El concepto Key Car es el mĂ¡s importante en JapĂ³n, pero en otras regiones del globo no es bien visto. No entendemos estas reticencias, las cosas como son, pues son vehĂculos que estĂ¡n muy bien pensados y ejecutados. AdemĂ¡s, cuentan con tantas ventajas que, de extenderse por el mundo, la contaminaciĂ³n por trĂ¡fico rodado serĂa mucho menor. AdemĂ¡s, hay alternativas como el Toyota Copen GR SPORT, que son un autĂ©ntico caramelo.
Este modelo es el primero al que el brazo deportivo de Toyota añade un poco de picante. AĂºn asĂ, no han podido incluir modificaciones en el rendimiento de su motor, pues de lo contrario perderĂa tal consideraciĂ³n. No obstante, no podemos olvidar que quien estĂ¡ tras su diseño y fabricaciĂ³n es una de las firmas subsidiarias del constructor japonĂ©s, Daihatsu Motor Co., Ltd.
El Toyota Copen GR SPORT se vendiĂ³ en Europa como Daihatsu
EstĂ©ticamente, el Toyota Copen GR SPORT presenta un renovado frontal donde destaca la parrilla. Se denomina «Functional MATRIX» e incluye el logo de GR SPORT. AcompaĂ±Ă¡ndola estĂ¡ un nuevo paragolpes con una entrada de aire inferior de generoso tamaño. Los grupos Ă³pticos afilados aportan sensaciĂ³n de anchura al conjunto, enfatizando, de paso, el bajo centro de gravedad.
Respecto a las opciones de personalizaciĂ³n, hay nuevas posibilidades. Ahora, la capota puede pedirse en tres tonos diferentes, que contrastan con los ocho colores disponibles para la carrocerĂa. Si pasamos al interior, el Copen GR SPORT luce detalles exclusivos. Destacan, sobre el resto, los nuevos asientos deportivos firmados por RECARO asĂ como nuevos apliques en piano black para el salpicadero.
A nivel tĂ©cnico, las modificaciones que recibe el Toyota Copen GR SPORT son mĂ¡s limitadas. En primer lugar, han centrado su atenciĂ³n en incrementar la rigidez del conjunto y ajustar las suspensiones. La direcciĂ³n asistida tambiĂ©n ha sido objeto de revisiĂ³n, mejorando la sensaciĂ³n y respuesta a elevada velocidad. Por Ăºltimo, han modificado varios elementos del diseño exterior para mejorar el coeficiente de penetraciĂ³n aerodinĂ¡mico.
La llegada al mercado japonĂ©s del Copen GR SPORT estĂ¡ prevista para la segunda quincena de noviembre. Antes, el sĂ¡bado 9 y domingo 10 tendrĂ¡ lugar una pequeña presentaciĂ³n para los concesionarios dedicados a su venta. Con todo, la manufactura seguirĂ¡ en manos de la fĂ¡brica Ikeda Plant Copen Factory que Daihatsu Motor Co., Ltd., tiene en el paĂs asiĂ¡tico. Su llegada a Europa estĂ¡ completamente descartada, por lo que si os gusta, no podrĂ©is hacer otra cosa.
Fuente – Toyota
