Tras el escándalo de las emisiones de los motores diésel del Grupo Volkswagen, la Unión Europea se ha puesto las pilas, pues a partir de septiembre de este año entrará en vigor una nueva normativa sobre emisiones contaminantes. Será entonces, cuando aquellos modelos que no la cumplan, tendrán dos caminos para seguir a la venta. La primera es que las marcas adapten sus mecánicas a este nuevo texto legal y la segunda, y más dolorosa (en según que casos), que cesen su venta.
En este caso, BMW estaría estudiando tomar una decisión drástica con el buque insignia de la Serie 3. Según han comentado varios representantes de la firma bávara, se habría sometido a la nueva normativa contaminante al bloque de seis cilindros del M3 y su resultado habría sido desastroso. Tal es así, que al parecer, ponerlo a punto para que la supere hasta que llegue su sustituto al mercado es tan caro, que directamente estarían pensando en cesar su venta hasta que la nueva generación sea oficial.
Según varias fuentes de BMW, los técnicos, e ingenieros, de la marca estarían sudando sangre para poner a punto el 3.0 litros del M3. En este caso, argumentan que les sería más fácil, rápido y rentable, desarrollar un motor nuevo desde cero, o tomar uno de los que ya se han desarrollado para cumplir esta misión, que adaptar el actual a esta exigente normativa anti contaminación.
En conjunto, la conclusión sería la siguiente. En agosto de este año cesaría la venta en el mercado común europeo de la actual generación del BMW Serie 3 M hasta que llegue el sustituto que está previsto para el año 2020. Sin embargo, allá donde el M3 saldrá perjudicado, el M4 no correrá la misma suerte, pues parece que en este modelo sí que es rentable incorporar el filtro de partículas que no se instalará para el M3. De esta forma, su comercialización se alargará un año más, hasta que llegue una mecánica completamente nueva para el próximo M3 que se pueda trasplantar a su vano motor.