Ferrari es uno de los constructores que con mรกs calma se ha tomado la electrificaciรณn de su gama. La llegada de esta tecnologรญa marcรณ un nuevo punto de inflexiรณn en el sector del automรณvil pero su maduraciรณn no era el mรกs adecuado para segรบn quรฉ tipo de modelos. Los mรกs incompatibles son los deportivos y superdeportivos que han de ofrecer el mรกximo nivel de prestaciones con una dinรกmica de conducciรณn lo mรกs pura y precisa posibles.
De ahรญ que antes de meterse de lleno a desarrollar un deportivo o superdeportivo elรฉctrico hayan empezado por usar la tecnologรญa hรญbrida enchufable. Uno de los modelos con los que se iniciaron en esta nueva etapa es el 296 GTB que ya os presentamos hace un tiempo. Pues bien, ahora dan una vuelta de tuerca a su gama y se lanzan con una carrocerรญa ideal para los amantes del aire libre. Se trata del Ferrari 296 GTS o lo que es lo mismo la versiรณn cabrio.
Opcionalmente el Ferrari 296 GTS estรก disponible con un paquete deportivo Assetto Fioranoโฆ
Como puedes ver en las imรกgenes la estรฉtica del nuevo Ferrari 296 GTS es calcada a la de su hermano 296 GTB. Sin embargo, hay una diferencia notable que salta a primera vista: le falta el techo. O mรกs bien dicho, estamos ante un cabrio de techo duro retrรกctil que para la maniobra de ยซdestapeยป necesita unos 14 segundos. De hecho la casa italiana confirma que se trata del primer descapotable que lanzan al mercado movido por un bloque V6.
Y no solo eso es el primer cabrio en la historia de Ferrari dotado de un tren motriz hรญbrido enchufable y de propulsiรณn. Como imaginarรกs no se trata de cualquier motor V6, sino de un 2.9 litros V6 que equipa dos turbos en el interior de la V. El resultado de esta combinaciรณn es de 663 CV de potencia y 740 Nm de par gobernados por una caja de cambios automรกtica de doble embrague DCT con 8 relaciones que envรญa la fuerza al tren posterior.
Por otra parte estรก la unidad elรฉctrica que recurre a un motor de 122 kW (167 CV) alimentado por una baterรญa de litio de 7,45 kWh de capacidad. Esta va montada entre el motor y la transmisiรณn y permite circular un mรกximo de 25 kilรณmetros en modo elรฉctrico a una velocidad mรกxima de 135 kilรณmetros por hora. En cambio, aprovechando todo el potencial del conjunto laย mรกxima supera los 330 kilรณmetros por hora a pesar de superar los 1.540 kilosโฆ
En รบltimo lugar indicar que el Ferrari 296 GTS estรก disponible con un paquete Assetto Fiorano. Se trata de una versiรณn pensada para circuito que incluye elementos ligeros y mejor aerodinรกmica. Tampoco faltan una luna trasera de policarbonato Lexan, amortiguadores Multimatic o puertas rediseรฑadas mรกs ligeras.
Fuente โ Ferrari