La industria del automĂłvil está viviendo una transformaciĂłn que no tiene marcha atrás, y BMW parece que tiene las ideas bastante claras al respecto. No se trata solo de lanzar modelos nuevos cada cierto tiempo, sino de reconfigurar toda su red global de producciĂłn para que la electricidad sea el eje central de su catálogo en los prĂłximos años. Para ello, la práctica totalidad de firmas y grupos industriales están redibujando sus inversiones presentes y, más importante, las futuras. Sobre todo, para adaptarse a todo lo que el mercado y las instituciones polĂticas quieren: la electrificaciĂłn masiva.
Esta apuesta de la firma bávara pasa por integrar de lleno la fabricaciĂłn de sus futuros vehĂculos en una red que ya funciona con la precisiĂłn de un reloj suizo. Con este movimiento, BMW busca asegurar que el suministro para los mercados internacionales, incluido el europeo, sea fluido y constante. Al final del dĂa, lo que se busca es que la transiciĂłn hacia la movilidad cero emisiones sea lo más eficiente posible, aprovechando la infraestructura ya existente en MĂ©xico y ampliándola con tecnologĂa de Ăşltima generaciĂłn que llegará a nuestras carreteras.
Un impulso econĂłmico para las baterĂas de alto voltaje…
Para que todo este plan ruede sin problemas, la marca ha puesto sobre la mesa una inversiĂłn de unos 800 millones de euros, una cifra importante que tiene todo el sentido del mundo dentro de su estrategia. De esa cantidad, una parte fundamental va directa a la creaciĂłn de un nuevo centro de ensamblaje de baterĂas de alto voltaje. Resulta que fabricar las baterĂas justo al lado de donde se montan los coches es vital para ahorrar costes logĂsticos y tiempo, algo que el mercado agradecerá cuando estos modelos lleguen a los concesionarios.
Llega la plataforma Neue Klasse a la lĂnea de montaje…
Seguramente ya te suene el concepto de la Neue Klasse o Nueva Clase. Es la prĂłxima etapa de coches de BMW que promete cambiar las reglas del juego en cuanto a eficiencia y diseño, como se ha visto en el BMW Vision Neue Klasse. Pues bien, estos vehĂculos van a salir de la lĂnea de montaje de San Luis PotosĂ a finales de esta dĂ©cada. Es un proyecto a largo plazo, pero la integraciĂłn de esta arquitectura elĂ©ctrica permitirá que los coches sean más ligeros y, sobre todo, que tengan una autonomĂa que nos quite de una vez por todas el miedo a quedarnos tirados en un viaje largo.
Gracias a esta nueva plataforma, que en BMW han desarrollado pensando en escalarla en todos los segmentos en los que tienen modelos a la venta, podrán ajustar su producción. Pero no solo eso, también será más fácil y sencillo hacer que las fábricas que en la marca tienen repartidas por todo el mundo puedan modificar su producción. Este es el caso de la fábrica mexicana de San Luis pues acogerá modelos que, de forma indistinta, puedan venderse a ambos lados del Océano Atlántico sin más cambios que los necesarios para afinar sus ajustes o acabados en función de los gustos de los clientes.
Empleo cualificado y un futuro más verde…
Como es lĂłgico, semejante despliegue tecnolĂłgico no se hace solo y requiere de mucha mano de obra especializada. Se espera que esta expansiĂłn genere una buena cantidad de empleos directos, lo cual es una noticia fantástica para el desarrollo industrial de la zona. Además, BMW está empeñada en que la fábrica sea un ejemplo de sostenibilidad. No sirve de nada que el coche sea elĂ©ctrico si fabricarlo contamina demasiado; por eso, el proceso de fabricaciĂłn será lo más limpio posible mediante el uso de energĂas renovables y una gestiĂłn de residuos muy estricta.
La hoja de ruta de la compañĂa está perfectamente trazada y la planta mexicana se convierte asĂ en una pieza clave para que los conductores podamos disfrutar pronto de la nueva hornada de elĂ©ctricos de la marca. La combinaciĂłn de una inversiĂłn potente, el desarrollo de componentes crĂticos como las baterĂas in situ y la fabricaciĂłn de modelos punteros posiciona a esta factorĂa como un referente de la industria automotriz moderna. Con estos cambios, la firma no solo asegura su competitividad frente a otros gigantes del sector, sino que tambiĂ©n da un paso de gigante para cumplir con los objetivos ambientales globales sin sacrificar el rendimiento que se espera de un coche de gama alta.
Fuente – BMW
Imágenes | BMW
