Cadillac presenta dos misiles: los radicales CT4 y CT5 V-Series Blackwing

General Motors lleva varios aรฑos intentando reubicar a Cadillac. Su firma mรกs exclusiva siempre ha sido su emblema en cuanto a lujo y tecnologรญa se refiere. Sin embargo, las dos รบltimas dรฉcadas han sido muy duras pues no ha sido capaz de mantener el tipo ante las premium alemanas. En Europa su fracaso comercial fue muy grande, pero es que en su mercado local (EEUU) tampoco es capaz de plantarles cara de forma contundente.

Segรบn los analistas, que Cadillac no logre triunfar se debe a varios factores. Son muchos y complejos pero todos coinciden en algo: le falta una gama deportiva que atraiga la curiosidad de los mรกs ยซquemadosยป. Eso hasta ahora, que han decidido resucitar del olvido una denominaciรณn que antiguamente les dio muchas alegrรญas. Nos referimos a la V-Series Blackwing, el equivalente a la divisiรณn M de BMW o AMG de Mercedes-Benz.

El Cadillac CT4-V Blackwing entrega 478 CV y 602 Nm de par

El primer modelo con el que quieren recuperar el terreno perdido es el Cadillac CT4-V Blackwing. Para que no nos despistemos con รฉl y sepamos en quรฉ parcela del mercado se encuadra, debemos decir que vendrรญa a ser el rival de los Alfa Romeo Giulia QV o BMW M3. Sin embargo, la radicalidad es uno de los atributos que mejor define a esta berlina americana. Sobre todo por su motor, un bloque gasolina 3.6 V6 Twin-Turbo con 478 CV y 602 Nm de par.

Todo ese empuje se gestiona a travรฉs de una transmisiรณn manual de seis velocidades. Opcionalmente hay disponible una automรกtica de diez velocidades. En ambos casos, la potencia llega al suelo a travรฉs del tren posterior. Pero lo mejor de todo llega en forma de prestaciones y velocidad mรกxima. Segรบn Cadillac, el CT4-V Blackwing acelera de 0 a 100 kilรณmetros por hora en 3,8 segundos y supera los 300 kilรณmetros por hora de mรกxima.

Cadillac CT5 V-Series 2020 logo
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Cadillac anticipa el regreso de la familia V-Series Blackwing en este teaser

En cuanto a estรฉtica se refiere, los diseรฑadores de la firma han creado una autรฉntica bestia. Las lรญneas bรกsicas de diseรฑo no varรญan, pero ahora estรกn aderezadas por varios aditamentos aerodinรกmicos muy acertados. Destacan en el conjunto piezas fabricadas en fibra de carbono como el splitter frontal, entradas y salidas de aire, taloneras laterales o el alerรณn que corona la tapa del maletero. A ello se suman unas llantas de aleaciรณn nuevas de 18 pulgadas.

El CT5-V Blackwing acelera de 0 a 100 km/hora en 3,7 segundos

En segundo tรฉrmino tenemos al explosivo y agresivo Cadillac CT5-V Blackwing. Como su nombre bien indica, estรก en la gama por encima del CT4 y no hace falta que os digamos que llega dispuesto a acabar con la hegemonรญa del BMW M5. Sรญ, porque bajo la tapa de su motor late un bloque de armas tomar. Nos referimos al nuevo 6.2 litros V8 sobrealimentado que entrega nada mรกs y nada menos que 677 CV de potencia y un par mรกximo de 893 Nm.

Para enviar este potencial a las ruedas traseras confรญa en una transmisiรณn manual Tremec de seis marchas. Al igual que en el CT4-V Blackwing tambiรฉn hay una automรกtica de diez relaciones. Con todo, su nivel de prestaciones es aรบn mรกs impresionante que en su hermano menor. Firma una aceleraciรณn de 0 a 100 kilรณmetros por hora de sรณlo 3,7 segundos. La velocidad mรกxima tambiรฉn es mayor, alcanzando los 322 kilรณmetros por hora.

Cadillac CT5-V Blackwing seats 2020 teaser
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El Cadillac CT5-V Blackwing se anticipa a su presentaciรณn con este teaser

Por รบltimo debemos hablar de su estรฉtica. El equipo creativo de Cadillac ha seguido el mismo camino que con el CT-4. Esto es, se han centrado en aรฑadir nuevos aditamentos aerodinรกmicos para mejorar la dinรกmica. Pero no solo eso, pues tambiรฉn cuenta con ayudas como la suspensiรณn Magnetic Ride Control de cuarta generaciรณn de GM. Ademรกs en el interior estrena unos asientos fabricados en fibra de carbono o un nuevo cuadro digital.

ยฟTe gustarรญa verlos en Europa? Pues te quedarรกs con las ganasโ€ฆ

Estos son solo algunas pinceladas de lo que ofrece la gama V-Series Blackwing de Cadillac. Sin embargo, es suficiente para quedarnos con muchas ganas de tenerlos en Europa. Por ahora no estรก previsto que los CT4 y CT5 aterricen en nuestro mercado. Pero lo verdaderamente doloroso llegarรก cuando sepรกis cuรกles serรกn sus precios. Segรบn ha anunciado General Motors partirรกn de 60 mil dรณlares para el mรกs pequeรฑo y de 85 mil dรณlares para el mayor.

Esas tarifas, si las comparamos con las que tienen sus rivales en Alfa Romeo, Audi, BMW o Mercedes-Benz son menores. Por tanto, es una pena, porque la gama V-Series Blackwing podrรญa hacer mucho daรฑo a las premium europeas. Quรฉ rabia da vivir en este lado del Atlรกntico ยฟno os parece asรญ?

Galerรญa CT4-V Blackwing

Galerรญa CT5-V Blackwing

Fuente โ€“ Cadillac


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