Poco a poco Genesis se estรก haciendo un hueco en el mercado premium. Su suerte no es la misma en todas las zonas del mundo, aunque es buena en las principales. Estados Unidos, China y Corea del Sur la han acogido con cariรฑo y por ellos han creado productos tan interesantes como el Genesis G70. Como os hemos comentado en alguna que otra ocasiรณn, es una de las berlinas medias mรกs interesantes. Y la prueba estรก en todo lo que ofreceโฆ
Ahora llega con un sutil restyling que permite al Genesis G70 mirar de tรบ a tรบ a rivales como el Audi A4, BMW Serie 3 o Mercedes-Benz Clase C. De sus cambios ya os hablamos hace algo mรกs de un mes. Sin embargo no ha sido hasta ahora que la marca ha decidido publicar todo el material grรกfico y tรฉcnico para darlo a conocer. Por tanto, aprovecharemos para saber un poco mรกs en quรฉ cambia y cuรกles son las novedades que presenta.
El Genesis G70 MY2021 aporta frescura y elegancia a partes iguales
Publicada por ํ๋์๋์ฐจ๊ทธ๋ฃน : Hyundai enย Martes, 20 de octubre de 2020
El cambio mรกs importante en la fisonomรญa del Genesis G70 estรก en su frontal. Ahora incorpora grupos รณpticos Full LED divididos en dos como ya hizo el GV70. La parrilla incrementa el tamaรฑo y presenta un formato de escudo fusionando su parte inferior con la toma de aire del paragolpes. En la vista lateral se aprecia cรณmo las rejillas de ventilaciรณn situadas tras las ruedas delanteras reducen su tamaรฑo o llegan nuevas llantas de aleaciรณn.
Por รบltimo estรก la zaga. Como ocurre en el frontal, los grupos รณpticos se dividen en dos y adoptan un nuevo patrรณn. El paragolpes, dependiendo de la versiรณn elegida, presenta un diseรฑo mรกs sobrio o mรกs deportivo. Esto mismo ocurre con la forma y posicionamiento de las salidas de escape y difusor trasero. Ademรกs, tambiรฉn aparece un discreto alerรณn integrado en la tapa del maletero que aporta elegancia y dinamismo al conjunto.
Al interior del G70 llega mรกs tecnologรญa y ayudas a la conducciรณn
El interior del Genesis G70 poco tiene que envidiar al de sus rivales premium bรกvaros o nipones. Ahora estrena una nueva pantalla central tรกctil de 10,25 pulgadas que reemplaza a la anterior de 8 pulgadas. Tras el volante aparece un cuadro de instrumentos digital configurable de mayor tamaรฑo y mejor resoluciรณn. Ahora, el G70 admite actualizaciones por aire para el navegador y ofrece cargador inalรกmbrico para el smartphone.
En el apartado de ayudas a la conducciรณn incluye lo รบltimo. Asรญ, ofrece de serie soluciones como asistencia para evitar colisiones frontales (FCA), asistencia para evitar colisiones en el punto ciego (BCA), asistencia para evitar colisiones de trรกfico cruzado trasero (RCCA) o control de crucero inteligente basado en navegaciรณn (NSCC). Tampoco faltan el asistente de seguimiento de carril (LFA) o freno de colisiรณn mรบltiple (MCB).
Oferta mecรกnica contundente y adaptada al gusto de cada mercado
Por รบltimo debemos hablar de la gama mecรกnica. En este apartado hay pocos cambios mรกs allรก deย ajustes en la transmisiรณn o la llegada de un nuevo modo de conducciรณn Sport+. La oferta, gasolina, queda abierta por la mecรกnica 2.0 Turbo con 250 CV y 353 Nm de par mรกximo. Como colofรณn aparece el bloque 3.3 V6 Turbo que eroga una potencia final de 365 CV y un par mรกximo de 509 Nm. Ambas, asociadas a una transmisiรณn automรกtica.
En diรฉsel el รบnico representante es el conocido 2.2 CRDI con 202 CVย y 441 Nm de par mรกximo. Como en los gasolina estรก asociado a una transmisiรณn automรกtica de 8 relaciones. Sin embargo, sรณlo estรก disponible con propulsiรณn al tren posterior. Con todo, el nuevo G70 saldrรก a la venta primero en Corea del Sur y posteriormente en los mercados internacionales en 2021. Ojalรก pudiera llegar a Europa, aunque no creemos que se atrevan finalmente.
Fuente โ Genesis โ Hyundai Motor Group by Facebook
