El Dacia Sandero, el coche más vendido en España, da el salto a la hibridación con una nueva versión autorrecargable que ya se puede pedir en los concesionarios. La marca rumana ha abierto los pedidos del Sandero Hybrid 155, una mecánica que combina un motor de gasolina con dos eléctricos, y que se ofrece desde 19.890 euros. Con esta incorporación, Dacia busca democratizar la tecnología híbrida en el segmento B, manteniendo su filosofía de precios contenidos.
La llegada del híbrido al Sandero berlina supone un paso más en la estrategia de electrificación de la marca, que ya ofrecía esta motorización en el Stepway, el Duster y el Jogger. El nuevo modelo, que se fabrica con tecnología desarrollada en España, presume de un consumo homologado de 4,2 litros a los 100 kilómetros y de la etiqueta ECO de la DGT. Las primeras unidades llegarán a la red comercial durante el último trimestre del año.
Precios y acabados
El Sandero Hybrid 155 se comercializa en dos niveles de equipamiento: Expression, con un precio de salida de 19.890 euros, y Journey, que sube hasta los 20.890 euros. Son los únicos híbridos del segmento B que bajan de la barrera de los 20.000 euros, aunque no son los más baratos del mercado: el MG3 Hybrid+ se vende por 19.840 euros, solo 50 euros menos. En la práctica, esa diferencia se resuelve con las campañas comerciales de cada marca.
Mecánica y tecnología
Bajo el capó, el Dacia Sandero Hybrid 155 esconde un sistema que combina un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros y cuatro cilindros con 109 caballos, y dos máquinas eléctricas. El propulsor principal entrega 50 CV adicionales, mientras que el segundo actúa como arrancador y generador de alta tensión. La potencia total es de 155 CV, una cifra notable para un utilitario
La transmisión es automática electrificada y no tiene embrague. Cuenta con cuatro relaciones para el motor de combustión y dos específicas para la parte eléctrica. El arranque siempre se produce en modo eléctrico, y Dacia asegura que en ciudad puede circular hasta el 80% del tiempo sin encender el motor térmico, dependiendo del tráfico y las condiciones.
Consumo y emisiones
El consumo homologado WLTP es de 4,2 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 96 gramos por kilómetro. Estas cifras son ligeramente mejores que las del Stepway, que homologa 4,4 l/100 km y 100 g/km. Gracias a su naturaleza híbrida autorrecargable, obtiene la etiqueta ECO de la DGT, con ventajas en las Zonas de Bajas Emisiones y en el estacionamiento regulado.
Equipamiento según la versión
El acabado Expression, que es el de acceso, incluye de serie una pantalla central de 10 pulgadas, cuadro digital de 7, espejos abatibles, llantas de 16 pulgadas, climatizador manual y faros LED. El Journey añade climatizador automático, acceso por tarjeta manos libres, freno de estacionamiento eléctrico y un maletero con doble suelo, entre otros detalles. La diferencia de precio es de 1.000 euros.
Así, el Sandero Hybrid 155 se convierte en una alternativa sólida para quienes buscan un coche eficiente, bien equipado y con un precio contenido. Con el respaldo de ser el modelo más vendido en España, Dacia demuestra que la electrificación no está reñida con el sentido común. Las primeras unidades llegarán en los próximos meses, y veremos si la fórmula vuelve a cuajar entre los compradores.
