Como bien recoge el sabio refranero español «la vida da muchas vueltas». Esta expresiĂłn, aplicada al sector del automĂłvil da pie a que se produzcan situaciones como la que acaban de anunciar Jaguar, Land Rover y BMW. Éstas compañĂas, han anunciado que firman un acuerdo de colaboraciĂłn para facilitar el desarrollo de nuevas tecnologĂas. La razĂłn para ello es sencilla: de forma independiente no las podrĂan acometer por su elevado coste.
Si hacemos memoria, el Grupo BMW comprĂł en 1994 el ya extinto Grupo Rover. En esta transacciĂłn estaba incluida Land Rover, y por tanto, pasĂł a estar amparada bajo su paraguas econĂłmico y tecnolĂłgico. Sin embargo, los problemas financieros y la competencia entre la lĂnea X de BMW y los todo camino de la firma inglesa, marcaron su futuro. AsĂ, la Bayerische se la vendiĂł a Ford Motor Company en el año 2000 por una suma sustancial. Ahora, casi dos dĂ©cadas despuĂ©s ambas empresas pasan a colaborar de igual a igual, dejando atrás su pasado filial.
Esta alianza vuelve a reunir a Land Rover y BMW

Como era de esperar, la negociación de este acuerdo se ha centrado sobre dos temas vitales para su supervivencia. Por una parte, está el desarrollo de unidades de accionamiento eléctrico (EDU) de próxima generación. Por otra parte, la transición de la industria automotriz a un ACES (Autónomo, Conectado, Futuro eléctrico, compartido). Siendo claros, lo que buscan Jaguar, Land Rover y BMW es desarrollar sus nuevos modelos eléctricos.
SegĂşn ha declarado Nick Rogers, director de ingenierĂa de Jaguar Land Rover
«Hemos demostrado que podemos construir vehĂculos elĂ©ctricos que superen al mundo, pero ahora necesitamos escalar la tecnologĂa para respaldar la prĂłxima generaciĂłn de productos Jaguar y Land Rover. QuedĂł claro en las discusiones con BMW Group que los requisitos de ambas empresas para las EDU de la prĂłxima generaciĂłn tienen una superposiciĂłn significativa para una colaboraciĂłn mutuamente beneficiosa«
Por su parte, Klaus Fröhlich, miembro de la Junta de Administración de BMW afirmaba que
«Con Jaguar Land Rover, encontramos un socio cuyos requisitos para la generaciĂłn futura de unidades de accionamiento elĂ©ctrico coinciden significativamente con los nuestros. Juntos, tenemos la oportunidad de atender más eficazmente las necesidades de los clientes al acortar el tiempo de desarrollo y llevar los vehĂculos y las tecnologĂas más avanzadas al mercado más rápidamente»

Por ahora, ninguna de las firmas implicadas ha anunciado el plazo para presentar los primeros avances. Asà mismo, tampoco han hablado del presupuesto necesario para poner en marcha a los ingenieros involucrados en éste. Con todo, lo que hay seguro es una situación. Para que esta asociación sea rentable tendrá que alcanzar un elevado volumen de producción, y eso, sólo se logra desarrollando una base muy flexible.
Siendo asĂ, podemos intuir que será en los prĂłximos tres a cuatro años que veremos los primeros frutos de este acuerdo. Con todo, habrá que esperar su evoluciĂłn, pues BMW tambiĂ©n tiene, entre manos, otra posible alianza con Mercedes-Benz. Por tanto, podrĂan duplicarse los esfuerzos y por ende, los costes.
Fuente – Jaguar Land Rover – BMW Group