Alpine ha desvelado su A290 Rallye, un coche de rally 100% eléctrico concebido para clientes y los equipos privados. Pensado para competir desde el primer día, combina el ADN deportivo de la marca con soluciones prácticas de uso y servicio en tramos, con 220 CV, 300 Nm y homologación FIA eRally5.
La firma francesa montará el vehículo íntegramente en fábrica con jaula soldada y equipamiento de seguridad conforme al Anexo J. Además, impulsará una copa monomarca en Francia. Llega con un precio de 59.900 € sin impuestos (configuración base, sin opciones) y producción prevista en Dieppe.
Alpine A290 Ralley: eléctrico de carreras cliente con enfoque claro…
El A290 Rallye nace sobre la base del A290 de calle, pero pasa por la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé para convertirse en un coche listo para competir. La jaula antivuelco se integra y refuerza en el propio proceso de ensamblaje, con puntos de anclaje comparables a los de un Rally3. También lleva elementos de seguridad como el asiento baquet Sabelt Spine (homologación de 10 años), arnés de seis puntos y sistema de extinción.
Alpine Racing ha desarrollado una calibración específica de los asistentes de frenada y un paquete de seguridad adicional para eléctricos: monitoreo de batería y señalización luminosa exterior. También se ha mantenido la climatización por su función en la gestión térmica del habitáculo y, sobre todo, del conjunto motopropulsor y la batería.
Propulsión y gestión energética…
Las principales especificaciones del A290 Rallye, con los elementos clave de chasis, propulsión y seguridad para su uso en los tramos de rally son las siguientes. El A290 Rally monta un motor eléctrico de 220 CV (160 kW) que entrega un par máximo de 300 Nm, acompañado de una tracción delantera con diferencial autoblocante ZF. Su batería de 52 kWh con arquitectura de 400 V permite cargas rápidas del 20 al 80% en menos de 28 minutos a una potencia de 100 kW. En el apartado de frenos, dispone de pinzas delanteras de seis pistones con discos de 350 mm y traseras de un pistón con discos de 280 mm.
Mientras que la suspensión ALP Racing Suspension es completamente regulable para adaptarse a distintos terrenos. Equipa llantas EVO Corse de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport A, y sus dimensiones compactas —3.997 mm de largo, 1.823 mm de ancho y 1.502 mm de alto— lo hacen ágil y equilibrado. Su batalla es de 2.534 mm y las vías delantera y trasera miden 1.576 mm, alcanzando un peso en vacío de 1.530 kg.
Cabina y ergonomía enfocadas al tramo…
El habitáculo se ha simplificado para la competición. Cuadro con mandos principales a mano, pantalla digital y dos posiciones clave de uso. Los pedales y la columna de dirección son regulables para facilitar la postura al volante a todo tipo de pilotos y copilotos, y el sistema de climatización ayuda a estabilizar temperaturas internas durante la jornada. Más allá de lo técnico, Alpine ha trabajado en un entorno didáctico. Señalizaciones exteriores específicas para incidentes eléctricos y un sistema sonoro propio para que el paso del coche se perciba de forma segura según velocidad y posición del acelerador.
Calendario deportivo y la copa Alpine A290 Trophy
El A290 Rallye debutará en el Rally Nacional del Indre los días 8 y 9 de noviembre, dando el pistoletazo de salida al Alpine A290 Trophy. En 2026, el certamen crecerá con seis pruebas dentro del Campeonato de Francia de Rally y un formato regional para rallyes y carreras en cuesta.
- Diciembre de 2023: arranque del proyecto.
- 2024: simulaciones y primeros prototipos.
- Marzo de 2025: inicio de pruebas dinámicas.
- Julio de 2025: presentación estática en Rouergue y demostración en Goodwood.
- Septiembre de 2025: ensamblaje de las primeras unidades para clientes.
- Octubre de 2025: objetivo de homologación FFSA.
- Noviembre de 2025: lanzamiento oficial del Alpine A290 Trophy en el Rally del Indre.
- Primer trimestre de 2026: producción en Dieppe; primavera de 2026: inicio del trofeo en Francia.
Apoyo a equipos y bolsa de premios…
Alpine acompañará a los inscritos con asistencia técnica in situ, infraestructura de recarga, tienda de recambios y comisarios técnicos para velar por la equidad deportiva. La estructura Challenge Alpine Store conectará equipos y red comercial para facilitar comunicación, activaciones y soporte.
La prueba inaugural anuncia una bolsa de 55.000 €, mientras que la copa nacional repartirá más de 236.000 € a lo largo del certamen y el trofeo regional asignará 46.000 € a sus protagonistas. El formato está pensado para que tanto pilotos noveles como gentlemen drivers encuentren una vía de acceso moderna y exigente al rally eléctrico.
Precio, producción y disponibilidad…
El Alpine A290 Rallye parte de 59.900 € sin impuestos en configuración estándar (montado, pintado y con neumáticos de serie). La producción para clientes se realizará en Dieppe, con la mira puesta en la expansión del programa en Francia y en Europa a medida que la categoría eléctrica gane espacio en calendarios federativos.
Con una hoja técnica solvente, apoyo oficial a equipos y un marco deportivo definido, el A290 Rallye se posiciona como una puerta de entrada realista al rally eléctrico en Europa, combinando prestaciones, seguridad y control de costes en un paquete listo para correr.
Fuente – Alpine
Imágenes | Alpine
