La industria automotriz, impulsada por la innovaciĆ³n y la pasiĆ³n, nos ha brindado vehĆculos que han transformado nuestra forma de movernos, una industria en constante cambio desde las primeras cadenas de montaje de Henry Ford hasta los robots actuales.
Sin embargo, hay muchos usuarios que desconocen que en este fascinante mundo de la fabricaciĆ³n de coches existen algunas curiosidades bastante interesantes, y que aquĆ mostraremosā¦
Curiosidades que no conocĆas sobre la manufactura de vehĆculos
Desde finales del siglo XX, el sector ha sufrido una transformaciĆ³n muy importante, dejando a lo largo de la historia interesantes curiosidades como:
- PredicciĆ³n de futuro: a pesar de que Benz fue el que desarrollĆ³ y creĆ³ el primer coche, un dato curioso es que en el siglo XIII, varios siglos antes de que sucediera, ya hubo un monje franciscano llamado Roger Bacon que predijo que habrĆa coches en el futuro. El fraile escribiĆ³ en sus documentos que habrĆa un futuro que permitirĆa a los carros moverse sin necesidad de animales, y con una rapidez increĆble. Todo un visionarioā¦
- Henry Ford: Henry Ford fue el hombre que inventĆ³ la producciĆ³n en masa de automĆ³viles, mediante una cadena de montaje. Antes de esto, los coches se fabricaban de forma mĆ”s artesanal, y en un menor nĆŗmero. Gracias a este invento, se pudo abaratar el coste de producciĆ³n y masificar la fabricaciĆ³n de vehĆculos.
- FabricaciĆ³n descentralizada: tal vez no sabĆas que un coche puede estar compuesto por unas 30.000 partes en total, muchas de esas partes no las fabrica el propio fabricante del coche, sino que provienen de decenas o centenares de proveedores externos, lo que significa que para fabricar el vehĆculo, la logĆstica es fundamental. Solo algunas partes se fabrican en Ā«casaĀ», el resto del trabajo simplemente consiste en ir montando las distintas piezas en este puzle tan complejo.
- Un mundo de robots y humanos: en las factorĆas de coches puede haber entre 100 y 500 robots que intervienen en la soldadura, pintura, instalaciĆ³n de algunos componentes o tareas repetitivas, etc. Junto a ellos pueden trabajar entre 500 y 1000 personas que tambiĆ©n participan en tareas que no pueden hacer los robots con tanta calidad o flexibilidad como las personas, como la supervisiĆ³n y control, tareas complejas, toma de decisiones, etc.
- PetrĆ³leo antes de llenar el combustible: se estima que, para fabricar un coche nuevo de tamaƱo medio, se necesitan entre 18 y 25 barriles de petrĆ³leo. Este petrĆ³leo se utiliza para fabricar materias primas como los plĆ”sticos y cauchos necesarios para distintas partes del coche, como salpicadero, neumĆ”ticos, asientos y tejidos sintĆ©ticos, mangueras, recubrimientos de cables, etc., asĆ como para pinturas, transporte, logĆstica, etc. Por tanto, antes de fabricarse al completo, tu coche ya ha consumido cientos de libros de petrĆ³leo.
- Un proceso de horas: gracias a los avances en la robĆ³tica y las cadenas de montaje en serie, los coches pueden estar listos en 15 a 30 horas. Eso es lo que tarda de media un coche en estar fabricado, aunque dependerĆ” de la tecnologĆa, modelo, etc.
- DiseƱo y desarrollo de aƱos: mientras que la fabricaciĆ³n del coche es tan rĆ”pida, el diseƱo y desarrollo es cuestiĆ³n de aƱos. Desde que comienza a pensarse y el diseƱador comienza en la mesa de dibujo hasta que finalmente se inicia su producciĆ³n, pasando por los primeros prototipos, pruebas, etc., pueden pasar entre 3 y 6 aƱos en algunos casos.
- Pintura sofisticada: el proceso de pintado de un vehĆculo, desde la imprimaciĆ³n, hasta la propia pintura u otro tipo de acabados, es un proceso bastante curioso y sofisticado, para que no quede ni un rincĆ³n sin pintura y no se desperdicie ni una gota de pintura. Para ello se suelen utilizar robots con brazos articulados que aplican la pintura con precisiĆ³n y homogeneidad, pero tambiĆ©n se carga la pintura electrostĆ”ticamente y se conecta la carrocerĆa a un campo elĆ©ctrico de tal forma que la pintura se adhiere de forma magnĆ©tica de manera uniformemente y reduciendo el desperdicio.
- Cables mĆ”s largos de lo que piensas: un coche de tamaƱo medio puede utilizar entre 2 y 3 kilĆ³metros de cableado para el sistema elĆ©ctrico del motor, y los demĆ”s sistemas del habitĆ”culo. La cantidad de cableado es bastante impresionante.
MĆ”s sobre los costes de fabricaciĆ³n de los coches que no sabĆasā¦