El FOTON Tunland V9 se posiciona como un pick up doble cabina de enfoque mixto entre vehículo de trabajo y uso familiar, orientado a quienes buscan robustez, capacidad off road y un equipamiento de serie completo. Su llegada a España en 2025 de la mano de Astara refuerza su estrategia comercial, destacando una arquitectura clásica de chasis de largueros y travesaños con suspensión trasera de ballestas, combinada con tecnología moderna como el sistema microhíbrido 48 V que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT y mejorar eficiencia. A ello se suma una caja automática ZF de 8 velocidades, configurando un conjunto atractivo para quienes priorizan fiabilidad mecánica, consumo contenido y versatilidad todo terreno.
Con más de 5,6 metros de longitud, el modelo ofrece una presencia imponente y se consolida como pick up 4×4 apto para carga, remolque y viajes familiares, gracias a su tracción total conectable con reductora, altura libre al suelo de 240 mm y buenos ángulos off-road. El interior se acerca al nivel de un SUV tecnológico, con altos estándares de conectividad y confort, mientras que en España dispone de garantía oficial de 5 años o 150.000 km, un valor añadido clave. Su motor diésel 2.0 turbo AUCAN de 162 CV y 450 Nm, apoyado por tecnología mild-hybrid, junto a la transmisión automática ZF y sus capacidades todoterreno, lo sitúan como alternativa real a Ford Ranger y Toyota Hilux dentro del competitivo segmento.
Diseño del FOTON Tunland V9
El V9 presume de una imagen contundente con diseño pick-up moderno, gran parrilla frontal y faros Full LED que refuerzan su presencia. Solo se ofrece en doble cabina de cinco plazas, con dimensiones generosas: 5.617 mm de largo, 2.090 mm de ancho y 1.955 mm de alto, además de una batalla de 3.355 mm que favorece la estabilidad. De serie incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas, estriberas laterales y, según mercado, techo solar. La altura libre al suelo de 240 mm mejora su desempeño fuera del asfalto, convirtiéndolo en un vehículo 4×4 preparado para caminos y uso mixto entre trabajo y ocio.
La caja de carga pick-up está pensada para trabajo intensivo y transporte profesional. Sus medidas —1.577 mm de largo, 1.650 mm de ancho y 530 mm de alto— incluyen soluciones prácticas como lateral abatible para bultos voluminosos. Ofrece carga útil de hasta 895 kg y capacidad de remolque de 3.500 kg, cifras competitivas dentro del segmento. El volumen aproximado de 1,38 m³ facilita la planificación logística y lo posiciona como opción sólida para transporte de mercancías, herramientas o equipamiento recreativo, combinando resistencia estructural con versatilidad diaria.
En el habitáculo destaca el enfoque en confort y tecnología, con pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, e instrumentación digital que mejora la experiencia de conducción. Integra climatizador bizona con purificador, cargador inalámbrico, iluminación ambiental y asientos calefactados y ventilados con ajustes eléctricos y memoria. Se suman cámaras 360º, acceso y arranque sin llave y retrovisor fotosensible. La segunda fila ofrece amplio espacio, salidas de aire y puertos USB, consolidando un interior espacioso ideal para viajes, familia y uso profesional.
Características técnicas del FOTON Tunland V9
El V9 se apoya en un chasis de largueros y travesaños, una arquitectura típica de pick up 4×4 orientada a la resistencia, la carga y el remolque. La suspensión delantera usa paralelogramo deformable con muelles helicoidales, mientras que detrás incorpora eje rígido con ballestas y barra Panhard, priorizando durabilidad. Suma barra estabilizadora delantera y una notable altura libre al suelo. Sus ángulos todo terreno (28° de entrada, 21° ventral y 26° de salida) refuerzan su enfoque off road y la capacidad para superar obstáculos exigentes con seguridad.
En el apartado dinámico, equipa frenos de disco ventilados en ambos ejes y dirección de cremallera con asistencia eléctrica, buscando equilibrio entre control y confort. El diámetro de giro de 13,5 metros resulta adecuado para su tamaño dentro del segmento pick up robusta. Los neumáticos 265/70 R18 ofrecen versatilidad entre asfalto y pista, aunque con gomas específicas mejora notablemente su desempeño todo terreno. Esta configuración combina estabilidad, potencia de frenado y maniobrabilidad para un uso mixto diario y recreativo.
En prestaciones, alcanza 160 km/h de velocidad máxima y un consumo combinado WLTP cercano a 10,5 l/100 km, con emisiones de 276 g/km y normativa Euro 6. Gracias al sistema de 48 V obtiene etiqueta ECO, ventaja clave en vehículos eficientes. Su capacidad de vadeo llega a 700 mm. Integra caja automática ZF de 8 marchas y tracción total conectable con reductora, seis modos de conducción y hasta 450 Nm de par, permitiendo remolcar 3.500 kg con solvencia y versatilidad.
Gama mecánica del FOTON Tunland V9
La propuesta mecánica del Tunland V9 en España se articula en torno a un único sistema: un turbodiésel AUCAN de 2,0 litros (1.968 cm³) con microhibridación de 48V. La potencia es de 162 CV (119 kW) a 3.600 rpm y el par máximo de 450 Nm entre 1.500 y 2.400 rpm. El motor cuenta con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Un generador de 48 V aporta par adicional en fases de aceleración, aligera el esfuerzo del motor térmico y contribuye a reducir consumos entre un 5% y un 8% respecto a un diésel equivalente sin hibridación. No declara sistema Stop/Start en la homologación consultada.
La transmisión es una automática ZF de 8 relaciones con convertidor de par, acoplada a un sistema de tracción total conectable con caja de transferencia y reductora. Este conjunto, junto con el chasis de largueros, encaja con el uso intensivo que se espera de un pick-up: buena capacidad de arrastre, respuesta contundente a bajas vueltas y resistencia en condiciones exigentes. En otros mercados se anuncian variaciones de potencia (en torno a 173 CV), pero en España la referencia principal es la versión de 162 CV con etiqueta ECO.
Equipamientos del FOTON Tunland V9
El Tunland V9 llega a España con una dotación cerrada y muy completa, orientado a destacar en el segmento pick up premium. En el exterior suma faros Full LED, luces diurnas LED, llantas de 18 pulgadas, estriberas laterales, protectores y, según disponibilidad, techo solar eléctrico. En el interior sobresalen la instrumentación digital y la pantalla central de 14,6 pulgadas con navegación integrada, reconocimiento de voz, carga inalámbrica para smartphone y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, creando una experiencia tecnológica propia de un vehículo 4×4 moderno.
El apartado de confort refuerza su posicionamiento como pick up de lujo gracias al climatizador automático bizona con purificador de aire y a los asientos de cuero vegano de alta calidad. El conductor dispone de 10 ajustes eléctricos con memoria y el pasajero de 4, ambos con calefacción y ventilación delanteras. Añade iluminación ambiental, retrovisor interior fotosensible y llave inteligente con acceso y arranque sin llave. El sistema de cámaras 360° mejora la visibilidad en maniobras urbanas y rutas off road, elevando la percepción de tecnología automotriz avanzada.
En seguridad integra seis airbags y un completo paquete ADAS con frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento y aviso de carril, detección de fatiga, reconocimiento de señales y alerta de tráfico cruzado trasero. Los frenos con ABS, EBD y ESC completan la protección activa. La marca apuesta por ofrecerlo casi todo de serie, dejando accesorios para personalización. En España, la garantía oficial de 5 años o 150.000 km refuerza su atractivo como pick up fiable y opción sólida para uso profesional y particular.
FOTON Tunland V9 en vídeo
El FOTON Tunland V9 según Euro NCAP
El FOTON Tunland V9 no cuenta con una valoración oficial publicada por Euro NCAP, ya que no figura en la base de datos ni en los listados de resultados recientes de este organismo europeo de evaluación de seguridad. Esto implica que no existen pruebas de choque ni calificación de estrellas Euro NCAP asignadas específicamente a este modelo hasta la fecha. Por tanto, y según la información oficial disponible del organismo europeo, no es posible citar una puntuación o número de estrellas válido para este vehículo.
El FOTON Tunland V9 de Km0 y segunda mano
En los principales portales ya aparecen unidades de stock, Km0 y seminuevas del Tunland V9 con muy pocos kilómetros, a menudo procedentes de concesionarios. Los precios de referencia publicados se mueven (según mercado y configuración) entre los 35.650€ y algo más de 51.000€ en vehículos con escaso kilometraje. Conviene verificar en cada anuncio la especificación exacta (potencia, equipamiento y homologación), ya que pueden existir diferencias entre mercados y años de fabricación. En España, las primeras unidades de Km0 suelen mantener el equipamiento completo y la tracción 4×4 con reductora, si bien el precio final dependerá de campañas vigentes y condiciones de financiación.
Rivales del FOTON Tunland V9
Por tamaño, arquitectura y enfoque, sus rivales directos son:
- Ford Ranger. Referencia del segmento por variedad mecánica, capacidades 4×4 y red comercial amplia.
- Toyota Hilux. Sinónimo de fiabilidad y resistencia, con excelentes aptitudes off road y gran valor residual.
- Isuzu D-Max. Duro y eficaz, con buenas cotas y reputación en trabajos exigentes.
- KGM Musso Sports. Propuesta más asequible, también de chasis clásico y orientada al trabajo.
- Volkswagen Amarok. Pick up de planteamiento premium, muy capaz con motorizaciones potentes.
Puntos a destacar
- Equipamiento de serie muy completo (LED, pantallas grandes, ADAS avanzados, asientos calefactados/ventilados, cámaras 360°).
- Capacidades off road y de trabajo sobresalientes. 4×4 conectable con reductora, 240 mm de altura, hasta 3.500 kg de remolque y gran caja de carga.
- Etiqueta ECO gracias al sistema MHEV de 48 V, con consumos contenidos para su tamaño y prestación.
Puntos a mejorar
- Consumo y emisiones propios de un pick up grande y de chasis de largueros (WLTP alrededor de 10,5 l/100 km y 276 g/km de CO₂).
- Red comercial aún en desarrollo y menor histórico de valor residual frente a marcas conocidas más consolidadas.
- Funcionamiento del diésel menos refinado en frío o al ralentí que algunas alternativas del segmento.
Precios del FOTON Tunland V9
En España el precio con impuestos para cliente particular está en torno a 58.199 €. La marca ha comunicado campañas que pueden reducir el PVP (por ejemplo, tarifas en el entorno de 54.900 € con descuentos promocionales hasta unos 51.875 €, y condiciones de financiación que lo acercan a 49.125 €). Para autónomos y pymes, se ha anunciado un precio desde 42.322 € (importe orientativo sin transporte ni determinados impuestos), por lo que siempre conviene confirmar condiciones en el concesionario.
