ”s que una simple ediciĆ³n especial, el GR Yaris Type 26 confirma la estrategia de Toyota Gazoo Racing de desarrollar sus modelos de calle a partir de lo que aprende en los tramos y en los circuitos. Cada revisiĆ³n busca resolver problemas detectados por pilotos en uso real, de forma que el coche gane eficacia y resulte mĆ”s aprovechable tanto en un puerto de montaƱa como en un track day.
GR Yaris Type 26: una actualizaciĆ³n con sello Toyota Gazoo Racingā¦
La divisiĆ³n deportiva de la marca, Gazoo Racing, ha sido la responsable de esta nueva evoluciĆ³n del GR Yaris, manteniendo su carĆ”cter de compacto radical con homologaciĆ³n para la calle. Desde su lanzamiento en 2020, el modelo se ha ido puliendo siguiendo el mismo patrĆ³n: observar el comportamiento en competiciĆ³n, recoger el feedback de los pilotos y trasladar esos aprendizajes a un coche que cualquiera pueda matricular.
Esta ediciĆ³n, conocida internamente como Type 26, se posiciona como el siguiente paso en la evoluciĆ³n de este pequeƱo deportivo. El planteamiento es claro: no cambiar lo que ya funciona, sino ajustar los elementos que pueden marcar la diferencia cuando se conduce al lĆmite. Por eso la mayorĆa de las novedades se centran en la ergonomĆa, la direcciĆ³n, los neumĆ”ticos y la puesta a punto del chasis.
Nuevo volante GR y direcciĆ³n asistida orientada a la conducciĆ³n deportiva
Uno de los cambios mĆ”s visibles del Toyota GR Yaris Type 26 es el nuevo volante GR, desarrollado junto a pilotos profesionales para mejorar la conducciĆ³n deportiva. En situaciones muy exigentes, como curvas enlazadas o maniobras rĆ”pidas en conducciĆ³n en circuito, los pilotos necesitan girar el volante hasta unos 180 grados sin recolocar las manos, manteniendo siempre un agarre firme. El diseƱo anterior obligaba a vigilar los botones integrados para evitar pulsaciones accidentales, algo que interferĆa con la posiciĆ³n ideal. Para solucionarlo, el modelo adopta un volante deportivo de diĆ”metro ligeramente menor que mejora la percepciĆ³n de la direcciĆ³n deportiva.
TambiĆ©n se ha rediseƱado la forma de agarre en las zonas izquierda y derecha del aro para apoyar mejor las palmas durante el paso por curva. Este detalle cobra importancia cuando se busca mĆ”xima precisiĆ³n en la trazada, algo habitual en coches deportivos utilizados en tramos de montaƱa o en sesiones de conducciĆ³n en circuito. AdemĆ”s, los mandos del volante han sido reorganizados por completo: ahora estĆ”n separados, reubicados y cuentan con iluminaciĆ³n individual. Esta soluciĆ³n facilita su identificaciĆ³n en condiciones de poca luz y reduce el riesgo de pulsaciones involuntarias, mejorando la ergonomĆa del volante deportivo.
La otra gran mejora del Toyota GR Yaris se centra en la direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica (EPS), revisada por Toyota Gazoo Racing para soportar un uso mĆ”s intenso. El objetivo es aumentar la precisiĆ³n cuando el coche utiliza neumĆ”ticos de alto agarre y soporta grandes cargas laterales. Para lograrlo, se ha ajustado la rigidez de la barra de torsiĆ³n del sensor de par y el software de control. Con esta recalibraciĆ³n, la direcciĆ³n elĆ©ctrica ofrece una respuesta mĆ”s consistente incluso en frenadas fuertes en apoyo, manteniendo equilibrio entre uso diario y rendimiento.
Equipamiento revisado y mejoras de uso diarioā¦
No todo es rendimiento puro. Toyota ha aprovechado la actualizaciĆ³n Type 26 para introducir pequeƱos ajustes de equipamiento orientados al confort y la practicidad. Uno de los cambios mĆ”s interesantes es la nueva posibilidad de combinar asientos calefactados y volante calefactado con el freno de estacionamiento vertical.
Antes, esta combinaciĆ³n quedaba limitada cuando el coche equipaba determinados paquetes de equipamiento, como los Navigation o Comfort. Con la nueva configuraciĆ³n, ya es posible unir estos elementos en mĆ”s variantes, lo que facilita que cada cliente configure el GR Yaris a su gusto sin tener que renunciar a ciertos extras de confort por cuestiones tĆ©cnicas.
Estos retoques muestran que, aunque el enfoque principal del modelo sigue siendo la conducciĆ³n deportiva, Toyota no descuida el uso cotidiano. Para muchos usuarios europeos, el GR Yaris es un coche que sirve tanto para ir a trabajar como para disfrutar los fines de semana en tramos de montaƱa o en dĆas de circuito, asĆ que tener un habitĆ”culo algo mĆ”s cĆ³modo y bien equipado tiene su importancia.
NeumĆ”ticos Bridgestone Potenza Race y ajustes de suspensiĆ³nā¦
Otro de los puntos destacados de la actualizaciĆ³n afecta al calzado de las versiones mĆ”s prestacionales del Toyota GR Yaris. Las variantes RZ High Performance y RZ High Performance con paquete Aero Performance equipan ahora de serie los neumĆ”ticos Bridgestone Potenza Race, un modelo claramente orientado a la conducciĆ³n deportiva. Este neumĆ”tico de alto rendimiento estĆ” diseƱado para ofrecer un gran nivel de agarre en circuito sin renunciar por completo al uso en carretera. Gracias a esta elecciĆ³n, el GR Yaris refuerza su carĆ”cter como coche deportivo, preparado para soportar ritmos elevados y mantener una respuesta precisa durante sesiones intensas de conducciĆ³n.
Los Bridgestone Potenza Race han sido desarrollados especĆficamente para el Toyota GR Yaris tras extensas pruebas en condiciones reales de conducciĆ³n en circuito y carretera. El trabajo de desarrollo se ha centrado en un nuevo diseƱo de la banda de rodadura, una estructura interna reforzada y un compuesto de goma optimizado para mejorar el agarre deportivo. El resultado es un nivel de adherencia mĆ”s elevado y, sobre todo, mĆ”s constante durante periodos prolongados de conducciĆ³n exigente. Esto resulta fundamental cuando se encadenan vueltas rĆ”pidas, algo habitual en coches deportivos diseƱados para tandas o para un uso intensivo.
Para aprovechar este incremento de adherencia, Toyota Gazoo Racing tambiĆ©n ha revisado la puesta a punto del chasis del GR Yaris. En concreto, se ha ajustado la amortiguaciĆ³n de los amortiguadores deportivos delanteros y traseros para mejorar el control de la carrocerĆa. En la versiĆ³n RZ High Performance, los neumĆ”ticos adoptan la medida 225/40 R18, muy habitual en compactos deportivos. Esta combinaciĆ³n de neumĆ”ticos deportivos, compuesto optimizado y nueva calibraciĆ³n del chasis permite mantener el contacto Ć³ptimo con el asfalto incluso en frenadas fuertes, apoyos intensos en curva o aceleraciones contundentes.
Motor de 304 CV y tracciĆ³n total GR-FOURā¦
Pese a las novedades en direcciĆ³n, volante y neumĆ”ticos, el Toyota GR Yaris Type 26 mantiene intacta su mecĆ”nica principal. Bajo el capĆ³ continĆŗa el conocido motor 1.6 turbo de tres cilindros, uno de los propulsores mĆ”s potentes de su configuraciĆ³n dentro de los coches deportivos compactos. Este motor turbo desarrolla 304 caballos de potencia y 400 Nm de par mĆ”ximo, cifras que sitĆŗan al modelo entre los referentes del segmento hot hatch actual. Gracias a esta mecĆ”nica, el GR Yaris conserva un carĆ”cter extremadamente deportivo y mantiene su reputaciĆ³n como uno de los compactos deportivos mĆ”s radicales disponibles.
La potencia del Toyota GR Yaris se envĆa a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracciĆ³n total GR-FOUR, una de las claves del comportamiento del modelo. Este sistema de tracciĆ³n total deportiva permite variar la distribuciĆ³n del par entre los ejes segĆŗn el modo seleccionado, adaptando la respuesta del coche a cada situaciĆ³n. AsĆ, el conductor puede optimizar el rendimiento tanto en conducciĆ³n en circuito como en tramos de montaƱa o incluso en carretera abierta. Esta tecnologĆa convierte al GR Yaris en uno de los coches deportivos mĆ”s eficaces cuando el asfalto se vuelve exigente.
En cuanto a transmisiones, el Toyota GR Yaris puede combinarse con un cambio manual de seis velocidades o con una caja automĆ”tica de ocho marchas, dependiendo de la versiĆ³n y el mercado. Esta doble oferta permite satisfacer tanto a los puristas de la conducciĆ³n deportiva como a quienes buscan mayor comodidad diaria sin renunciar a prestaciones. El modelo mantiene 3.995 mm de longitud y un peso cercano a 1.280 kg, una cifra contenida para un coche deportivo con tracciĆ³n total, clave para explicar la agilidad y eficacia del GR Yaris.
Lanzamiento comercial y enfoque en la competiciĆ³nā¦
Por el momento, Toyota ya admite pedidos del Toyota GR Yaris Type 26 en el mercado japonĆ©s, con las primeras entregas previstas para principios de abril. Las primeras imĆ”genes oficiales muestran el volante a la derecha, acorde con la configuraciĆ³n habitual en JapĆ³n. Esta nueva evoluciĆ³n del GR Yaris mantiene su planteamiento como coche deportivo compacto desarrollado por Toyota Gazoo Racing. El lanzamiento inicial en el mercado japonĆ©s marca el punto de partida para esta actualizaciĆ³n del hot hatch japonĆ©s, que sigue reforzando su posicionamiento dentro del segmento de compactos deportivos.
En JapĆ³n, las ventas del Toyota GR Yaris Type 26 arrancan con precios que se sitĆŗan aproximadamente entre 3,6 y 5,8 millones de yenes segĆŗn versiĆ³n y equipamiento. Este rango sitĆŗa al modelo dentro de la franja alta de los compactos deportivos. A partir de ahĆ, se espera que la actualizaciĆ³n llegue progresivamente a otros mercados internacionales. Entre ellos destaca el europeo, donde el GR Yaris ha tenido una acogida especialmente fuerte entre los aficionados a los coches deportivos y a la conducciĆ³n deportiva, consolidĆ”ndose como uno de los hot hatch mĆ”s deseados.
MĆ”s allĆ” de las cifras, el mensaje de Toyota Gazoo Racing es claro: el GR Yaris seguirĆ” evolucionando con un fuerte vĆnculo con la competiciĆ³n. La marca utiliza la experiencia acumulada en rallyes y pruebas deportivas para mejorar continuamente el coche deportivo de producciĆ³n. El feedback de pilotos profesionales y conductores de distintos niveles forma parte del desarrollo constante del modelo. Gracias a esta filosofĆa, el Toyota GR Yaris mantiene una conexiĆ³n directa con la competiciĆ³n y continĆŗa destacando entre los compactos deportivos por su enfoque claramente orientado a la conducciĆ³n.
Fuente ā Toyota
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