Ford Ranger 2026 encara su próxima etapa en Europa con una actualización profunda que va bastante más allá de un simple lavado de cara. La marca ha revisado diseño, tecnología, equipamiento y gama mecánica con la idea de mantener a este pick up como una de las referencias del mercado europeo, donde lleva una década dominando las matriculaciones.
En un contexto en el que Ford está reordenando su gama en Europa y dando más peso a la electrificación, el nuevo Ranger se convierte en uno de los modelos clave. La versión híbrida enchufable (PHEV) asume un papel protagonista, suman nuevas variantes deportivas y se estrena un paquete tecnológico que sitúa al pick up a la altura de muchos turismos de gama alta.
Ford Ranger: Diseño exterior más oscuro y orientado al detalle…
El Ford Ranger 2026 mantiene su silueta general, pero adopta una presencia más sólida gracias a nuevos detalles en tonos oscuros. Elementos como parrilla, emblemas y molduras pueden elegirse en Negro Ebony Gloss, Negro Asfalto Mate o Cromado Oscuro, sustituyendo al tradicional plateado. Las versiones Wildtrak y Platinum ganan un frontal más expresivo con marcos brillantes y malla oscurecida. Algunos emblemas también adoptan tonos ahumados para reforzar la personalidad del conjunto. Son ajustes visuales destinados a aportar sobriedad y modernidad.
La paleta incorpora colores más diferenciadores, como el Verde Acacia perlado de aire elegante o el Naranja Ignite metálico reservado a las variantes deportivas. En función del mercado, se añaden series especiales como la Wolftrak australiana, con llantas de 17 pulgadas en Negro Asfalto. Aunque estas configuraciones extremas no están confirmadas para Europa, ilustran la dirección estética buscada. El Ranger apuesta así por una imagen más robusta y menos llamativa. Los cambios, aunque discretos, afinan el carácter del modelo.
Un interior renovado con más calidad percibida…
En el habitáculo, la prioridad ha sido elevar la calidad percibida y modernizar la atmósfera. Desaparecen gran parte de los cromados brillantes y se sustituyen por molduras en Negro Gloss y Magnetite. Estos acabados aparecen en volante, puertas, cuadro, pantalla central y salidas de aire. El resultado es un interior más limpio y coherente con la estética exterior. La sensación general de refinamiento ha mejorado notablemente.
Las versiones premium suman tapicerías de cuero con acolchado inspirado en la carrocería y costuras en gris o naranja, según acabado. En el Wildtrak, incluso el logotipo cambia de bordado a soldado, buscando durabilidad y una estética más depurada. La ergonomía también evoluciona con asientos delanteros ajustables eléctricamente en diez posiciones. Se suman calefacción y ventilación para un mayor confort diario. Estos elementos, antes exclusivos, ahora se democratizan en la gama.
Pantallas y conectividad de serie en toda la gama…
La actualización tecnológica es uno de los pilares del Ranger 2026, con un equipamiento multimedia casi unificado. Todas las versiones europeas incorporan una pantalla vertical de 12 pulgadas con SYNC 4A. Este sistema ofrece navegación conectada, integración avanzada con apps y actualizaciones remotas. El diseño de la pantalla central facilita el acceso a funciones clave. Esas mejoras simplifican la experiencia en cualquier versión.
También pasa a ser de serie un cuadro digital de 12,4 pulgadas configurable según uso o modo de conducción. Permite visualizar datos de remolque, carga o ruta con mayor claridad. SYNC 4A conecta además con la app FordPass, que añade alertas como la supervisión del remolque. Esta función avisa al detectar manipulaciones indebidas en el enganche. La conectividad se convierte en un recurso útil tanto para ocio como para trabajo.
Más seguridad y ayudas a la conducción…
El refuerzo de la seguridad destaca con elementos antes reservados a versiones altas y ahora más accesibles. Entre ellos se incluyen Faros Matrix LED, iluminación 360º, asientos calefactados y ventilados, y el sistema SYNC 4A. También se añade el cuadro digital de serie. Las ayudas al remolque ganan peso con Pro Trailer Backup Assist disponible según versiones. La idea es ofrecer un paquete de seguridad más completo.
La novedad más llamativa es la Alerta de Robo del Remolque, que monitoriza el enganche y avisa mediante la app si detecta movimientos no autorizados. Esta función resulta especialmente útil para autónomos y flotas. Mejora la tranquilidad en trabajos que dependen del remolque. La combinación de asistentes refuerza al Ranger como herramienta de uso profesional. La tecnología se integra sin complicar la experiencia del usuario.
BlueCruise: conducción sin manos en autopista…
BlueCruise llega como la mayor novedad del Ranger 2026 en Europa. Este sistema permite circular sin sujetar el volante en zonas homologadas de autopistas. Combina control adaptativo, centrado de carril, asistencia en curvas y lectura de señales. Todo ello forma un sistema semiautónomo de Nivel 2+. En España, las Blue Zones ya cubren más del 90% de las principales autovías.
Una cámara interior de infrarrojos vigila la atención del conductor, incluso con gafas de sol, garantizando seguridad. Si detecta distracción, exige retomar el control. Esta tecnología convierte al Ranger en el primer pick up europeo con conducción manos libres. Inicialmente llegará asociada al PHEV. Además, se extenderá a otros modelos como Puma y Kuga. Es un paso significativo en la electrificación y asistencia avanzada.
Gama híbrida enchufable: más protagonismo y versión MS-RT…
El Ranger PHEV se sitúa en el centro de la gama europea. Combina un motor EcoBoost 2.3 con un sistema eléctrico, para ofrecer un total de 281 CV y 697 Nm. Es el Ranger de serie con más par jamás producido. Estas cifras aseguran un rendimiento contundente en carga, remolque y conducción off-road. Además, aporta eficiencia y versatilidad a la gama.
Su autonomía eléctrica ronda los 51 kilómetros en uso urbano. Mantiene una capacidad de remolque de 3.500 kg y una carga útil de una tonelada. La versión MS-RT añade una estética deportiva con carrocería ensanchada y llantas específicas. Combina imagen llamativa con capacidades intactas. La MS-RT convierte al PHEV en el Ranger electrificado de enfoque más dinámico.
Motor V6 turbodiésel para quienes prefieren combustión…
Para los usuarios más tradicionales, Ford mantiene un V6 turbodiésel de 3.0 litros con unos 240 CV y 600 Nm. Este motor está asociado a una transmisión automática de diez velocidades y tracción total AWD. Su rendimiento se focaliza en usos exigentes y remolques pesados. Es una opción robusta para profesionales. Aunque la oferta se reduce, sigue siendo un pilar clave.
En otros mercados se han eliminado diésel menores, pero Europa conserva este V6 por su demanda. Permite recorrer largas distancias de forma eficiente. Mantiene las capacidades imprescindibles del Ranger. Su posición complementa la gama híbrida. La estrategia busca simplificar sin perder funcionalidad.
Capacidades de trabajo y off road intactas…
A pesar de la mayor tecnología y del peso de la electrificación, el Ford Ranger conserva sus cifras clave. Tanto PHEV como V6 mantienen 3.500 kg de remolque y una tonelada de carga útil. La tracción total electrónica ofrece modos específicos para off road. La suspensión y el reparto de par se adaptan al terreno. La robustez sigue siendo un valor central.
Las versiones más equipadas suman neumáticos todo terreno y protecciones adicionales. La gama abarca desde acabados funcionales hasta propuestas como Wildtrak, Platinum o MS-RT. Así, el Ranger se mantiene versátil para trabajo y ocio. Los avances no comprometen su esencia. El resultado es un equilibrio entre capacidad y tecnología.
Calendario de lanzamiento y disponibilidad…
En Europa, los pedidos del Ford Ranger 2026 se abrirán en diciembre de 2025. Las primeras unidades llegarán en mayo de 2026. Los precios se anunciarán más adelante. Variarán según mercado y configuración. La gama incluirá tanto PHEV como diésel V6. La oferta se adaptará a cada país.
Fuente – Ford
Imágenes | Ford
