Antes de nada debemos reconocer que agosto es un mal mes en cuanto a noticias en el sector del automĂ³vil. Cierto es que en esta parada del calendario se publican mĂ¡s bulos y rumores que otra cosa, pero esta noticia que os traemos hoy, hay que comentarla cuanto menos. Fiat Chrysler AutomĂ³biles (FCA) es uno de los mayores grupos automovilĂsticos del mundo, pero por todos es sabido que sus finanzas no atraviesan por su mejor momento. Sergio Marchionne, su CEO, lleva años haciendo malabares para que los nĂºmeros cuadren y ahora es cuando parece que se acercan a la luz al final del tunel.
El sĂºper CEO de FCA estĂ¡ relanzando con Ă©xito a Alfa Romeo, Maserati vive una segunda juventud y Ferrari parece imparable en su camino de ventas y beneficios. AdemĂ¡s, Marchionne tambiĂ©n ha propiciado el crecimiento exponencial de Jeep a lo largo y ancho del mundo. Sin embargo, parece que todas estas proezas no son suficientes y FCA aĂºn necesita de mĂ¡s socios para reducir la factura a pagar por relanzar a la empresa mĂ¡s importante de Italia. Con semejante situaciĂ³n, la familia Agnelli ha decidido rentabilizar al mĂ¡ximo su importante paquete accionarial en FCA y parece que si hay que vender, no hay problema en hacerlo.
SegĂºn cuentan en Automotive News varias marcas chinas habrĂan puesto sus ojos, y talonarios, sobre FCA para hacerse con ella, o con una parte importante. Por lo que dice este medio, se han producido varias reuniones, tanto en China como en Estados Unidos, lo que vendrĂa a «confirmar» que existe interĂ©s por parte de firmas extranjeras por entrar en el conglomerado italo americano. AdemĂ¡s, Automotive News se atreve a decir que la familia Agnelli y FCA harĂan con Alfa Romeo y Maserati lo mismo que hicieron con Ferrari, es decir, separarlas de la matriz del grupo, pues son las firmas que mayor valor pueden tener en el futuro. Siendo de esta forma, la operaciĂ³n se realizarĂa con Fiat, Jeep, Dodge, Ram y Chrysler, las marcas que mĂ¡s problemas podrĂan dar al grupo de cara al futuro.
AdemĂ¡s de esta informaciĂ³n poco mĂ¡s dicen. En FCA nadie hace declaraciones (algo lĂ³gico y normal, y mĂ¡s en agosto) y sobre las firmas que podrĂan estar interesadas en ella existen varios nombres. Entre las candidatas para estar en el ajo encontramos a Dongfeng Motor, Great Wall, Zhejiang Geely Holding Group o la socia local de FCA Guangzhou Automobile Group. Por ahora no podemos decir mucho mĂ¡s, pero nos da en la nariz que algo podrĂa haber de verdad en ella: por una parte el gobierno de China estĂ¡ presionando a sus firmas locales para que salgan del paĂs y se integren en el sector del automĂ³vil mundial y por otra parte FCA necesita socios para reducir costes.
Siendo sinceros esperamos que esta noticia sea uno mĂ¡s de los bulos que circulan en agosto, pues no nos gustarĂa ver a FCA en manos chinas. Aunque quien sabe, a Volvo le va mĂ¡s que bien, del resto poco mĂ¡s se puede decir.
Fuente – Automotive News