No os lo voy a negar, llevamos mucho tiempo hablando de los modelos de Byton, pero estoy deseando ver sus vehĆculos por las calles. Gracias al CES de Las Vegas hemos podido descubrir cĆ³mo serĆ” el interior del Byton M-Byte, el SUV elĆ©ctrico de la firma china.
La tendencia en el diseƱo del habitĆ”culo de los vehĆculos modernos es clara. LĆneas limpias, multitud de pantallas tĆ”ctiles, un volante minimalista y materiales de calidad. A grandes rasgos, asĆ es el interior del M-Byte, que aunque no sorprende visto lo visto en la mayorĆa de fabricantes, sĆ aporta ciertas innovaciones de las que paso a hablaros.Ā
Entrando de lleno en el anĆ”lisis de las plazas delanteras, el salpicadero estĆ” compuesto por tres alturas. En la parte superior podemos ver una gran pantalla de 48 pulgadas denominada Ā«Pantalla de Experiencia CompartidaĀ» o SED en sus siglas en inglĆ©s. AquĆ se mostrarĆ” toda la informaciĆ³n del sistema multimedia. Me llena de dudas cĆ³mo serĆ” la visibilidad de la carretera con semejante panel justo en la parte frontal del vehĆculo, por lo que se puede ver en las fotos, aunque intuyo que no serĆ” nada grave.
Por otro lado, el volante cuenta con una pantalla incorporada de 8 pulgadas donde poder acceder de forma directa a diferentes apartados del sistema multimedia. En mi opiniĆ³n, el volante es menos moderno que el resto del habitĆ”culo, y aunque la pantalla tĆ”ctil estĆ” implementada de forma genial, creo que sobra, debido a que hace la parte central del mismo demasiado grande. Por otro lado, creo que se podrĆa haber escogido una geometrĆa mĆ”s moderna para la circunferencia del Byton M-Byte.
Pasando a la consola central, podemos ver otra pantalla tĆ”ctil donde podremos acceder a diferentes apartados, como ocurrĆa en el volante. Me parece una soluciĆ³n acertada, e incluso considero que este panel podrĆa sustituir al alojado en el volante.Ā Volviendo al salpicadero, considero que las lĆneas podrĆan ser mĆ”s limpias, sin tantas alturas.
Las plazas traseras no se quedan aisladas de toda esta tecnologĆa, ya que contarĆ”n tambiĆ©n con paneles dedicados para esta zona. Desde aquĆ, se podrĆ” mandar informaciĆ³n a la pantalla central ubicada en el salpicadero para compartirla con los demĆ”s ocupantes. AdemĆ”s, las plazas delanteras podrĆ”n rotar 12 grados para ofrecer mĆ”s confort a la hora de mantener una conversaciĆ³n con los ocupantes traseros.
El Byton M-Byte contarĆ” con toda la tecnologĆa disponible hasta el momento para hacer placentero el trayecto de sus pasajeros. Desde la integraciĆ³n con el asistente de voz Amazon Alexa, que podrĆ” reconocer voces e incluso ubicarlas dentro del M-Byte, hasta controles gestuales ademĆ”s de sincronizaciĆ³n con el telĆ©fono para recordatorios e informaciĆ³n sobre la carga del vehĆculo.
En resumen, Byton apuesta por los paneles y la limpieza como puntos fuertes de su M-Byte. Aunque parece un habitĆ”culo bastante cargado comparado con los diseƱos de los interiores de Tesla, deja claro cual serĆ” la tendencia en los vehĆculos modernos.