El mercado de los monovolúmenes eléctricos está viviendo un auténtico terremoto con el desembarco del XPeng X9 en el Viejo Continente. Aunque la marca china todavía está aterrizando en nuestras fronteras, este gigante de siete plazas ya ha empezado a dar que hablar en el norte de Europa, donde las primeras familias noruegas ya disfrutan de un vehículo que promete plantar cara a los motores de combustión en los viajes más largos por carretera.
Lo curioso es que, mientras el coche cosecha piropos y bate récords en pruebas de resistencia, la empresa matriz se encuentra en una situación financiera algo compleja, con sus títulos bursátiles pasando por un bache importante. Aun así, el despliegue tecnológico que trae bajo el brazo el X9 es tan ambicioso que incluso gigantes del sector como Volkswagen han decidido colaborar con la firma para aprovechar su avanzado software y su capacidad de procesamiento.
Rendimiento de infarto en condiciones reales…
Uno de los puntos donde este modelo ha dejado a todos con la boca abierta ha sido en el famoso ‘El Prix’ de Noruega, una de las pruebas independientes más respetadas. En este test, el XPeng X9 no solo cumplió con lo prometido, sino que recorrió 646 kilómetros reales, lo que supone mejorar en más de un 11% su cifra oficial de homologación WLTP. Es algo que no se ve todos los días, ya que lo habitual es que los coches eléctricos se queden algo cortos frente a las cifras del catálogo.
Pero si la autonomía es buena, la velocidad de carga es de otro planeta. Gracias a su plataforma de 800 voltios, este monovolumen es capaz de digerir potencias de hasta 542 kW. Para que nos hagamos una idea, si encuentras un cargador que esté a la altura, podrías pasar del 10% al 80% de batería en apenas doce minutos, lo que dura un café rápido en una estación de servicio. Es una auténtica salvajada que soluciona de un plumazo uno de los grandes miedos de los conductores de eléctricos.
Un salón rodante cargado de tecnología…
El interior del coche no tiene nada que envidiar a una suite de hotel de cinco estrellas. Los pasajeros de la segunda fila disponen de butacas de primera clase con funciones de masaje y climatización, pero lo que realmente llama la atención es la pantalla de entretenimiento de 21,4 pulgadas que baja del techo. Es prácticamente como llevar un cine privado para que los niños (y los no tan niños) se olviden de que están haciendo un viaje de varias horas.
Además, manejar un bicho de estas dimensiones no es tan complicado como parece a simple vista. Los ingenieros han instalado un sistema de dirección en el eje trasero que permite que el coche gire en espacios muy reducidos, casi como si fuera un vehículo compacto. Esto, sumado a un arsenal de cámaras de 360 grados y sistemas guiados por inteligencia artificial, hace que aparcar en el centro de la ciudad no se convierta en una pesadilla para el conductor.
Aunque en España todavía estamos esperando a que se confirme una fecha concreta para su llegada oficial, el avance de la marca en países vecinos sugiere que no tardaremos demasiado en verlo por nuestras carreteras. La estrategia de XPeng pasa por diferenciarse mediante la innovación tecnológica y el software propio, evitando entrar en una guerra de precios agresiva pero ofreciendo un producto que, por prestaciones y calidad de acabados, está sabiendo ganarse el respeto de los usuarios europeos más exigentes.
Versiones y precios para el mercado europeo…
La marca asiática ha estructurado la gama del nuevo X9 de forma bastante clara para que los clientes europeos puedan elegir según sus necesidades de movilidad. Actualmente, hay tres configuraciones mecánicas principales que ya se pueden ver en países como Alemania o Francia:
- Standard Range: Equipa una batería de 94,8 kWh con tracción delantera y 535 km de autonomía desde 77.600 euros.
- Long Range: Sube la apuesta con una batería de 110 kWh, manteniendo la tracción delantera para estirar el alcance hasta los 615 km, partiendo de los 81.600 euros.
- AWD Performance: La bestia de la familia con tracción total, 370 kW de potencia y 580 km de rango, con un precio que arranca en 86.600 euros.
Fuente – Xpeng by Newspress Spain
Imágenes | Xpeng
