Cuando el Grupo FCA caminaba solo, era uno de los lĂderes indiscutibles de AmĂ©rica Latina. Esta cĂ³moda posiciĂ³n se la repartĂa, segĂºn la Ă©poca del año, con dos de sus rivales: el Grupo PSA y General Motors. Pero la cosa cambiĂ³ cuando los italoamericanos y los galos decidieron unirse en «santo matrimonio» y «parir» a Stellantis. Ahora van de la mano y su situaciĂ³n se verĂ¡ reforzada cuando las sinergias que estĂ¡n tejiendo cobren vida prĂ³ximamente.
Por el momento, las firmas que forman Stellantis siguen los planes que tenĂan marcados para este mercado. Uno de los modelos que mĂ¡s ha sorprendido es el Fiat Pulse. Como bien sabes, porque ya hemos hablado de Ă©l en varias ocasiones, es un B-SUV que ha sido pensado en exclusiva para esta regiĂ³n. Ahora, tras una breve pausa para organizar su lanzamiento, anuncia los datos de su gama y, ademĂ¡s, que estĂ¡ siendo un Ă©xito en nĂºmero de reservas.
El Fiat Pulse estrena el motor 1.0 Turbo 200 Flex de hasta 130 CV…
Del diseño exterior e interior del nuevo Fiat Pulse ya os dimos las claves. Estamos ante un vehĂculo de 4,09 metros y lĂneas que evolucionan el cĂ³digo que lucen los Mobi, Argo o Cronos. Sin embargo, cĂ³mo quedarĂa la gama de motorizaciones y transmisiones disponibles era una incĂ³gnita. Hasta ahora, que con su lanzamiento comercial la casa italiana despeja todas las dudas. Eso sĂ, no habĂa que ser un genio para saber, mĂ¡s o menos, por donde irĂan.
La motorizaciĂ³n de acceso corre a cargo del reciĂ©n estrenado 1.3 FireFly de 107 CV y 134 Nm de par mĂ¡ximo. Pero Ă©l no se llevarĂ¡ todo el protagonista, sino la versiĂ³n mĂ¡s potente y novedosa de la gama. Se trata del bloque 1.0 Turbo 200 Flex que desdobla su potencia en funciĂ³n del combustible que use. Si «bebe» etanol serĂ¡n 125 CV pero si le dan «gasolina» el rendimiento crecerĂ¡ hasta los 130 CV. Por su parte, el par es de 200 Nm en uno u otro caso…
Para «gobernar este potencial» Fiat confĂa en una transmisiĂ³n de tipo automĂ¡tico. Ha sido desarrollada por Aisin y es de tipo variador continuo (CVT) con siete marchas predefinidas. AdemĂ¡s, en la caña de la direcciĂ³n han ubicado unas prĂ¡cticas levas e incluso se da el lujo de contar con un modo de conducciĂ³n Sport. Eso sĂ, las prestaciones no son de infarto, pues se conforma con pasar de 0 a 100 kilĂ³metros por hora en 9,4 segundos.
En Ăºltimo lugar hablaremos del nĂºmero de reservas que estĂ¡ firmando el Fiat Pulse. SegĂºn responsables del modelo y la marca, en solo 48 horas ha recogido 4 mil pedidos. Como es lĂ³gico este dato se irĂ¡ incrementando en los prĂ³ximos dĂas, pero llegarĂ¡ un punto en que frenarĂ¡. Eso sĂ, la firma italiana dice que estĂ¡ por encima de las cifras que sus rivales mĂ¡s prĂ³ximos estĂ¡n cosechando. AdemĂ¡s, sigue la estela que los Argo y Cronos marcaron en su dĂa…
Fuente – Fiat